Bubrak-ZX10R> Svod právě hoří až při takové extrémní prasárně jako je na videu. Z výfuku plameny lítat můžou, ale aby pak hořela směs na volnoběh... Za bežné jízdy většinou svod neroztavíš, ani na okruhu jsem neviděl moc hořících motorek kvůli rozžhavenýmu svodu. Ale v případě kolony se motor nestačí chladit, takže ho spíš uvaříš, než aby začal hořet. Na videu drží omezovač a pochybuju, že to je jen záležitost svodu, pak už je to i ojnice, ventily atd. U tý Ninjy jde kouř z motoru a ne z oblasti svodů, plamen jde převážně zvrchu, tudíž ten motor je hotovej. Ale každýho věc, někdo má holt jinačí vztah k motoru a motorkám obecně.

vsak sem psal hned na zacatku, ze pokud se to uchladi, tak v tom nevidim problem

stejne tak kdyz to stoji na miste, tak se to nechladi jako pri jizde, to je snad logicky, cili pak zalezi jen na tom co se kde jak prehreje a co se zvlada chladit vetrakem

drzet motor v omezovaci sem nezkousel tak dlouho abych testoval kam az vyleze teplota, ale muze to vydrzet dlouho, a nic se nestane

'motor je hotovej' je hodne vagni vyjadreni, tam se mohlo stat 1000 veci

Paka...

Někdy se to přehání ale za to může často alkohol.Jinak co se omezovače týká pokud je motor ohřátej používám omezovač místo klaksonu. Je to rychlejší a výslednej efekt je lepší na zatroubení mi to jen někdo zadupne ale když slyší omezovač má pocit že padne rána a mizí z cesty klidně i do jednosměrky

BladeRider> Přesně tak, používám uplně stejně. Hlavně omezovač je rychlejší jak přešmatrávat prstama na klakson, který stejně nepoužívám, když mám věčně ruku na plynu, že

Bubrak-ZX10R> to co většinou chytne, je olej na rozpáleném svodu... a ten se dam dostane třeba prasklým karterem, prdlým těsněním, dírou od ojnice atd. U té kawy to plast nebyl ani omylem, leda, že by byl ze starých hořlavých diapozitivů

Mileek píše: Bubrak-ZX10R> to co většinou chytne, je olej na rozpáleném svodu... a ten se dam dostane třeba prasklým karterem, prdlým těsněním, dírou od ojnice atd. U té kawy to plast nebyl ani omylem, leda, že by byl ze starých hořlavých diapozitivů

to je mozny, ale turovanim v omezovaci nemuze prasknout karter, pokud se to bezne uchladi. to muze byt nacnuty uz dopredu nebo neco.

DzilekCZ píše:

no vidis a motor bezi dal, tam chytly plasty nebo proste nejakej bordel na svodech, a rozhodne to nedrzi v omezovaci, normalni burnout

Naposledy editováno 19.11.2014 19:09:50

kazdopadne skyta urcite vyhody delat burnout v zime

Takových ''tůrovačů'' víc... aspon máme my mechanici co žrát

Tailor píše: Takových ''tůrovačů'' víc... aspon máme my mechanici co žrát

podobně si chválí u mě doktoři

At si kazdej dela se svoji co chce, jinak za me jelita co si nevazi niceho.

co jako je, takhle to zahřívám před jízdou taky

Je mi líto obou - stroje, i majitele!

Ty paradni poser prouzky u tech nadupanejch masin hovori za vse. To mam i u sve ER-5 o trochu mensi:) A to jezdim dost na pohodu.

Jejich volba, jejich prachy, jejich masiny. Moje volba je povazovat je za idioty.

BladeRider píše: podobně si chválí u mě doktoři

Přesněji psychiatři v tvým případě

lupa007 píše: Ty paradni poser prouzky u tech nadupanejch masin hovori za vse. To mam i u sve ER-5 o trochu mensi:) A to jezdim dost na pohodu.

Jejich volba, jejich prachy, jejich masiny. Moje volba je povazovat je za idioty.

Hmmm a od kdy se míra umění ježdění na motorce měří poser proužkem ... ach jo :(
Menší poser proužek = víc motorkář nebo jak to dneska je ?

Motorkář-Pohodář píše: Hmmm a od kdy se míra umění ježdění na motorce měří poser proužkem ... ach jo :(
Menší poser proužek = víc motorkář nebo jak to dneska je ?

Asi čím víc poser proužků, tím víc adidas...

lupa007 píše: Ty paradni poser prouzky u tech nadupanejch masin hovori za vse. To mam i u sve ER-5 o trochu mensi:) A to jezdim dost na pohodu.

Jejich volba, jejich prachy, jejich masiny. Moje volba je povazovat je za idioty.

Taky mám poser proužky

taky mam poser prouzky, sem si motorku nekupoval abych nemel poser prouzky, ale aby to slo dobre na zada a od 240 to neztracelo dech jako motorka predtim, to byly hlavni priority

krom toho staci gumu spravne podhustit a poser prouzky zmizej uz pri minimalnim naklonu, ale proc bych to delal, zejo

Bubrak-ZX10R píše: krom toho staci gumu spravne podhustit a poser prouzky zmizej uz pri minimalnim naklonu, ale proc bych to delal, zejo

Přesně

Poserproužkaři Pepík Sršňů by neměl radost.

Orličan píše: Poserproužkaři Pepík Sršňů by neměl radost.

To je spis doklad, ze neco delam dobre, kdyz z toho Pepik nema radost.

Je to kazdyo vec. At si kazdej dela se svoji motorkou co chce. Chapu, ze to nekoho sere ve ctyri rano, ale tady je to ve dne a lidi se u toho bavej. Nekoho bavi brousit stupacky, nekoho bavi kochat se na okresce a nekoho holt bavi stat u motorky a tocit heftem s pivem v ruce. Ale proc nekoho odsuzovat?

Motorkář-Pohodář píše: Hmmm a od kdy se míra umění ježdění na motorce měří poser proužkem ... ach jo :(
Menší poser proužek = víc motorkář nebo jak to dneska je ?

Pravda, dnes se mira umeni jizdy na motorce meri spis maximalni rychlosti na rovince.

U obycejne motorky (na dojizdeni do prace, cestovani ci brouzdani okolo komina) povazuju poser pruhy za normalni vec. Taky je mam a je mi to uplne jedno. Ale u nadupane sportovni masiny mi to prijde trochu legracni. Ale mozna je to tim, ze jsem divnej, protoze podobnou masinu bych si koupil v pripade ze bych si chtel dopravat ostrou sportovni jizdy na hranici schopnosti te motorky.

Poser proužky na silnici za normálního provozu, bude mít troufám si tvrdit 95% motorkářů, zbytek jsou buď po smrti, nebo budou co nevidět

shewcza píše: Poser proužky na silnici za normálního provozu, bude mít troufám si tvrdit 95% motorkářů, zbytek jsou buď po smrti, nebo budou co nevidět

Eště že si nenapsal 96%...bych se musel zařadit mezi 4% von je proužeček-proužek a pak pruh Je fakt že sem tam vidím,že lidem chybí ke kraji x cm,guma placatá a na hraně snad byla naposled v pneuservise na hromadě.
add srovnávat PP na uzkoprofilovce na ER5 a na 190/200 gumě je úsměvný

shewcza píše: Poser proužky na silnici za normálního provozu, bude mít troufám si tvrdit 95% motorkářů, zbytek jsou buď po smrti, nebo budou co nevidět

Ale hovno