TL-R je urcite vetsi brus, ale jak tu reklo uz x lidi, radeji bych volil lehkost a obratnost SP, nez brutalni odpal motoru, ale tobe jde o to druhe, tak kup TL.
Jinak jsem si na jare s 1 borcem ve Sternberskem Ecce homo vymenil masiny, ja mu pujcil GSXR 1000, on me VTR 1000 SP, muzu rict, ze ta motorka byla opravdu fajn. Vodila se do zatacek uplne sama, (ikdyz je motorka papirove daleko tezsi, nez GSXR, tak pocitove je to naopak) na brzdu stacilo jen pomyslet a uz si stal(oproti GSXR, ktera tak nebrzdi ani z poloviny..), nejlepsi ze vseho byl ale ten zvuk, kdyz tam mas poradny ladaky, jsi stredem pozornosti vzdy a vsude..
A ted ty nevyhody:Ta motorka ma sice peknej spodek, ale je takova traktoroidni. Proste to v praxi je tak, ze ten vykon tam chybi od poloviny plynu nahoru. Vrsek uz tam proste neni vubec. Je to jako jizda s autem na naftu, ale bez turba :D
Motorka je pomerne tvrda, na cestovani kolem komina idealni, ale jinak bic bozi.
Na cestovani s partnerkou zapomen uplne.
Nakonec, kdyz jsme si stroje vraceli, borec rikal, ze chce znova litrovej 4 val, ze uz jednou GSXR 1000 mel a ze ho chce zas zpatky, jestli mi pry nevadilo, ze jezdil furt po zadnim, ze z toho byl tak unesenej. :mad:
Moje poznatky s SP, ze sem si jizdu v serpentinach doslova uzival a pokud chces punc jedinecnosti, jezdis solo a jsi strelec na kratky vzdalenosti, kup si to. Kazda motorka ma neco do sebe, nejsem z lidi, co chvali to, co zrovna maji. Vzdy hned reknu vyhody a jeste vic nevyhody toho co zrovna mam.

Bigzabak> *yes*

Bigzabak> *yes*

Bigzabak píše: TL-R je urcite vetsi brus, ale jak tu reklo uz x lidi, radeji bych volil lehkost a obratnost SP, nez brutalni odpal motoru, ale tobe jde o to druhe, tak kup TL.
Jinak jsem si na jare s 1 borcem ve Sternberskem Ecce homo vymenil masiny, ja mu pujcil GSXR 1000, on me VTR 1000 SP, muzu rict, ze ta motorka byla opravdu fajn. Vodila se do zatacek uplne sama, (ikdyz je motorka papirove daleko tezsi, nez GSXR, tak pocitove je to naopak) na brzdu stacilo jen pomyslet a uz si stal(oproti GSXR, ktera tak nebrzdi ani z poloviny..), nejlepsi ze vseho byl ale ten zvuk, kdyz tam mas poradny ladaky, jsi stredem pozornosti vzdy a vsude..
A ted ty nevyhody:Ta motorka ma sice peknej spodek, ale je takova traktoroidni. Proste to v praxi je tak, ze ten vykon tam chybi od poloviny plynu nahoru. Vrsek uz tam proste neni vubec. Je to jako jizda s autem na naftu, ale bez turba :D
Motorka je pomerne tvrda, na cestovani kolem komina idealni, ale jinak bic bozi.
Na cestovani s partnerkou zapomen uplne.
Nakonec, kdyz jsme si stroje vraceli, borec rikal, ze chce znova litrovej 4 val, ze uz jednou GSXR 1000 mel a ze ho chce zas zpatky, jestli mi pry nevadilo, ze jezdil furt po zadnim, ze z toho byl tak unesenej. :mad:
Moje poznatky s SP, ze sem si jizdu v serpentinach doslova uzival a pokud chces punc jedinecnosti, jezdis solo a jsi strelec na kratky vzdalenosti, kup si to. Kazda motorka ma neco do sebe, nejsem z lidi, co chvali to, co zrovna maji. Vzdy hned reknu vyhody a jeste vic nevyhody toho co zrovna mam.

Tak toto se mi líbi. Tak nějak to pocituju taky. SP jako druhou motorku na jízdu okolo komína a do zatáček s tím,že hodím fráju před pubescentkama,jak mi to "vrčí" ale jinak nic moc do praxe. S čím akorát nesouhlasím je to,že TL je větší "odpal" Mě přišly,jak přes kopírák,a i tabulkové výkony mají stejné....