t_freedom> Ano. Rozumím. Je to tak. Ale je to návykové jako svině. Člověk si připadá hned lepší jezdec, právě díky té elektronice..

Me by to nevadilo, vyrostl jsem na cyberpunkovych románech a ted kdyz to prislo se tomu prece nebudu bránit :)

Ale 700tis na to fakt nemam :D

drippera píše: t_freedom> Ano. Rozumím. Je to tak. Ale je to návykové jako svině. Člověk si připadá hned lepší jezdec, právě díky té elektronice..

ano, přesně to je ten princip... já jsem asi na dva tejdny nad Tuonem fakt uvažoval... a pak jsem si řekl ... "a vlastně proč?" ...jezdím teď "pomalu" (kdo se mnou kdy jel tak asi nepřitaká)... tak kurva co vlastně chci ? ... pak ti dojde, že tě masíruje JEN "marketing" ... že to chceš protože je to sexy...jednoduchý ... vezmeš půjčku a budeš šťastnej, jako ti v reklamě "já na to mám...." co skočej a spadnou do auta... ve finále nebudeš... přijmeš to za standard, že jezdíš o 10% víc a máš o dalších 15% větší šanci že se zabiješ...
srát na to... jde o to jen si odpovědět "proč to potřebuju na normální silnici" ... u okruháře bych to chápal...ale to ho tahle motorka oproti japoncům finančně zruinuje...

assassin píše: Me by to nevadilo, vyrostl jsem na cyberpunkovych románech a ted kdyz to prislo se tomu prece nebudu bránit :)

Ale 700tis na to fakt nemam :D

já taky...a finančně na to taky nemám... ale já ty romány četl jako budoucí "hrůznou apokalipsu" kdy stroje převezmou aktivní vládu nad věcmi ...

takže oba jsme dopadli stejně, ač z toho vyvozujeme každej pravej opak ... jen mě to nesere ...takže jsem na tom vlastně líp

http://www.motorkari...peciale-1261392.html

Freedom: me to taky žily netrha, me ted bavi jezdit i pomalu :D

drippera píše: http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-panigale-v4/ducati-panigale-v4-speciale-1261392.html

když už tohle ...tak jedině od G4R ...

Drippera: hele ty asi mas přehled o tech duc cenách - pisou pro investory - byla tady uz nejaka duc ktera se prodala za vic nez stala nova? Me prijde, ze se na nich vydělat neda a to tu byly ruzne rarity

assassin> Litrová sportka?

assassin píše: Drippera: hele ty asi mas přehled o tech duc cenách - pisou pro investory - byla tady uz nejaka duc ktera se prodala za vic nez stala nova? Me prijde, ze se na nich vydělat neda a to tu byly ruzne rarity

Tak to nevím. Mě se to ještě nestalo. Myslím si, že to je dlouhodobá investice. Koupit něco uleželého teď a čekat 20let? Možná 50? Neznám nikoho, kdo dal třeba dnes za DESMOSEDICI milion. Možná nějcí sběratelé někde něco kupujou, ale to jde mimo mě.

Já když kůpím, většinou potuním, pošolíchám a stejně projedu.

Nemám trpělivost..

t_freedom,drippera> Je to fakt dvousečný. Buď hrdinně kočírovat motorku mozkem a citem v rukách,nebo si připustit,že každý dělá chyby a nějaká berlička v krizovce pomůže? Mně by zajímalo,když jsem spadnul v náklonu na motorce při přejezdu lesem,kde byl studený asfalt,jestli by mně nějaký asistent podržel???
Jestli ANO,tak jsem pro každou elektronickou pičovinku a další moto bude hlásit předpověď počasí a bude vařit espresso!

