myslím,že něco jako gs500 nějak ukočíruješ...,malorážky jsou nákladnější na servis,poměrně brzy se to vyběhá,to je fakt pro lidi co na to nemají věk a papíry.

dík za názor zase se ale bojím aby 500ccm kolem 25000,- nebyla už na pokraji smrti...

Asi bych se nebál tý 500, 2T dváca je náročná na servis, takže tu nee. Jestli to chceš jen na dojíždění, tak bude stačit i něco typu YBR 125/250.

je sice naprostá pravda že sranda v mládí na malé motorce je k nezaplacení, ale právě v tom mládí. když nějaké ten rok přibyde, stane se z toho otrava
takže je opravdu potřeba úměrně tomu postupovat. jestliže mě fichtl bavil na základce, neznamená to že mně to samý dá v 18.
pokud máš 25 litrů a A2, ber géeso

Jawa 350/640 je prašivina na začátek dnes? Měl jsem dvě třindy a bylo to super. Od 17 do 20 jsem na tom sedel porad. Jezdili skoro kazdy den a naklady minimalni. Mel jsem 640 tu jsem tehdy neuvazene prodal a pak jsem koupil 639 a muzu rict , ze sem na ni jezdil jeste vic rad. Ve 21 jsem kupoval prvního JP. Na trindu by ti tech 25 bohate stacilo. Ale chapu ze dnes Jawa neni Cool.

Naposledy editováno 17.09.2014 20:39:28

Za 25000 budeš schánět pětikilo dost těžko.Ale koupíš za to pěknou dvácu,která bude i míň finančně náročná na servis.Určitě ber 4T.
Nebo je do jara přišetřit a koupit pětikilo:)

Suzuki GS 500 Nejlepe dosetri na 30000,- za tu cenu uz je na inzerci spousta peknych. Na dvoutakt s takhle nizkym rozpoctem zapomen.

Hele mě třeba Simson neomrzel do dneška Ale na velký cestování to není no Šel bych asi do té 125 a potom nějaký to pětikilčo

to trigr: jo jo, bohužel s 350 bych se styděl přijet do školy, ale věřím ze se jedna o úžasné motorky ;)

Takže bych to viděl na 2 možnosti: koupit 125ccm, nebo kolem 15000 50ccm, rok jezdit, pak prodat a kolem 30 000 koupit 500ccm

Doli4 píše: to trigr: jo jo, bohužel s 350 bych se styděl přijet do školy , ale věřím ze se jedna o úžasné motorky ;)

Takže bych to viděl na 2 možnosti: koupit 125ccm, nebo kolem 15000 50ccm, rok jezdit, pak prodat a kolem 30 000 koupit 500ccm

Tsss, já ve tvým věku už 3 roky lítal po brigádách abych na třindu měl. Podle mě je to na začátek dobrej stroj.

Doli4> to je dneska mládež, silné stroje jim nevoní (i když pravda jawa vlastně smrdí) . Yuki csr250 taky není odhaduju dost cool. Tak z dvác aspoň cbr125, to se úplně neplazí, ale jestli si vysokej, tak sklidíš větší posměch než s tou džavou.

To Powell: třeba budu taky za par let nadávat na náctiletý, ze já v jejich věku chodil 3 roky na brigádu, abych si koupil Ninju 250 :D

bledemon: proti Yuki nic nemám takže dík za tip. Právě cbr se mi líbí, ale měřím 190, takže spis nějaký naháč nebo motard...

Naposledy editováno 17.09.2014 21:24:00

třinda je špatně,ale klidně bys bral 50ccm? kámo,ty vybíráš podle fotek,ne? Jak už zaznělo. ber trochu dražší pětikilo,nebo pěknou 125/250

Jo, vybírám ;) ještě jsem v letech kdy rozhoduje spis design.. 50 proto, ze jsou laciný, maj skoro všechny motor AM6, takže díly v klidu a když ji zahodim nebude me to tak mrzet

to jo.ale až tě začne předjíždět náklaďák,tak ti bude design k víš čemu...mám odjeto 3 sezony na Simsonu,takže vím , o čem mluvím. ber aspoň 125 ccm...navíc tu malou motorku budeš furt drtit na plnej abys stačil provozu,takže taky nic moc...

Doli4> Já nenadávám, jen mě dojímá, že dnešní teenager chce např. motorku, prachy samozřejmě nemá, jsou mu nabídnuty varianty, ale nad něčím ohrnuje nos, že by se za to styděl? Protože bys pak nebyl tak děsně kůl jako třeba na strakatý plastový CBRdvácePYČOWOE?? Nebo vo co jako jde? Vo ježdění na motorce nebo woe vo módní doplněk?

