Ono to nemusi byt nazor. Moja skusenost je ze na nahacoch co som sa viezol, nc750s, mt09, duke690 (a mozno este by sa nieco naslo) pri rychlostiach prekracujucich dialnicny limit som hluk vetra nevnimal. Vnimal som rev motoru. Pri rychlostiach neprekracujucich mpr okresiek bolo pocut len slaby nie neprijemny svist vetru a bublanie alebo vrkotanie motoru.
Ale ked bol stit blbeho tvaru a/alebo vysky ako je origo na versys 1000, nc750x, mt09tracer, ... tak som vnimal predovsetkym hukot turbulencii od stitu a to snad pri vsetkych rychlostiach okrem uplne slimacich. Mozno to niekto zle napisal ale mozno to myslel tak, ze ked je prilba tzv. ticha na nahacovi a sadne v nej potom jazdec za blbe plexi tak si zacne uvedomovat hukot turbulencii za vyvodi si z toho ze za to moze prilba. Pritom keby mal nejaku tzv. hlucnu prilbu tak mu ten hukot od plexi uz nepride nijak vyraznejsi od bezneho hukotu, ktory robi samotna prilba aj na nahacovi.
Mam shubertku c3. Nie snad preto lebo je vraj najtichsia ale proste preto lebo bola jedna z dvoch ktore mi sadli (skusanych snad 20 typov) a ta druha bola n104. Ale ticha je celkom dost. Predovsetkym kvoli utesneniu okolo krku. S pridavnym golierom za chladneho pocasia je v nej este tichsie. Ale staci na nej mat nalepeny drziak gopro a uz je na nahacovi vyrazne hlucnejsia od turbulencii co ten drziak robi. Preto z nej isiel ten drziak radsej dolu.

Je to tak, stitek proste koncentruje proud vzduchu do urcityho mista a pokud je to zrovna na hlavu tak jsou v prilbe turbulence vetsi nez bez stitku. Jsem vyssi a i s vyssim turistickym plexi to bylo o usi, se zatkama v usich jsem taky nejak jezdit nemohl, nakonec reseni plexi Madstad z usa. A po nejake delsi dobe jsem objevil jeste zajimavou vec, kdyz na odklapecce (shoei neotek) zvednu kryt uplne nahoru (jinak prilba zavrena) a jedu jen se slunecni clonou tak stichne uplne, velka uleva.. Zkuste, ta aerodynamika je asi slozita a roli hraji malickosti.