Ohledně toho kontra řízení...
Musím podpořit kámoše Bubráka.
Vemte si velkou flexu, dejte do ní ten nejtěžší kotouč, nechte ji roztočit a pak s ní zkuste hejbat jen tak v luftě ve směrech v jakejch zatáčí kolo u moto.
Uvidíte, jak se vám budou kroutit pazoury (radši vopatrně, aby jste to udrželi).
Kolo moto je vo dost větší a těžší a i když nemá takový točky, tak to má obrovskou sílu.
Je to roztočený gyroskop.
Kontra řízení proto funguje tím líp, čím rychlejc jedete.
Jde vo to, že zatlačením na řidítka vychýlíte gyroskop z jeho osy a síla kterou pak on púsobí na moto vám ji zklopí.
Funguje to tak trošku jako posilovač řízení.
Kdo to nezná, zkuste jet na rovince tak 50 - 60 km/h.
Zvedněte prsty tak, aby jste tlačili na řidítka jen dlaněmi a zatlačte pravou dlaní do pravého řidítak (tedy pravou rukou od sebe a ejhle......motorka nezatočí do leva, ale do prava.
Z toho vyplívá také to, že kontra nefunguje stále, ale je k tomu zapotřebí určitá rychlost.
Dá se taky říct, že kontra vlastně používá každej, ale neví o tom.
Když se to ale naučí používat vědomě, hned je o level vejš.

Pep1> Kontra funguje stále od doby, kdy je motorka v pohybu, i při rychlosti 1 km/h. Je přeci hloupost, z fyzikálního hlediska, aby to fungovalo jenom někdy.

Jako hlavní nepochopení tohoto faktu vidím, že jsme se takto všichni naučili řídit automaticky a tím pádem mozku trvá, než to přijme jako vědomou pravdu namísto podvědomé.

Zkuste si kontra v rychlosti chůze, uvidíte, že zatočíte.