napíšem príspevok ako hovado a potom mi zahlási že nie som prihlásený
No, tak znova:
veď vidíš sám, že otáčky ti klesnú, keď dáš kúsok sytiča a ešte to aj bafká do výfuku.
Pri rozborke karburátorov sa stalo čosi, čo ochudobnilo zmes. Predpokladám že na jemnom sytiči to ide OK a aj voľnobeh je normálny nízky.
Keď boli kkarby vonku, robila sa potom následne aj synchronizácia?
Nepokrútilo sa skrutkou bohatosti voľnobežnej zmesi?
Pozrel by som aj či neostávajú plaváky visieť. Sú háklivé na rovnosť a čistotu osky okolo ktorej sa otáčajú. Niekedy ako diagnostika pomôže aj jemne poklepať opakom skrutkovača po plavákovej komore zvonka - tým klepnutím sa plavák uvoľní a na chvíľu to pomôže. Ako diagnostika poruchy stačí.
A samozrejme falošný vzduch skontroluj či neťahá niekde.
Noa spojka na to nemá samozrejme žiadny vplyv.
Ktovie ako dopadol Jarden s tým čistením, už sa neozval, dúfam že to prežil

kilix> ahoj-přežil . karbce jsem tim přípravkem nečistil- po pravdě sem měl obavy to úplně odstrojit od plastu abych to složil. vyčistil jsem jen stlačeným vzduchem a co šlo vypláchl benzínem. Poštou mi přišli-nové jehly pod plovák(staré se mi zdáli vymačkané-maj pogumovanou špičku),nový jsem dal i vzduchový filtr a svíčky NGK DR9EA.. Jak radil Kilix kouknul a prostříkal jak táhla tak mechanismus sytiče v karbeci a je pravda,že levý pístek u sytiče se moc ochotně do karbece nevracel !!.. Po smontování motorka (né moc ochotně) naskočila-ale to i proto,že s tim rozebíránim byl volnoběh asi rozhozený na 3 tisících-možná jsem to zved i já jak mi šla na jeden válec.?. po zahřátí a stažení volnoběhu na 1200 ot motorka chytá normálně. Maximálku jsem nezkoušel,ale jede na dva válce-otáčky klesají ochotně na volnoběh. Ujel jsem s ni asi 60 km- víc jak 140km/h jet nezkoušel a dobrý!!
Takže čím konkrétně že chodila na jeden válec(pravda jedna svíčka byla špatná-ale proč odešla-asi víc faktorů okolo přívodu paliva dohromady) a neklesala na otáčkách to bylo netušim. Abych to schrnul -výměna svíček,vzduch.filtru,jehel plováku(aby byla správná a držela hladina v plovákové komoře),vyčištění šoupátek sytiče(aby se obě ochotně do karbce vraceli),sítek v nádrži(ty byli čisté)- A JEDE DOBŘE!!! Ještě bych potřeboval možná jen pro můj pocit zkouknout synchronizaci karburátorů-nic na to nemám a asi se do toho sám nepustim-nemám budíky,ale někdo někde popisoval jak se to dělá s hadičkama a kapalinou-moc sem to z toho ale nepobral. Třeba někdo víte??
Všem zůčasněním co se připojili k mé diskuzi moc děkuji . Ať vám to frčí a hlavně opatrně!!