Ty motorky jsou YUKI teda spider a daytona určitě

Naposledy editováno 17.10.2014 23:55:14

V Argentine sou skoro vsechny motorky Jawa, ikdyz je Jawa v zivote nedelala

Naposledy editováno 18.10.2014 01:40:57

Staci pouzit tady v MCZ "Hledej":

odkaz

dalsi

Přesně tak, jsou to tytéž čínské motorky, jaké se u nás prodávají jako "Yuki Daytona", nebo "Spider" (Daytonu má třeba uživatel "rrss" a docela si ji pochvaluje). Zkrátka značka Jawa a její logo bylo prachsprostě zaprodáno a šikmoočka jej klidně lepí na cokoli, pokud si to importér objedná. S Jawou samotnou tyto motorky nemají nic společného.

Tak si přečti recenzi jiného uživatele: tady

Petta píše: Tak si přečti recenzi jiného uživatele: tady

proste jakejkoli cinan vydrzi pri trose dobry vule a stesti dokonce par stovek kilometru!!!
Kdo tvrdi neco jinyho je pouhopouhou vyjimkou potvrzujici pravidla!!!

Myslím že v tom má prsty Brýda / Motoscoot, koupil nějaký práva na používání značky a u nás to známe jako Jawa Betka a Jawa new pionýr - taky prachsprostá čína s nálepkou Jawa.

Pravda bude asi jinde...
Jawa jako taková kdysi dost úspěšně exportovala motorky do Jižní Ameriky.
Tamní importér odkoupil práva na užívání značky v dané zemi ( a využívá dobrého jména Jawy k prodeji čínských motorek-i těch co u nás prodává Yuki.Třeba SPT 350 je tam celkem úspěšná jako Jawa Ruta 40)...

Naposledy editováno 18.10.2014 18:44:45

prostě je to prodejce jak u nás yuki.

Seňor Roberto Martinez je majitelem firmy JAWA Argentina a má od české fabriky smluvně pronajatou ochrannou známku ve zlato-černém provedení. Je dovozcem JAWY, ale podle jeho slov by ho (+40 zaměstnanců) samotný prodej českých motorek neuživil. Zatímco v 90. letech se tam prodalo asi 30 000 ks J350/638-40, tak dneska tam v konkurenci čínských strojů a při cenách paliva nikdo velkej dvoutakt moc nechce a Sportard 660 je po proclení a zdanění prakticky neprodejný (9 ks). Argentina má tak parádní celní sazby, že tam S660 vychází na skoro 300 000 kč, tedy skoro totéž, co BMW Sertao. V takových ekonomikách je lepší dovážené stroje v zemi montovat, čímž se dovozce vyhne clu. Tam to ale není tak jednoduchý, protože jejich zákony vyžadují, aby vozidlo mělo argentinské VINko. Argentinské JAWY proto mají rámy a podvozkové díly vyrobené v Argentině, takže Čína je to jen zčásti. Roberto Martinez na všech prodávaných strojích cestuje po Jižní Americe a podrobuje je osobním zkouškám. Pro propagaci JAWY tam například pořádal rekordní jízdy nonstop do Ohňové Země atd. a je to skutečný srdcař, žádný kupčík. Takže, abych to shrnul - JAWA Argentina není aktivitou naší značky, nemá s tím nic společného nikdo z ČR, nelepěj to na motorky Číňani a motorky nejsou 100% Čínou. Jen chlap, kterej drží firmu po tátovi (ten makal ještě na pérákách) nechce zavřít krám a jít společně se 40 zaměstnanci na pracák jenom proto, že je výrobky z Týnce nedokážou uživit.

tak nech sa mu dari v tejto bohumilej cinosti:).
Mohol by kupit aj tu cesku fabriku a poslat dake pekne argentinske robotnicky.

Naposledy editováno 18.10.2014 23:54:23

Ahoj vsichni, dekuji za vecnou informaci uzivateli JwKS Pavel, ted mam jasno. Sam jsem od Strakonic a moc me mrzi, ze CZ uz neexistuje a kdyby i JAWA zanikla byla by to velka skoda. Jak ziju v cizine tak si vic vazim vseho made in CZECHOSLOVAKIA nebo CZECH REPUBLIC. Hreje me na srdci kdyz vidim kolik lidi si tu poridilo vuz Skoda a minimalne pres sto kupcu uz jsem sam presvedcil k tomuto kroku. (upravuju totiz auta pro telesne postizene) Doufam ze Tynecka fabrika nekdy procitne a neco hezkeho/spolehliveho vyplodi nebo ze se zrodi nejaka nova ceska znacka ktera zahreje srdce krajanovo v cizi zemi a s hrdosti budu moci prohlasit ,,to je od nas,, ... Martin