Naposledy editováno 16.04.2018 16:47:54

JollyJoker> Neřekl bych že dvousečný...
ABS tě podrží, když to třeba někde přeženeš, nebo neodhadneš olej na silnici, studenej asfalt.
Tyhle robotický motorky se stavěj dnes už tak, že záměrně děláš věci, který bys nikdy na manuální motorce nedělal, kdy vše tohle využíváš jako běžný jízdní režim...
- dobržďování na plný ABS před každou druhou zatáčkou
- ven ze zatáčka na plnej
- kdykoli plnej na rovině nebo předjíždění na jakejkoli kvalt
- rozjezd na plnej

to není "bezpečnostní" pojistka... to je dnes prostě " race style feature" ...věc jízdního režimu kdy ty dáš na ovladači FULL bez mozku a robot to ořeže ...takže nezaměňovat

Jasně že jo,ale beru to teď opačně.
Když pojedu normalním stylem a dostanu se do krizovky,že mi ten future bike může zachránit život.

Je luxusní. Ale též bych to nechtěl. Pár měsíců mám 848 a pořád víc a víc přemýšlím, že koupím enduro. A potom bude stát 848 víc než kolo. Nemám strach, bojím se druhých. Na cestě.

To bylo řečeno přesně. Nebojím se jezdit! Bojím se druhých.. to je přesné!

t_freedom píše: JollyJoker> Neřekl bych že dvousečný...
ABS tě podrží, když to třeba někde přeženeš, nebo neodhadneš olej na silnici, studenej asfalt.
Tyhle robotický motorky se stavěj dnes už tak, že záměrně děláš věci, který bys nikdy na manuální motorce nedělal, kdy vše tohle využíváš jako běžný jízdní režim...
- dobržďování na plný ABS před každou druhou zatáčkou
- ven ze zatáčka na plnej
- kdykoli plnej na rovině nebo předjíždění na jakejkoli kvalt
- rozjezd na plnej

to není "bezpečnostní" pojistka... to je dnes prostě " race style feature" ...věc jízdního režimu kdy ty dáš na ovladači FULL bez mozku a robot to ořeže ...takže nezaměňovat

Zase pozor, zrovna abs takovej pomocnik neni. Kdyz za to vezmes na krev, zacne kopat packa a jsi delsi. Pouze se ti neblokne kolo. A olej a studenej asfalt, tam ti nepomuze nic. Abs je dobry, kdyz rovne brzdis na krev, ze neprebrzdis a nejdes pres. Ale jsem s nim delsi a v naklonu nebo na spatnym povrchu proste nepomuze.
Trakce, wheelie atd, to je jina. Ty vidim jako pomocniky..

Tak už Mám RZ hurá a zítra jedem

Petta> Mám podobnou zkušenost s ABS na malým Dukovi. Neuměl jsem to vypnout a byl jsem z toho na prášky. Ta brzda byla ve všech režimech horší a brzdná dráha je rozhodně delší.

DoktorARO> Enduro je super, ale zjisti si, že máš kde jezdit. Pokud to budeš muset každou vyjížďku tahat na vleku a každý druhý trénink tě bude někdo prudit, že tam nemáš co dělat, tak te to rychle přestane bavit.

Edit: A teda hlavně ještě mít čas. Pokud chceš aspoň trochu něco jezdit, stojí to mraky času. Není to jako silnice, kterou ovládneš po pár km.

Naposledy editováno 16.04.2018 19:55:12

PetrS píše: DoktorARO> Enduro je super, ale zjisti si, že máš kde jezdit. Pokud to budeš muset každou vyjížďku tahat na vleku a každý druhý trénink tě bude někdo prudit, že tam nemáš co dělat, tak te to rychle přestane bavit.

Edit: A teda hlavně ještě mít čas. Pokud chceš aspoň trochu něco jezdit, stojí to mraky času. Není to jako silnice, kterou ovládneš po pár km.

pod to se podepisu, ja to kvuli tomu po roce prodal... taky vek dela hodne, kazdej malej pad ma velky nasledky a mesice marodis...

