Pre radoslav: veď Ti J.M.K. nekázal dávať 12V indukčnú cievku. Len Ti napísal, že pri použití 12V baterky tam máš dať do série odpor, alebo žiarovku, aby si mal 6V. Ja som to robil pri štartovaní Roadster 90. Normálne som dal káble ako písal J.M.K. z baterky z auta a po naštartovaní som baterku odpojil. Bez použita odporu.Len to nesmieš nechať dlho zapojené, aby si nespálil indukčku. Fungovalo to. skôr by som sa pozrel na nastavenie odtrhu a predzápalu. Ono to treba vedieť nastaviť a to nastavenie nevedelo veľa ľudí urobiť ani v dávnych časoch a teraz už vôbec nie. Návod na nastavenie nájdeš tu na fóre. Dá sa použiť aj baterka štvorcová 4,5V, alebo aj tá malá 9V zapojiť ako písal J.M.K. keď sa bojíš dať 12V z auta. Môžeš aj s baterkovej vŕtačky, aj s vysavaču, len zisti kde majú +pól. Držím palce pri štarte.Ešte skontroluj, či to vôbec iskrí, či si dobre pozapájal tie kábliky na platinkách, prerušovači, tam to je oddelené tá pohyblivá od pevnej, tými izoláciami. Ešte raz držím palce.

krokoš píše: Pre radoslav: veď Ti J.M.K. nekázal dávať 12V indukčnú cievku. Len Ti napísal, že pri použití 12V baterky tam máš dať do série odpor, alebo žiarovku, aby si mal 6V. Ja som to robil pri štartovaní Roadster 90. Normálne som dal káble ako písal J.M.K. z baterky z auta a po naštartovaní som baterku odpojil. Bez použita odporu.Len to nesmieš nechať dlho zapojené, aby si nespálil indukčku. Fungovalo to. skôr by som sa pozrel na nastavenie odtrhu a predzápalu. Ono to treba vedieť nastaviť a to nastavenie nevedelo veľa ľudí urobiť ani v dávnych časoch a teraz už vôbec nie. Návod na nastavenie nájdeš tu na fóre. Dá sa použiť aj baterka štvorcová 4,5V, alebo aj tá malá 9V zapojiť ako písal J.M.K. keď sa bojíš dať 12V z auta. Môžeš aj s baterkovej vŕtačky, aj s vysavaču, len zisti kde majú +pól. Držím palce pri štarte.Ešte skontroluj, či to vôbec iskrí, či si dobre pozapájal tie kábliky na platinkách, prerušovači, tam to je oddelené tá pohyblivá od pevnej, tými izoláciami. Ešte raz držím palce.

Kdysi, když jsme dávali dohromady různé lepeňáky (dneska by se tomu říkalo prznění veteránů), jsme úplně běžně startovali motorky na dvě ploché baterie spojené do série. Dává to tak sice 9 voltů, ale pro nastartování to nikdy nevadilo.