Samozřejmě o ježdění.. ale když se ti bude smát půlka školy, na čem že jsi to přijel, tak te ta radost z jízdy rychle přejde... Jinak je mi jasny, ze z rozumového hlediska je 350 o dost lepší volba než všechny ty ,,plastovýCBRka" dohromady

vikik: díky za info, něco takovýho jsem chtěl slyšet

Naposledy editováno 17.09.2014 21:36:27

Nevim 640... na litacich s dvoukomorama hnusna neni , za me hezci nez GS 500

Edit pismenko

Naposledy editováno 17.09.2014 22:10:24

Doli4> Ale vždyť nejsi z Prahy ....

jsem taky chudý student tak ti napíšu svůj názor: začal jsem v 16 na 125ccm honda clr, koupena za 22t počáteční investice 2500 (ventily, olej, přetěsnění vidlic, nastavení karburátoru) jezdilo to za 2,5 až 3l na 100km ručení na to bylo za 270kč na rok, takže paráda jezdil jsem denně ale po roce přestal stačit výkon po druhém roce mi bylo 18 let (a už jsem si říkal přece nebudu jezdit na dváci) takže šla do světa a koupil jsem si cb 500, výkonově mě sice dokáže uspokojit ale spotřeba je jednou taková takže jezdím z půlky tak často (s dvácou jsem měl za rok 8 až 9 tisíc km ted mám 4) ručení na rok stojí 1600 a servis je taky samozřejmě znatelně dražší. Takže muj názor je že pokud chceš jezdit a jsi opravdu chudý student dváca je ideální volba, já ted i lituji že jsme si jí ještě nenechal......

za mě...na 50 se úplně vykašlat. jestli máš cestu do školy městem nebo po rovině, má smysl 125. ideálně 250 - na té nebudeš překážet v kopci a nebudeš tolik předjížděn.

500 má smysl, pokud už máš něco málo na motorkách za sebou - píšeš 150 pit bike, tak jestli máš sto/dvěstě mth, nevidím důvod proč nejít do 500 - nebo máš zažitý provoz z auta (klasicky minimálně 30 tkm a ne jen po dálnici). nebo jsi talent a nebude ti půllitr činit problém.

za mě...od 13 příležitostně babeta (dohromady cca 3.000 km), v 16 vlastní mustang (cca 7.000 km), v 17 175 (cca 6.000 km, od 18 do 23 350 (cca 20 tkm)...v 21 jsem si mohl půjčovat 600 shadow (cca 2-3.000 km). měnil jsem motorky dřív, než mě omrzely. na rovinkách výkon chyběl, ale zatáčky jsem mohl jezdit...výrazně líp
pak byly roky, kdy jsem nejezdil, nebo si jen dvakrát/třikrát za sezonu něco půjčil (tak 500-1.000 km ročně).
v 28 jsem si pořídil b6 a teprve zjišťoval, jaké je to nebrzdit ostatní v zatáčkách

trigr píše: Nevim 640... na litacich s dvoukomorama hnusna neni , za me hezci ne GS 500

No viděl bych to přesně obráceně Pěkná je podle mě tak třeba 638 ale tenhle styl kterým chtěli konkurovat nevím čemu je spíš srandovní..Black Style,Red Style atd..Jak u kolotočů

Můj názor?Když jsem začínal jezdit,nic jiného než Jawa tu nebylo,vlastně ano,ještě ČZ.Začínal jsem na pionýru,v 17 jsem si koupil první Jawu 350,typ 634.To byl krásný stroj,pak nějaké 250 Jawy,nějakou ČZ 175.Po vojně s tu začali objevovat Japončíci,ale byla rodina,tak na takový stroj nebyli prachy.Takže zase Jawy a ČZ 250.Když děti doroslti a já mohl začít myslet na lepší stroj,přišli Japonci na řadu.Byla Yamaha 750FZR,Kawasaki 1200 Ninja,Aprilia 350 Tuareg,Kawasaki Z 500 a teď mám 4 roky Shadow.Proč to vlastně píšu? Protože mám syna,kterému bude v lednu 22 a vidím jeho vývoj v dnešní době.V 16 ti začal na Simsonu SR 50 ,v 18 ti si koupil 125 NSR a od posledních vánoc má GS 500.Není zase taková pravda,že pod 30 tis koupíš Gs jako vylítanou vránu,mladej ji koupil od staršího pána za 23 tis,letos najel už 12 tis Km,motorka šlape jak hodinky.Na tvém místě bych se toho Gs 500 nebál.Je to motorka,která spoustu věcí odpustí,ale to neznamená,že si na ni nemůžeš rozbít kokos.Nechci ti radit "Jdi do 500 a jezdi",ale napsal jsem ti vlastní zkušenost.Pokud se na to 500 cejtíš,jdi do něj.Na čem jezdíš v autoškole(motoškole),jestli na 500,tak asi víš,jak ti vyhovuje a věř mi,že ti tady každý poradí něco jiného,každý je svým způsobem jiný a já nevím jak jsi zdatný,nebo bázlivý.Je dobře,že chceš poradit,ale nejlepší rada je si vybrané stroje nejdříve zkusit a vybírat srdcem.

