Když přes kabely chytne v pohodě, tak ničím jiným, než slabou baterkou, to být nemůže. Neudrží kapacitu a teplý motor nastartuje, jelikož je jednak čerstvě dobitá jízdou a jednak teplý motor neklade starteru takový mechanický odpor. Po těch pár hodinách baterka "zeslábne", studený motor se ztuhlým olejem ji ještě víc zatíží a šmytec. Zrada je v tom, že starter ještě točí zdánlivě "normální rychlostí", takže na baterku logicky podezření nepadá, ale přitom napětí je tak nízké, že na jiskru na svíčce už to nestačí. Ostatně stačí změřit baterku zátěžákem, nebo obyč. voltmetrem změřit napětí na svorkách baterky v okamžiku zapnutí starteru a klesne-li pod 11V (někdy je kritických i 11.5V), je to špatně a baterka je na výměnu.