J.M.K. píše: Nečetl jsem celé vlákno, ale jak někde na začátku padlo něco o spotřebě GS500, tak dobře seřízená klidně pojede i za 3.5l/100km, pokud se tedy pojede rozumně (95 - 115km/h). Takže kor novější verze s 19l nádrží klidně ujede 400km, aniž by se muselo přepínat na rezervu. Zvládá i sportovnější jízdu, při pořádném "tahání" bude žrát kolem 5 litrů, i když zase do vlastností čistě sportovní motorky má daleko (v ostrých zatáčkách se někdy slabě vlní, vidle jsou měkké a při prudkém brzdění se dost "potápějí"). Je to holt motorka jak na cestování, tak i na vyblbnutí. Že je "malá", je dost subjektivní pocit, sám mám cca 180cm, nejsem žádná kostra obalená kůží a nedělalo mně problém se na ní poskládat a ujet přes 200km bez zastavení.
Zda pořídit skútr, těžko říct - měl jsem jeden čas Yamahu SA22 (dvoutakt 50ccm) a při dojíždění cca 4km měla paradoxně větší spotřebu, jak GS500. Takže skútr je docela sporný, kor pokud člověk chce skutečně "jezdit na motorce". Skútr je spíš kvůli pohodlí, lehčím ovládání (odpadá spojka a řazení, hlavně při popojíždění ve městě), ale zase malá kola hůř zvládají nerovnosti a už jen díky variátoru je holt daní za pohodlí vyšší měrná spotřeba. A rozhodně není pravda, že malý motor bude mít i malou spotřebu - v praxi to většinou bývá naopak.
A na váhu bych moc nekoukal - GS500 má cca 180kg a není problém s ní manipulovat na místě a i těžší motorky se zvládají celkem dobře, pokud člověk není vohráblo.

zdeny65 píše: No to se nediv.Padesátka je ráda,že uveze sebe,natož chlapa váhově k metráku.To že člověk neřadí na skůtru je docela naprd.Nedá se tak využít potenciál,který ty motory mají,ale je to přesně nalajnovaný.To je jediná věc,která mi na skutru vadí.