Honda CBR 125R je výborná motorka s nízkými provozními náklady, sama jsem s ní moc spokojená, ale je to droboučká motorka a při tvojí výšce 190cm na tom budeš vypadat jako vosa na bonboně a nevím jestli se ti bude dobře jezdit, když na tom budeš horko-těžko poskládanej... ale vyzkoušej jí, pokud se ti pojede dobře, tak na dojíždění to není špatná volba..

Za ty prachy se dá najít GS 500. Je to hodná motorka. Já měl první "velkou" MZ 250 a ta se neomrzí snad nikdy. Jede to jak pila, je to lehký, hravý a dá se z toho nastrojit krásná cestovní motorka. Do začátku s nízkým rozpočtem super stroj, a ještě ti zbyde na hadry, helmu atd. To jsou taky věci který by jsi neměl opomenout.

GS500 bude nejspíš nejlepší volbou. Jednoduchá, bez plastů, není na ní moc co rozbít, jednoduchý, spolehlivý, vzduchem chlazený motor. Při správně seřízených karbcích spotřeba 3.5l/100km, takže kor u novějšího typu s větší (19l) nádrží není problém ujet 400km bez přepnutí na rezervu. A má 45k, takže není třeba řešit škrcení kvůli sk. A2, do limitu výkonu se vejde. A je snadno ovladatelná, sám jsem ji měl jako první a coby úplný začátečník (ano, nikdy jsem bohužel neměl možnost jet na pinďourovi, natož větších Jawách) a nebyl žádný problém ji zvládnout.
Jen je třeba hlídat hladinu oleje, jelikož když za jízdy blikne kontrolka, je už prakticky vždy pozdě a navíc motor je zrádný tím, že při klidné jízdě olej prakticky vůbec nespotřebovává, ale jak se "vezme pod krkem", je schopen sežrat i půllitr na pár stovek km. To není závada, ale vlastnost.

chiro2 píše: Za ty prachy se dá najít GS 500. Je to hodná motorka. Já měl první "velkou" MZ 250 a ta se neomrzí snad nikdy. Jede to jak pila, je to lehký, hravý a dá se z toho nastrojit krásná cestovní motorka. Do začátku s nízkým rozpočtem super stroj, a ještě ti zbyde na hadry, helmu atd. To jsou taky věci který by jsi neměl opomenout.

Taky to vidím na MZ. Brácha jezdí už 2 sezonu na 150 a taky chodí do školy,prachy žádný a ta MZ je prakticky nezničitelná. Nic se nesere a když už je něco potřeba vyměnit jako třeba spojka tak lamely sem mu kupoval za 95 korun Díly se válí všude kolem a provozu stíhá parádně. Podle mě ideální na začátek a lepší než 125 ve 4t. A hlaně je paráda, že ta motorka neztrácí na ceně.

Já začínal tak,že sem si ve 13 koupil za 1800 mustanga s TP a na tom jezdil do 16 ti(mám ho dodnes doma a nikdy z domu nepůjde). pak 250 panelku - To bylo pro mě kladivo . pak sem jezdil jen ve městě tak Piagio NRG extreme 70 polini - pecka na hraní ve městě. mimo sem ho trápil i když letěl 100kmh. No a pak už sem začal vydělávat ty miliony tak to šlo nahoru 600 a vejš ale to už mi bylo 20. No a dnes když jedu s dětma na kolo, na houby nebo pro rohlíky sednu na babetu a je mi putna jak na tom vypadám. Jedu za nic a hlavně nešlapu

wolken> No teď mi moja řekla,že to nebyla MZ 251 , ale MZ 150. Čumím na fotky a hle, je to tak. A to jsem si myslel , jaká je to pilka Na naučení fakt paráda a to pohodlí, odpal z křižovatky... Jak jsem psal, ta nikdy neomrzí Dodnes na ní vzpomínám a lituju, že jsem ji prodal. Těch pár korun se stejně rozkutálelo.

No uznej sám






Edit: Jinak ty samolepky tam dal původní majitel. Nic moc, ale prej to přidá tak 20% výkonu, tak jsem je tam nechal

Naposledy editováno 18.09.2014 07:09:32

chiro2> muzu se zeptat, na kolik te ten peklostroj vyšel?

Taky jsem začínal jako mladý student. Zkušeností jen pár když jsme v 10 jezdili na fichtlu po poli. A i přes to, že jsem udělal neomezené noty a mohl hned na R1, tak jsem šel do GeeSa a motorka naprosto bez problémů. Hodná, nezáludná. Dá ti včas vědět, že jedeš blbě. Vlnění v zatáčkách tě naučí správně pracovat s plynem a brzy chybějící výkon na rovince tě donutí naučit se jezdit rychle i v zatáčkách

Za mě (ze zkušenosti) jdi do GS 500