To ano, napriklad ked v lese prejde 5 metrov, spadne, nastartuje, dalsich 5 metrov a tak dokola :).
Jeden start (nemyslim zase 5minutove tocenie motorom co nechce chytit ale dve otocky a uz to vrni) musi byt do minuty dobity, inak je to bud baterkou (podchladena, kaput) alebo zdrojom napatia teda alternatorom.
Asi najlepsi prispevok tu napisal grandpa, potom este k veci pise bubrak. Ale ze sa na to nevyseriete ja som tieto veci ohladne bateriek vzdal. Povery a nezmysly sa siria rychlejsie nez informacie a fakty. A hravo nad faktami vitazia.

Len by som doplnl ak niekoho zaujima a nechce sa mu googlit.
VRLA - baterka obsahuje pretlakove zatky, takze je skutcone bezudrzbovka. Tie pretlakove zatky sa sice daju odstuplovat ale vyrobca to neodporuca kvoli poruseniu rekombinacie vzniknutych plynov (asi tym mysli unik lahkeho vodika :) ).
Gelovky nie su vhodne na vyrobu startovacich aku, takze ak vam niekto predava startovaci akumulator a tvrdi ze je to gelovy tak je to bud klasicky podavac v obchode a husti do vas nezmysly, ktorym mozno sam veri alebo ide o nasa technologiu :) alebo to nie je startovaci akumulator.
AGM je uz tak bezna technologia, ze sa pouziva u vacsiny moto baterii aj kvoli zivotnosti. AGM znasaju lepsie vibracie, ktorych je na moto habadej na rozdiel od aut. Ale hlavna vyhoda agm je bezpecnost. AGM alebo ako ste videli na fotkach v tomto vlakne NONSPILLABLE namena, ze elektrolyt je viazany a teda ze samovolne nevyteka. Ak baterku napriklad otocite hore spodkom. Ono aj z agm trochu vytecie ak ju obratite hore nohami ale fakt len kusok. A pri moto pri nehode alebo aj ked vam spadne zo stojanu je toto velmi dobra vlastnost. Mat moto potecenu kyselinou nebodaj sameho seba asi nie je prijemny zazitok. Ak chcete ako vyzera agm technologia v praxi, otvorte si bateriu z UPSky k pocitacom a ak ma stuple tak pod nimi uvidite napchatu sklenu vatu v clankoch. Ziaden gel tam nehladajte.

Peter3P: Máš tam hodně chyb.
Pokud budeš v zimě po městě jezdit s dieselovým taxíkem nebo rozvážet pizzu, rozhodně se ti energie vyšťávená z aku startováním nevrátí za minutu. Takže je klidně možné, že krátkými pojížděčkami baterii vyšťáví tak, že po pár dnech potřebují nabíječku.

Pravé gelovky se už jako startovací akumulátory nabízejí poměrně běžně, BMW je dokonce do motorek osazuje z provoýroby.

Jednou nám v UPSce APC jeden letitý akumulátor puknul a hádej, co škvírou vykouklo? Narůžovělý gel Takže se může stát, že když někdo poslechne tvou radu a otevře aku z UPS, nemusí na skelnou vatu narazit.