1100Virago>

s těmi pouzdry je to velmi praktická informace, díky za ní.
U mě to dopadlo na výbornou, kamarád co mi to dělal jako bývalý servisák v Yamaze provedl telefonát jinému kamarádovi a za hodinu a půl měl v dílně pravděpodobně poslední originál fungl nový dolní futra. A říkal cosi o takový klice že s ní ani nebudu moc otáčet

Jinak horní (nižší) futra můžou být bez teflonu -jak pravíš- protože v nich klouže ocelová trubka, zatímco dolní s teflonem musí být, protože o něj klouže hliníkový válec.

Když už tě ale tady vidím, mám dotaz ohledně přerušovače blinkrů. Uvažoval jsem o přídavném spínání výstražných světel, které evropské verze nemají zatímco americké ano. Je rozdíl v přerušovači, nebo jen v zapojení?
Díky

Dawes píše: ...Uvažoval jsem o přídavném spínání výstražných světel, které evropské verze nemají zatímco americké ano. Je rozdíl v přerušovači, nebo jen v zapojení?

Nejspíš v obojím. Verze s "hazardem" mají do relátka na aktivaci téhle funkce vedený extra kabel a relé to musí umět - dá se to na něm vyčíst. Pod tou gumou kterou je to uchycené je potisk a musí na něm být text "hazard max. 4 bulbs" a výkony žárovek. Relátka s zahardem i bez něj mají stejný tvar, jen u těch bez chybí pin (a u těch bez automatického vypínání blinkrů chybí další). A neplatí to pro některé novější verze. Staré mají relé blinkrů sdružené s dalšími funkcemi, ty nové mají pro blinkry úplně samostatné klasické relátko se dvěma piny a úplně jinou kabeláž.

Když jsem kdysi o něčem takovém uvažoval, chtěl jsem na to jít jinak - přepínač by místo levých nebo pravých žárovek připojil na výstup relé obě zadní žárovky. Tím pádem by se místo dvou bočních rozblikaly obě zadní žárovky, protože u předních je smysl výstražná funkce diskutabilní. A pokud bych chtěl aby blikaly i přední, přidal bych jedno klasické spínací relátko tak, aby se žárovky v blikání střídaly - svítily by na střídačku obě zadní nebo obě přední žárovky.
A pak jsem se na to vykašlal Stejně bych to měl leda na děkování uhýbajícím řidičům aut a to řeším jinak.

Dawes píše: 1100Virago>

Když už tě ale tady vidím, mám dotaz ohledně přerušovače blinkrů. Uvažoval jsem o přídavném spínání výstražných světel, které evropské verze nemají zatímco americké ano. Je rozdíl v přerušovači, nebo jen v zapojení?
Díky

Nevím jestli nepíšu s křížkem po funuse, ale pokud ne, tak zde mohu poradit, sám to mám, a jsem rád že to mám. Největší využití to má samozřejmě při děkovačce, ale hodí se to i do normálního provozu, myslím si, že je to jednoduché zapojení a úprava. Je zapotřebí jiné relátko ( přerušovač ), přepínač a trochu odvahy .
Co se týče přerušovače možná ho není nutné měnit, ale nezjistil jsem jak je stavěný proudově, a nechtěl jsem o ten originál přijít, tak jsem zvolil přerušovač z auta. Bylo nutné k tomu přivézt kostru (č.31), ale ta je jenom kousek od přerušovače který je pod sedlem. Dále sehnat dvoupólový vypínač, ať už tlačítkový nebo páčkový, ale dát si pozor na jeho schopnost zátěže v Ampérech, aby něco vydržel a hned se nepřilepil. Co vidím jako nejhorší, je zásah do přepínače bliken, ale jde to, nebo natáhnout drát až do světla a napojit to tam. Kdyby nebylo něco jasné klidně napiš. Dám sem za chvíli ještě nějakou dokumentaci.

PS: Ještě jsem si pročítal příspěvek od 1100Virago, a má asi pravdu v tom, že budeš mít starší verzi el. inst. než já, a tu nemám neštudovanou, jak je to tam z přerušovačem, ale vyřešit to půjde zřejmě stejným způsobem.

Naposledy editováno 23.02.2017 10:04:49