PetrS> to je právě v pohodě. Vyjedu z garáže rovnou do pole, tratě jsou všude. Uvidím, ale už to mám v hlavě

assassin> Já byl hloupější, zkusil jsem to dvakrát : ))

PetrS píše: assassin> Já byl hloupější, zkusil jsem to dvakrát : ))

no ja se jeste mozna vratim s elektrikou, zatim co se offroadu tyka zustavam u kola ....

DoktorARO> Aha, já myslel, že chceš jezdit enduro ne po poli : ) Ale bez prdele, to pole tě bude bavit tak měsíc, je to o ničem, aby ses zabavil, potřebuješ lom nebo nějaké údolí s lesem, kde můžeš zkoušet a zlepšovat se. Na poli se naučíš tak akorát jezdit po zádech, víc ti to nedá. A pak teda to chce ještě min jednoho sparinga, protože až to zahodis v lomu a zůstaneš mezi sutrama, tak ti nemá kdo pomoct. Jednou jsem blbě spadnul, nic se mi nestalo, ale nemohl jsem vylézt a ven jsem se hrabal snad hodinu.

assassin píše: no ja se jeste mozna vratim s elektrikou, zatim co se offroadu tyka zustavam u kola ....

Přesně. Až začnou být děti soběstačné, pořídím el. trialku nebo enduro (to už snad ty dvě až tři hoďky na nabití dá).

PetrS: ja bych dal prvni rok klidne jen trat, chce to naucit se zatacet, manipulovat se spojkou a plynem, skakat... zacit hned v lese je k hovnu, clovek se nauci tak maximalne padlovat nohama ve vyjezdu :D me to prestalo rychle bavit, kdyz jsem zjistil, ze ze silnice neumim NIC. takze trat a pilovat skillz - coz je nejnarocnejsi na cas, kdo ma kazdej vikend aspon dva dny :D na trenovani? jo prachy samo to taky naky spolkne...

jo samo to je mysleno na zajemce o prestup k enduru a ne na tebe, me tohle ale radili kamaradi taky a presto jsem nejdriv zkusil les.. musel jsem si to projit sam :D

Naposledy editováno 16.04.2018 20:31:20

assassin> Jo, to je určitě pravda. Já na to koukám vždycky podle sebe, na rychlost jsem nikdy nebyl. Sám víš, že jakmile jedu na kole nad 5 km/h, tak jsem marnej : )) A na enduru jsem vlastne jel asi 2x v životě, ostatní byly trialky, ktery na trati moc nefungují : )

Trať je určitě základ, ale tam se já už bojím.

Petta píše: Zase pozor, zrovna abs takovej pomocnik neni. Kdyz za to vezmes na krev, zacne kopat packa a jsi delsi. Pouze se ti neblokne kolo. A olej a studenej asfalt, tam ti nepomuze nic. Abs je dobry, kdyz rovne brzdis na krev, ze neprebrzdis a nejdes pres. Ale jsem s nim delsi a v naklonu nebo na spatnym povrchu proste nepomuze.
Trakce, wheelie atd, to je jina. Ty vidim jako pomocniky..

Dneska už je i ABS co umí brzdit v zatáčce, tam už si umí stávkovat brzdy podle naklonu

PetrS píše: assassin> Jo, to je určitě pravda. Já na to koukám vždycky podle sebe, na rychlost jsem nikdy nebyl. Sám víš, že jakmile jedu na kole nad 5 km/h, tak jsem marnej : )) A na enduru jsem vlastne jel asi 2x v životě, ostatní byly trialky, ktery na trati moc nefungují : )

Trať je určitě základ, ale tam se já už bojím.

jj jenze tvoje trialove zkusenosti jsou uplne jinej zaklad pro enduro nez ma velka vetsina tech co prejdou ze silnice...

PetrS> jj, sám je to na hovno, kámoš se jednou vysekal, vyrazil si dech, zlomil nohu, druhou nějak vykloubil, zlomil žebra atd. dech si nahodil o strom a pak se plazil celý odpoledne domů a to i přes potok, jako Meresjev