Autor>

Tak to jsi mi teda nasral!

Co se na TL1000R sere? Napiš mi jednu jedinou věc, o které víš jistě, že se sere víc, než na jinejch strojích... Vstřiky? To jsem ještě neslyšel a ani se mi ještě neposraly. Co dál? Vlní se jak tabule plechu? Jo, to uznávám, ale přitvrď pořádně předek i zadek a není to tak hrozný, v podstatě odpovídající supersport z roku 2000. Cos to tam ještě psal za cypoviny? Že nad 8tis nejede? Tos psal asi o VTR, ale TLR se právě nad 8tis přímo nemůže dočkat... Vem v 8tis pořádně za heft a do 11500, kdy zasáhne omezovač, zažije tvoje prdel středověk... No, trochu přeháním, ale narozdíl od VTR jede až k omezovači jak z praku. Co dál? Že je to autobus? No já nevím, ale jízdní pozice je docela radikální a kdyby nebyla tak tlustá (což mi dodnes nejde do hlavy, proč kolem dvouválu postavili soudruzi od Suzuki tak bachratou motorku), tak by to byl drobeček.

Jinak mi docela vadí, že píšeš o TLR, ale argumentuješ závadama, který mělo TLS. TLR je poněkud jiný stroj (a motor). Kovaný písty, dva vstřiky na válec, jiný rotační tlumič, tlumič řízení od série (a ne že by ho nutně potřebovala), jiný management motoru, jiný rám, brzdy, USD vidle, prostě nepiš o něčem, co zas tak dobře neznáš... A když už teda píšeš, tak alespoň ne takové "senzace" jako že se to celé furt sere...

No a když kupuješ jen ČMN, tak to rozhodně není nic k chlubení. Já je naopak kupovat přestal... Když už, tak britskou verzi MCN, z českých se nedá číst skoro nic. Ale hlavně, osobní zkušenost, a ta je s TL1000R jen dobrá...

A ano, mám TL1000R abych se lišil a taky proto, že dvouválce jsou prostě o něčem jiném. Kdybych na to měl, koupím si Ducati, ale nemám na to, takže mi ji TL1000R vynahrazuje a to víc než dobře. Na čtyřválcích jsem taky něco najezdil, ale nikdy mě nechytly za srdce a proto 2V...

Napráská mě na rovině každý 4V litrového obsahu nad rv2000, ale to mi vůbec nevadí, naopak mě potěší, když pak v zatáčkách zjistí majitelé 4V supersportů, že tomu teleti zase tak snadno neujedou (asi jsem zatím nepotkal ty správný střelce, ale zatím mi NIKDO v zatáčkách neujel a že se snažili...).

Kamarád je taky blázen do 2V, měl RSV, teď si koupil 999, tak snad jednou budu mít taky takové štěstí...

SpaceMan>napsal jsi to dobre a zajimave

SpaceMan>pred 2 rokama jsem o tom TLR taky uvazoval..ale tehdy mely obecne TL jako dost spatnou image a kazdej mi to rozmlouval, odstupem casu paradoxne zacina byt TL (hlavne R) opet aspon trosku v kurzu a hodne lidi o nem zacina uvazovat. Svezeni se mi libilo...ale ta ovladatelnost je poplatna samozrejme vzniku a konstrukcnimu stari. Motor bych rekl ze je lepsi nez SP, je sportovnejsi. Na silnicni jizdu se zas vic hodi charakteristika SP. Podvozkove je to paradoxne naopak. No nic.....mej se a smej se.

SpaceMan>já dvouvál měl a dušoval se,že 4vál už nikdy.Ale bohužel dvouvály spí a na 4V se maká.Nezlob se,nechtěl jsem se dotknout nikoho(taky by se mi nelíbilo,kdyby se mi někdo obouval do motorky)ale co píšu jsem zažil a víc o tom psát nebudu. TL se prostě nevyvedla,ani R ani S,a to ví každej,dokonce i ty. Přečti si,co jsi napsal,a uvidíš,že jsi lehce potvrdil to,co jsem psal.Já na tom už 8 let nejel,tak si detaily nepamatuju.Tenkrát jsem to chtěl,svezl se a věděl,že to nechci.A to jsem na dvouvály ujetej,takže ne,že by mi nesedly.Tot vše...At ti to frčí...