tak začla nová éra, lepší soudit až na živo a slyšet ji, co ceny?? 350 a M 450 ??/Co mi napoprvý nesedí je maska, spodní světla a boční kapoty před koleny/

Zimic píše: proč je všechno poslední dobou jak transformators? hlavně teda kawa. To je uplnej děs. Fakt ital umí udělat agresivní vzhled s elegancí. Panigale je toho důkazem.

Itali ? třeba Lambo ?

Z boku RSV4, zepředu něco mezi Panigalou a oturbovanou Ninjou, výfuk jak jaderný reaktor.. Na laminátech a s nějakým slušivým Akrapem to možná bude dobré, ale takhle i za mě, vyznavače R1 -

Napise nekdo kdo jezdi na Fku

Ozzy_> O to snad nejde ne ? Nebo Yamaha má cílovku pouze v majitelích starších R1pycovole ? To by jim to dlouho nevydrželo.

u me dobry, dost dobry, konecne odklon z tuctovosti a nudy a H2R/H2 samo jeste o kousek lepsi, nemluve o kompresoru, nicmene tam se jeste uvidi co udela hmotnost s celkovym pozitkem, ale asi to bude brutal

Design není zas tak důležitý(mě se líbí). Důležitý je, jak bude fungovat na dráze. To je dokonce zcela zásadní. Papírový předpoklady to má...... Konečně radikální polotovar pro okruhovku namísto tý tlustý cestovní herky. Ideálně by to mohli prodávat i ve verzi bez kapot, světel, papírů a dalších zbytečných věcí....

Naposledy editováno 04.11.2014 23:35:54

Mě se to docela líbí. Je to nový neokoukaný design a takto se teď bude ubírat většina motocyklových designérů je to jen otázka času...Už jen to co udělali trřeba u kawasakiho. Zvykejme si.

je krásná
a naživo bude ještě krásnější ( jsem zvědavej kolik rejpalů za čas změní názor )

... když si ještě odmyslím tu bandasku pod motorem a představím si tam nějakýho
pěknýho prcka od akrapoviče tak to bude pecka ...
... tak jak má vymyšlený kapotky se mě jeví hodně subtilní a tím je právě zajímavá ... a ta přední maska .......... no změnila se ....... asi je to dobře ....... zvykejte si .......
... u plechovek jednotlivých výrobců se u nových modelů a i jejich faceliftů mění taky hlavně maska ................ nejdůležitější je podle mě jak to všechno funguje jako celek ... a tohle vypadá že bude fungovat sakramentsky dobře .... za mě nová R1 ... VELKÁ 1









Naposledy editováno 05.11.2014 00:16:08

Je to vystredni, ale jsou to jen plasty me spis vic vydesil trubkovy ram na H2

tak H2 je novej model, neni to nahrada/pokracovani za ZX10R, tak nelze srovnavat s R1, je to tezky, i ten letmac neni vyhodnej pro vykon, zas to prebije kompresor, ale ovladatelnost nemuze byt jako u ZX10R, za to dam moji starou ZX10R

Bubrak-ZX10R píše: tak H2 je novej model, neni to nahrada/pokracovani za ZX10R, tak nelze srovnavat s R1, je to tezky, i ten letmac neni vyhodnej pro vykon, zas to prebije kompresor, ale ovladatelnost nemuze byt jako u ZX10R, za to dam moji starou ZX10R

chybí ti tam a mezi starou a ZX10R.

radi5 píše: Design není zas tak důležitý(mě se líbí). Důležitý je, jak bude fungovat na dráze. To je dokonce zcela zásadní. Papírový předpoklady to má...... Konečně radikální polotovar pro okruhovku namísto tý tlustý cestovní herky. Ideálně by to mohli prodávat i ve verzi bez kapot, světel, papírů a dalších zbytečných věcí....

Naprosty souhlas, R1 Track >:)

.

Naposledy editováno 02.06.2023 13:56:00

Mě se líbí, pěkně uhlazená, originální světla, díry v podsedlovce, fakt povedená.

Radi5: tak ta M verze ma laminaty, jestli jdou ty svetla nejak snadno sundat tak je to vlastne okruhovka s homologacni sadou :)

Ozzy_ píše: Naprosty souhlas, R1 Track >:)

... už je MT09 Sport Tracker, MT09 Tracer, tak proč ne YZF-R1 Track?

a pak že nejde udělat klasický pěkný kulatý výfuk

han> no tak to je taky děs transformator.

assassin píše: Radi5: tak ta M verze ma laminaty, jestli jdou ty svetla nejak snadno sundat tak je to vlastne okruhovka s homologacni sadou :)

Což by bylo velice sympatické

assassin> To jo, ale ty origo lamináty jsou moc pěkný a asi i drahý. Takže by mě bylo líto je rozmlátit... Sympatické je, že obě verze mají titanové ojnice, magneziová kola a hliníkovou nádrž .

Mě se to teda nelíbí, je to vážně splácanina ze spousty jiných značek...i když mě se nelíbí většina nových motorek, divný desing, samá ele...nic pro mě

Kafi píše: Mě se to teda nelíbí, je to vážně splácanina ze spousty jiných značek...i když mě se nelíbí většina nových motorek, divný desing, samá ele...nic pro mě

Tak šup ty chytrej,sedni k papíru a nakresli motocyklovou feme fatale,ono je to přece tak snadný viď?!

za mne ta oturbena bestie od zelenych 1 a nova r1 je taky povedena mit ty penizky kupuju je obe

Nelíbí se mi ty kapoty z boku je to takovy nedokonceny ale at si ji koupi kdo chce treba si na to casem taky zvyknu, jak na novy báva

Ďuričko píše: Tak šup ty chytrej,sedni k papíru a nakresli motocyklovou feme fatale,ono je to přece tak snadný viď?!

třeba z něj bude nová designová ikona.

možna je to tim že jsem střizlivej,ale je voškliva vypada jak lekla ryba

Mě se to líbí, na vzhled to nejezdí, jen aby to nemělo nemoci předchozích R1ček Ale pro mě k hovnu, občas jedu počasí nepočasí a když jsem viděl tu děravou prdel tak bych měl tu svoji osekanou od štěrku a věčně vlka od vody, když prší Kecám, mít prašule tak ji zkusím, dal bych si tak tejden, dva....

radi5 píše: assassin> To jo, ale ty origo lamináty jsou moc pěkný a asi i drahý. Takže by mě bylo líto je rozmlátit... Sympatické je, že obě verze mají titanové ojnice, magneziová kola a hliníkovou nádrž .

Tak ty nepadáš tak je to zbytečná obava ne ?

jednoducej a pěknej design,200 koní v big bangu a kopa el. asistentů-to zní zajímavě.v yamaze asi pochopili,že většina těhla biků končí stejně v laminátech na okruzích.já na silnici neviděl pořádnou zalehávačku ani nepamatuju.ted tam frčí velký endura,naháče a čopry