Jo zapomněl jsem dodat, ročníky tak 2000-2004

KX 125 ma 39 koni, jestli pises, ze uz mas neco najezdino tak by jsi mohl vedet, ze maximalni vykon (ve spicce) je vcelku irrelevantni (u endura tuplem), dulezitejsi je prubeh vykonu.

1) CR 125 je cross, prostě držet pilu furt, jinak ta motorka postrádá smysl, jet se na ní projet po lese/louky je pro její "ostrost" víc než zábava tak přítěž. Je to motorka na trať. WR 125 je prakticky převlečená CR 125, s tím že má pár drobných dílů jinak, jako měkčí vidle, převodovku, nádrž atd. základní věci jako motor, rám, kyvku, přepákování atd má stejně. Podstatný je ale fakt že je motor je úplně jinak nastaven a motor má pěkný průběh a nástup výkonu, ne jako CR nic, nic, vše, ruce v ...
Výkon otevřené WR 34 koní, CR 36 koní, ale jak dobře napsal TRIBES ""vykon (ve spicce) je vcelku irrelevantni (u endura tuplem), dulezitejsi je prubeh vykonu.""
Podstatná věc je že tenhle výkon ani přibližně nemá víc jak 80% jezdců, každej v tom domnění pouze žije, udržet motorku v perfektním výkonovém stavu stojí dost času nebo peněz.

2) může se dostat až na hodnoty kolem 39 koní ale je potřeba počítat s značnými investicemi v řádech desítek tisíc...

3) Tak záleží na roku... ale hodnoty kolem 46koní jsou reálné, nicméně znovu je jedna věc na papíru druhá věc v realita, aneb když jsem seděl na nové HQ TE 250(r.v. 14) a HQ WR 250 (r.v. ~05), papírové 50 a 46 koní, reálně jako kdyby měla nová TE o min 30% větší výkon.

Naposledy editováno 08.06.2015 09:00:38

SUper chlapi, díky za objasnění ještě to promyslím ze všech směrů a uvidím co mi z toho vyleze

Akyo> KX 125 (97?) ma v manualu 39.6 HP, ale je to papir takze nedokazu rict jak ve skutecnosti.