Vyměnit za jiný, podobný. Já takhle řešil problém, že jsem ho chtěl zkrátit. Viz. můj deník.

To slyším prvně, většinou ho chtějí všichni zkrátit

Tu je až moc kratky a ma 140 kw robi to problemi ledva pohnemo 2mm a je tam rozdiel 1000 ot/m a v meste sa mi slalo uz raz ze som isiel za autom prešiel cez menšu jamu a jak to miklo tak som mu trochu dost ťukol naraznik ta svina je az moc citliva zacinal som na nej vsade v pohode ale v meste ten plyn vadi :-/

spíš to má 140koní.
Teoreticky musíš změnit průměr rolny buď u rukojeti dát menší nebo u motoru větší a upravit lanka, nebo oboje. Nevim co z toho se vyrábí.

To napadlo aj mna a bolo to merane 140,3 kw bola trochu porobena nove piesty teraz je to 1040cc nasavenie karburatori čerpadlo atd a je tam 100 oktanovi benzim a ked blbnem tak okolo 105 ezte tam dam niaku primes na zvišenie a tak zaujimalo ma či má niekto niaky iny napad alebo ci uz take nieco niekto skušal

stevo0712 píše: To napadlo aj mna a bolo to merane 140,3 kw bola trochu porobena nove piesty teraz je to 1040cc nasavenie karburatori čerpadlo atd a je tam 100 oktanovi benzim a ked blbnem tak okolo 105 ezte tam dam niaku primes na zvišenie a tak zaujimalo ma či má niekto niaky iny napad alebo ci uz take nieco niekto skušal

Až se probudíš z toho slovenskýho "stočtyřicetikilowatovýho" snu, tak nám řekni tu pohádku o červený karkulce!

??????

tem 140kW taky neverim... ty upravy cos vypsal by tohle urcite nedokazaly.... prijde mi ze problem je jinde, protoze jsou i vykonejsi moto a i s kratkym plynem jdou v pohode ovladat, delal jsem nekolik zkracenejch plynu na haybusu a majitele si to jen chvalili...

kazdopadne by to vyresil jinej heft - treba s nelinearnim prubehem - jen je potreba vybrat ten kterej ma nekterou z tech vlozek s mensim prumerem nez to co tam mas v serii...
www.google.de/imgres

140kw to nemá ani náhodou.z litrového obsahu nedostaneš více než kolem 120MN(a to jsem ještě přidal) ,takže pokud by to mělo mít takový výkon,tak by to muselo točit 15tis ot.což je u takové konstrukce motoru naprosté sci-fi.

v praxi to bude tak,že to sice možná trochu upravené je,ale samozřejmě blbě,výkon tam možná nějaký navíc bude,ale odladěné na hovno a motor bude nervózní a ucukaný....

dlouhý plyn ti nepomůže.

Naposledy editováno 11.03.2015 10:46:47

Dolph-cz píše: 140kw to nemá ani náhodou.z litrového obsahu nedostaneš více než kolem 120MN(a to jsem ještě přidal) ,takže pokud by to mělo mít takový výkon,tak by to muselo točit 15tis ot.což je u takové konstrukce motoru naprosté sci-fi.

v praxi to bude tak,že to sice možná trochu upravené je,ale samozřejmě blbě,výkon tam možná nějaký navíc bude,ale odladěné na hovno a motor bude nervózní a ucukaný....

dlouhý plyn ti nepomůže.

Lépe bych to nenapsal.

Tak neviem ale na merani pc ukazalo 140,3 kw a toči len 13 - 13200 viac som neskušal nechcem ju odpisať netrha ide v pohode len mi vadi ten plyn je to len tretina otačky trebalo bi aspon polku aj to bi niečo pomohlo

Koní což je PS nikoliv KW. Myslím, že by stacilo rukojet plynu drzet trošku volneji a ne křečovitě...

..me prijde jako blbost mit motorku se 190ti konema a pak dat plyn kterej da full gas na otocce o 180stupnu - to tam nikdy clovek plnej neda - nevytoci tak ruku a je zbytecny mit tak silnou moto...

lopata75> ja mam skor problem ze nie vždy mam cit v ruke a po havarke aj problem z ramenom a trochu s krkom a chrbticou a podla lekara bi som jazdit nemal ze vraj mi nedaju vodičak ale ja ich možem....... Kim zijem tak jazdi budem alebo bi mozno stačilo niako odpojiť exup abi netahala od spodu mam problemi len v meste tie cesti niesu najnovšie a nenavidim semafori a debilou z autami ktori motorku vitlačia z cesti v Bratislave je ich až moc

stevo0712 píše: Tak neviem ale na merani pc ukazalo 140,3 kw a toči len 13 - 13200 viac som neskušal nechcem ju odpisať netrha ide v pohode len mi vadi ten plyn je to len tretina otačky trebalo bi aspon polku aj to bi niečo pomohlo

13tis?? to bych chtěl tu úpravu vidět !!!(a to nemyslím ve zlém).
tyhle motory točily v sérii tuším kolem 11 tis a donutit ho vytočit na 13 tis,to by už opravdu byla hóóódně velká úprava.samozřejmě i jiná ŘJ,protože jinak by to zastavil omezovač........

A co držet prsty na pacce brzdy? Za prvé jsi pripravenej kdykoliv brzdit a pak tě i nerozhodi díra na cestě.

Dolph-cz> orginal toči okolo 12 000 na tichto začina červena na otačkomeri od 11 500 ale tych 13 000 to som skusil asi 2 - 3 krat a pri merani ktovie co bi to spravilo kebi to niekto točil v kuse do červeneho Asi tato obmedzovač nema je z talianska 1998 ani brzdi a kotuče niesu orginal su tam 6 piestove

stevo0712 píše: Dolph-cz> orginal toči okolo 12 000 na tichto začina červena na otačkomeri od 11 500 ale tych 13 000 to som skusil asi 2 - 3 krat a pri merani ktovie co bi to spravilo kebi to niekto točil v kuse do červeneho Asi tato obmedzovač nema je z talianska 1998 ani brzdi a kotuče niesu orginal su tam 6 piestove

počkej,takže to na brzdě naměřilo 140kw a ani to netočil do plných???

Dolph-cz> povedali ze to nebudu riskovat a pc vipisalo 140,3 kw pri 12 200 - 12 300 orginal fzr ma plny vikon pri 10 000 ale ajtak to asi neviužijem večinou len do 6 - 7000 vtedi otvara exup a nad 7 si to už račej dobre rozmislim ešte chcem žiť orginal da z 0 na 200 za 6,5s tuto skusili a dala za 5,6s ale mne to moze bit jedno mne nejde oto lietat ako debil nemusim radit a v dedine to ide kludne na 5 richlosti 50 - 60 km/h preto bi mi nevadilo kebi plyn bol na pol otačky ( 180 stupnou) lebo ho ajtak skoro nikdy neviužijem

a graf z měření bohužel nemáš,že?

Dolph-cz> skusim ho pohladat ale tomu 140,3 az tak neverim povedali ze tam moze bit rozdiel + -- 5 - 10 % ale aj kebi mala len 126 kw tak stači to meranie stalo 50€ asi 1200 - 1300 korun od toho sa neda čakat uplne presne čislo

u seriového fzr píšou na netu 0-200 8.5-9.5s dle ročníku, u nového 200k bmw1000 udávají 7s a ty máš ještě rychlejší?