značkuju

mm-art-airbrush> taky

Zkus tady -
http://www.pegasoclub.cz/

mm-art-airbrush píše: značkuju

Hlavne ze mate z chudaka kluka srandu, chytrolini, v kazdem vlaknu ti stejni...kdyz k tomu nic nemate tak aspon budte zticha!
Netrat: tady te ceka jen vysmech z toho ze jsi koupil zrejme bouranou vranu, mrkni spis na fora k tomuto stroji, jak ti radi Michal GS,tady to nema cenu, vidis to s prvnich dvou prispevku.

Uch> nikdo si z nej srandu nedela,ty chytrej. Jen to bude zajimavy,stejne jako napr ot. c. 4 . Nekdo to kritizuje,nekdo chvali-co asi tak muze jinyho slyset? S vibracema mu taky na dalku nikdo nepomuze atd. A je daleko jednodussi ptat se nez si dat trochu prace a hledat. Asi tak. Vis

Ahoj Vlasto,
pokusím se, snad budu aspoň trochu nápomocná:

1) U autobudíků se to řeší přestavením rafičky budíku(sundáš ručku a přendáš ji zhruba tam, kde by měla být, popřípadě pod ni kápneš sekundové lepidlo, aby znovu nespadla). U motobudíku to bude trochu náročnější, protože jsou většinou ve voděodolném provedení(nevím jak to má Pegaso). Nicméně pokud jsi odhodlaný a dáš si pozor, mělo by to jít stejně.

2) Z vlastní zkušenosti bych brala nějaké od Oxfordu, Saita se mi zdá moc nehřejí.
Projdi, počti, uvidíš co pro tebe bude nejlepší.

3) Na řidítkách máš obě závaží(a stejná)?
Bylo kolo před nasazením vyvážené? Jestli ano, tak to může být pravděpodobně pneu. Mě to dělal sjetý hrubší vzorek. Výměna vyřešila.
Může to dělat i topcase(čím víc naložený, tím hůř).

4) To by mě taky zajímalo Chystám se na výměnu, ale zatím jsem se k tomu nedostala.

5) Bohužel neporadím, nemám zkušenost. Osobní názor: je to zbytečné, pokud nehodláš jezdit na okruhu. Akorát ji budeš mít polepenou různými krámy a budeš řešit jak zakomponovat nadbytečnou kabeláž. Reálný užitek v tom nevidím.

1) Přesadit ručičku, někdo před tebou se v tom nejspíš hrabal, zpátky to dostaneš asi metodou pokus-omyl, přesadit a projet... nebo výměna...
2) nemám zkušenost, ale bude u toho návod kam to připojit, zkus třeba gůgl a něco vybereš...
3) požádej někoho zkušenějšího o kontrolu, může to být třeba ložisko v krku řízení, nebo reklamuj tam kde ti to dělali, že by vyvážení pomohlo jen na chvíli?
4) LED má úzký kužel vyzařování, já bych nechal co je, ale ty to klidně zkus...
5) něco vyber a kontaktuj prodejce jestli se to dá připojit na tvoji motorku, určitě poradí..

Clostridia> ad 1)žádný lepidlo bych tam nedával... a sundat se dá příborovou vidličkou...

5) (Na Pego to nedostaneš, je potrebné aby si mal ASPOŇ elektronický otáčkomer, čím naša talianka nedisponuje. Ukazateľ totiž funguje na princípe pomeru rýchlosť/otáčky a z toho určí aký kvalt tam zrovna máš.) - BLÁBOL

Okrem toho Pegaso má pomerne dlhé kvalty, s citeľným odstupňovaním. Chvíľu pojazdíš a nebudeš potrebovať žiaden ukazateľ, páč to proste budeš vedieť

Naposledy editováno 14.09.2014 12:06:56

Uch píše: Hlavne ze mate z chudaka kluka srandu, chytrolini, v kazdem vlaknu ti stejni...kdyz k tomu nic nemate tak aspon budte zticha!
Netrat: tady te ceka jen vysmech z toho ze jsi koupil zrejme bouranou vranu, mrkni spis na fora k tomuto stroji, jak ti radi Michal GS,tady to nema cenu, vidis to s prvnich dvou prispevku.

