hele já si kdysi v podobný situaci FMX koupil a vůbec mi nesedlo.
nejde o nějaký počty koní, ale pro mě ta motorka byla taková divně nevyvážená - předek (vidle+brzda) docela ostrej, posez akční, jak kdyby se mělo v jednom kuse driftovat a k tomu ten motor z cestovní motorky prostě nešel.
nějaký koně se tomu dají vrátit úpravou výfuku a sání (je tu na to i speciál vlákno), s kratším převodem se dá zvedat na dvojku, ale pořád jsem měl pocit, že ta kusy motorky k sobě neladí.

srala mě dost vysoká spotřeba (6 litrů +). s bandou na 11 litrů, z toho jsou 4 litry rezerva...hladový voko to nemá, takže tankuješ každejch 120 kiláků...

asi poslední kapka, po který jsem jí prodal byla, když na jižní spojce v prostředním pruhu, obloženej autama a v rychlosti kolem kila, mi zhasnul motor a musel jsem šátrat po kohoutku, abych přepnul na rezervu... ani to necukalo, prostě náhlá smrt.

kromě toho mě štvalo měnit olej každý 3000km (2 litry), shánět gumy s podivně nízkým profilovým číslem...

jo, ten terén jsem taky zkusil a tvrdá vidle + nízkoprofilový gumy ti zkazej radost jak nic.

callowsick>
Hmm, díky ... Zajímavý, že tady na motorkářích FMXko hodně vychvalujou.. Ale asi není nad zkušenost někoho kdo ji jezdil delší dobu... Máš možnost srovnat s DR-Z? :)
U tý bude asi spotřeba menší, když to je menší obsah, že?