dva_hrnce> Ahoj, volal jsem do Přelouče do firmy Ignitech - specializují se na výrobu a opravu elektrických zařízení do motorek. Chlapík mi po telefonu, když jsem mu vysvětlil, jak se závada projevuje, řekl, že to vidí na hotovou baterku a jenom se divil, kdo mi poradil odpojit baterku a startovat kabely z auta. Že by se prý mohla nadělat pěkná paseka na elektrice. Tuto radu jsem dostal od chlapíka, který opravuje motorky, nebudu ho jmenovat. Motor 1600 ccm potřebuje silnou baterii, má silnou kompresi atd. Rovněž zpochybnil startovací kabely, na těch opravdu dost záleží, jak tady dál píší kluci. Poradil baterku vyndat a koupit japonskou Yuatsu, která byla jako originál ve Vulkánu. Prý by ji stejně měnili, pokud by mi motorku opravovali. Baterku jsem tedy vyndal, docela mě překvapilo, že tam byla nějaká čínská, takže už byla měněná. Ten pán, co mi motorku prodal, na ní skoro nejezdil, za 4 roky najezdil 3800 km, takže motorka stála v garáži. To tedy baterka dostala na prdel. Pokud bych to prý nepomohlo, mám motorku přivézt. Zítra ráno jedu pro zformátovanou originál baterku Yuatsu 20 (je silnější, jinak 16) a dám ji tam. Jsem zvědav, jak to dopadne, pro jistotu už mám motorku na vozejku. Pak dám vědět.

1155> No tak je samozřejmý, že baterka se za provozu nesmí odpojit! A protože startovací kabel může sklouznout nebo ho omylem odpojíš, tak startovat s vyjmutou baterkou je o hubu, že odpálíš nejmíň regler, nebo taky ještě jednotku - a to už je pak raketa... Na 99,9% by to mělo být po výměně baterky OK. Ale pokud bys to vez někam na káře, tak já, na rozdíl od "dvou hrnců" radim tam nechat zařazenou jedničku!