tohle ti bude stačit

HornisGSX> bude muset xD

Kolik za ní chce?

co vím, tak tam býval v karburátoru doraz nad šoupátkem (taková trubička) a myslím ještě restrikce v sání. Obojí vykuchat a uvidíš...

EDIT: v sání restrikce myslím nebývala, chtěl jsem napsat restrikci ve výfuku

Naposledy editováno 23.11.2014 19:50:00

justyn> 20 000

fatik> takže mě to nebude stát ani kačku??

YZ_85> No pokud vykucháš sání, tak by to chtělo dokoupit větší trysku. Jinak v podstatě jak píšeš, tohle základní otevření je zadarmo.

besol> vydím že máš YUKI 125 spokojenost jak je to se spolehlivostí sere se to hodně??

YZ_85> Jsem koukal,že jsi nedávno chtěl kupovat krosku,ale lepší enduro na normální lítání A provoz o proti krosce taky levnější

YZ_85> Bejvávalo... Teď mám právě KMX. SM-ko jsem měl rok, žádnej problém, klasická údržba jako u Japonce. Jinak Yukču mělo/má i pár kámošů a taky všechno cajk. Takže se to nesere vůbec.

Naposledy editováno 24.11.2014 01:44:08

Je spousty variant jak motorku otevřít respektive "do jaké míry" jí otevřít, vše je otázkou tvé zručnosti, nebo objemu tvé peněženky.

Předně... Motor osazený do KMX je motor určený pro snadnou údržbu, dlouho životnost a malou poruchovost, proto ani po otevření nedosahuje žádných závratných hodnot ve výkonu. Byl prostě navržen pro něco jiného než závodění...

Odhadem můžu říct že otevřené KMX se na víc jak 35koní nedostane,
Hodnoty místní uživatelů 40-45koní ber s rezervou, každý si rád přilepší, nikdy jsem neviděl víc jak 46 koní(hodnota z bzrdy) a to na Yamaze YZ 125, ale to do ní bylo nasypáno kolem 90tis, jen po výkonnostní stránce. Jednoho nejmenovaného závodníky, dnes již MX1..

• otevření:

Varianta 1: aneb varianta udělám si doma sám
a) Vykuchat koleno výfuku
b) zvětšit hlavní trysku
c) přidat přímaz oleje
d) odstranit dorazy v rukojeti plynu a nebo v karburátoru u šoupě - pokud má
e) vyřadit omezovač (pouze motorky určené pro německý trh, max 80km/h) - pokud má

Varianta 2: aneb, to nejlepší co jde
a) koupit kvalitní svod+koncovku výfuku (např FMF/Akrapovič/DOMA racing, atd)
b) koupit profi karbec - Mikuni TMX 38 , případně Keihin 38
c) udělat nikasil/výbrus a dát nový píst+kruhy
d) vyměnit klapky sání za - VFORCE3
e) upravit sání vzduchu
f) leštěné kanálky
g) nechat kompletně naladit
h) odstranit dorazy v rukojeti plynu a nebo v karburátoru u šoupě - pokud má
ch) vyřadit omezovač (pouze motorky určené pro německý trh, max 80km/h) - pokud má

to už pak můžeš rovnou koupit pořádný motor např z Yamaha YZ 125, Husqvarna WR 125, atd, nebo rovnou celou jinou motorku.

Každopádně tady máš jen takový soupis, samotné otevření tjz. jednotlivé kroky jsou tady na forum popsané již snad 100x všechny enduro 125cc motory jsou skoro na jedno brdo, a platí pro ně prakticky stejný postup otevření.

Naposledy editováno 24.11.2014 07:10:14

Mrkni tady kmx. Když jsem měl KMX, tak jsem toho tam dost pochytil...

n oale když tam koupím motor třeba z KX 125 tak neuženuho když pejde pořád ve stejných otáčkách někteří říkají dolesa radši enduro protže cros jezdí jen Plnej - zavřenej, Plnej- zavřenej jinak že to prej uženu... tak nevím

Sháním na karburáto MIKUNI TMX 38 ploché šoupě. Nevíte kde se dá sehnat ?