co GS 1200 adventure?...ten by se ti nelibil?...

MedWed píše: R1200R je krasna!!!

r1200r mal otec istu dobu a bol to paradny stroj malo to poriadne gule ten zatah bol skvely zvuk neskutocny :) moto to bola pohodlna vyhrievane sedlo gripy upravena atd atd bola krasna.. ale zamna by to bol triumph aj ked som ziadneho nikdy nejazdil

Rauly píše: co GS 1200 adventure?...ten by se ti nelibil?...

Jestli to bylo na mě, tak abych řekl pravdu tak moc ne

george72 píše: Jestli to bylo na mě, tak abych řekl pravdu tak moc ne

Mít nejproflaklejsi motorku všech cestovatelu-pozeru?
To se Ti ani nedivím, že ji nechceš...

Anti> Jasně, každému vyhovuje něco jiného. A každá motorka má něco do sebe. Jen mi prostě přijde, že boxery od bmw prostě tak nějak fungují, jak by člověk čekal a ničím moc neobtěžují, takže pokud chce člověk třeba univerzální motorku, v případě R1200R navíc i stylovou, tak mi to přijde jako dobrá volba. Navíc si solidně drží cenu, když by pak došlo na ten prodej :)Někomu ale právě tyhle vlastnosti mohou připadat jako šeď a nuda a chce, aby motorka byla tak trochu "nedokonalá".
Já měl předtím MT-01, takže žádná nuda a šeď, to mi věř, ale ono to časem taky omrzí.. Rko mám krátce, ale jako nudná mi rozhodně nepřijde. Záleží, co člověk čeká.
Tiger se mi taky líbí, byl to jeden z mých kandidátů, ale prostě to v ten moment nebylo ono.

Jak už tu někdo psal, stejně se autor vlákna musí rozhodnout sám :)

Za me hlasuju pro Triumph. Musim se ale priznat, vetsinu veci jsem si vzdy servisoval nebo montoval sam. Pri montazi padaku na Triumph me malem jeblo! Rozebral jsem vsech 6 predchozich motorek, ale tahle je neco! Musel jsem koupit profi sadu naradi, o hvezdickovych sroubech a ruznych nastavcich nemluve. A kteryho jantara napadlo uchytit motor k trubkovymu ramu a z druhe srany zapustit maticku 5cm do trubky. Dobra polovina sroubu ma na druhe strane maticku, ktera se po povoleni zacne samozrejme protacet a aby se k ni clovek dostal, musi rozebrat min. 5 jinych dilu, ktere nemel v planu. Navic aby mohl zaroven drzet maticku a otacet klicem, musi u toho nekdo asistovat No kazdopadne po osmihodinove montazi padaku uz umim rozebrat celou motorku .. No, skoro. Kola a nadrz nastesti zustala.
Rozhodne nechci nabadat ke koupi masiny podle toho, jak jde blbe rozebirat ale zajimalo by me, jak je na tom treba bawor.

Naposledy editováno 07.11.2014 21:44:32

Piwell píše: HonzaMT> Za mě má "lanková" spojka zrovna na cestách jenom výhody - křupne lanko, vyměníš nebo opravíš a jedeš dál. Právě hydraulický ovládání mě vypeklo v Itálii a baworákisti divte se, zrovna na tom "ještě nezajetým, senzačním, bezporuchovým" GéeSu. Ve dvou originálních BMW servisech nedokázali odhalit příčinu, vypláznul jsem dohromady 250 Euro (to není překlep, opravdu 250) a motorka stejně musela odjet v dodávce do ČR. Odešlo prasátko, který bych u nich nový stejně nehodlal zaplatit. Jenže u týhle báječný koncepce to znamenalo rozebrat půl motorky aby se k tomu vůbec šlo dostat

Člověče mám naprosto stejnou zkušenost, pro změnu ze Švýcarska. Tam se se mnou ve čtvrtek odmítli bavit, prý snad v pondělí. Taky to byl spojkový válec na GS1150 a pak dodávka. Nicméně u značky jsem zůstal a servis už poté nikdy naštěstí nepotřeboval.

Měsíc dva jsem vybíral podobně jako ty. Byla to docela schíza, ale nakonec vyhrálo erko. Vyhrál pro mě přehlednější displej, vyhřívané hefty, zásuvka, nastavení sedla (nevím, jak to má tiger), kardan a motor - žádná voda, jednoduchá práce se svíčkami a ventily. Co u báwa absolutně nechápu, je spotřeba. Nad šest to žere jenom při 200 km/h výše, pod pět není problém. Dálnice 5,5, což je mazec. Žádná teorie, fakt praxe podle účtenek. Tiger mi připadá více na cestování a jemný off road. Já jsem preferoval cesty i sranda jízdu dohromady a na to se mi erko jevilo jako vhodnější. S kuframa pohodička dálky, bez kufrů šídlo na blbnutí.

Píšeš, že jsi projel obě, to ti připadají obě stejné? Co posez, jak padají do zatáčky, co brzdy, sranda faktor... musíš cítit rozdíl, ne?. Neřipadají mi jako stejné stroje.

Luďazz> nepsal jsem že mi připadají stejné jen že bych mohl mít obě.jinak už mám více méně jasno přes víkend jsem znovu vyzkoušel bmw, sednul na tigera a víc mi pasuje to bmw tiger je na mě i dost vysoký, takže je rozhodnuto, ted už jen sehnat pěkný kousek za dobrou cenu.

Tahle je super http://www.motorkar...r-1200-r-716876.html je lehce přes můj rozpočet ale asi bych připlatil jen škoda že nemá ABS a kufry to bych neváhal a jel tam

george72> Kdybys to neměl tak daleko, doporučil bych ti jet se podívat k Plzni na tuhle Kluky docela dobře znám, vozí hodně voňavý motorky, sám jsem jich tam koupil už 5 a nikam jinam nechodim když něco sháním ...

Piwell> tys ji viděl na živo?, daleko to zas tak není v čr je všude blízko

george72 píše: Tahle je super http://www.motorkar...r-1200-r-716876.html je lehce přes můj rozpočet ale asi bych připlatil jen škoda že nemá ABS a kufry to bych neváhal a jel tam

Freeware moto doporučuji... To eRko tam je luxusní!

george72 píše: Piwell> tys ji viděl na živo?, daleko to zas tak není v čr je všude blízko

Teď jsem tam asi 3 týdny nebyl takže jsem tuhle konkrétní motorku neviděl, ale můžu říct, že co je psáno v inzerátu, to je pravda - mají opravdu luxusní motorky (a že to slovo "luxusní" nerad používám). Možná tam pojedu ve středu nebo ve čtvrtek. Ale stejně ti to asi moc nepomůže, musel bys to vidět sám. Jenom prostě vim, že oni nikoho nelakujou a člověk se nemusí bát toho, že by to by byla nějaká zbouraná složenina ze 3 motorek, umí prostě vybírat

Takže rozhodnuto je to bmw do týdne bude doma snad jsem.vybral dobře

george72 píše: Takže rozhodnuto je to bmw do týdne bude doma snad jsem.vybral dobře

Dobra volba! Snad to nekdy spolecne nekam vytahnem! :D

Tak mám díky počasí za sebou prvních cca 500 km na BMW, a krom ovládání blinkkrů na který si nějak nemůžu zvyknout a první plechovku kterou jsem předjížděl jsen nechtíc pěkně protroubil , jsem spokojený hlavně podvozek a brzdy jsou super, Motor táhne od nízkých otáček pořád stejně bez nějakých kopanců, od obsahu 1200 a 80 kw jsem čekal větší rozdíl ve výkonu oproti mé předešlé moto 650 a53 kw, je to prostě na pohodové cestování a ne na super sportování ale to jsem přesně chtěl.

Naposledy editováno 24.12.2014 22:51:33

Já když měl to r1150 gs tak jsem taky čekal něco živějšího - u těhle motorek ani tak nejde o max. výkon, ale o jeho průběh a nástup krouťáku. A právě mě při tom obsahu chyběla nějaká suverenita. Jako nějak to jelo, ale pocity jsem z toho neměl žádný ...

george72> na zavodeni jsou jiny stroje... vybrals dobre!

MedWed> no snad jo, trošku mě znervoznují i vibrace od motoru který jsem na předešlým řadovým dvojválci neměl ten vytočený nevibroval vůbec. a nemyslím těma vibracema cukání podtočenýho motoru spíš takový vrnění který přijde kolem 4500 otáček a víc, co jsem ale hledal tak to prý tenhle boxer dělá, tak doufám že to tak má být

george72> potvrzuju, mezi 4 a 5 tisici jsou vibrace citit vic... (v celem zbytku spektra jsou "jen" citit)