Já k tomu opravdu nic nemám. Zkrátka nevím jak mu pomoci a "značkuji" znamená, že se rád přiučím, aniž bych musel zakládat někdy podobné vlákno.

Woozie02> teda všechny ukazatele kvaltu co sem kdy viděl pracovaly na snimani pohybu radici paky. Ale je to imho zbytecnost.
Na led zarovku se vykašli. Maximálně si tam dej pas ledek na denní sviceni, al zarovku ničím nenahrazuj. Buďto to nebude svítit a das si v noci do huby, nebo no to bude svítit a oslnovat a do huby ti da nkdo jinej.

Woozie02> Signál otáček se dá vzít z cívky..
Tady ten se dá namontovat na jakoukoliv motorku s nožním řazením...

Fuj, mechanickej otáčkoměr, bych

OK, ospravedlňujem sa za zavádzajúce info

kodl77: Čo máš proti mechanike? Okrem toho kilometrovému bowdenu je to to isté

Woozie02> Myslím že elektronika bude spolehlivější, jeden drát se táhne líp než bowden, a tak vůbec...

kodl77> lepidlo jsem zmínila kvuli tomu, že ta ručička je někde jinde než má být => mohla se *sama* pohnout, ale spíš to napovídá tomu, že se v tom někdo hrabal/Aprilka padla takže to lepidlo beru zpět

Ahoj....ke trojce....podívej se,jestli tam jsou ta závaží...jestli neuletla...a skutečně to může dělat pneu....a kdybys chtěl měnit ložiska,tak prosimtě kupovat v kšeftě s ložisky a ne v motošopech...ty je maj nakulený cenově jako kráva..Koupíš kvalitní a ohodně levněji,...

Jo eště..jestli to přední kolo bylo nakopnutý,tak bych ty ložiska vyměnil rovnou..

Naposledy editováno 14.09.2014 13:08:04

miguel323 píše: Ahoj....ke trojce....podívej se,jestli tam jsou ta závaží...jestli neuletla...a skutečně to může dělat pneu....a kdybys chtěl měnit ložiska,tak prosimtě kupovat v kšeftě s ložisky a ne v motošopech...ty je maj nakulený cenově jako kráva..Koupíš kvalitní a ohodně levněji,...

Jo eště..jestli to přední kolo bylo nakopnutý,tak bych ty ložiska vyměnil rovnou..

Menit loziska na enduru po nakonutym kole ? TO bych nedelal nic jinyho.

netrat> pokud si na ten koplej rafek dal zpet tu gumu co na nem byla, tak bude nejspise oskakana. Dostan predni kolo do vzduchu, a na vidli si prilep izolackou spejli a postupne ju posunuj tak aby ti nedrnkala o plast v jeho nevyssim miste. Podle toho uvidis jak moc je to oskanane (hnute). Tak do pul centaku je to OK a nemelo by to s riditkama nic delat. Pak projistotu koukni jeste jestli to nehazi do stran.

Tak to si to kolo asi moc nenakopl...vzhledem k tomu že buh vi co s tim bylo ho ložiska za 200kc nepoložej...beztak třeba já tydle věci měním automaticky po koupi nějaký starší moto...Tak někde 600km od baráku bych chtěl řešit ložo..samozřejmě když se motáš kolem baráku,tak je to fuk...

Z vlastní zkušenosti bych se u Pega radši do elektriky nevrtal- dokud to funguje... Takže já osobně radím, nic elektronického nepřidávat...

To s tou LEDkou potkavackou nechapu. Proc? Kdyz odmyslim, ze to neni homologovany atd.atd., existuji i zarovky s prepinanim na tlumeny? Asi ne...
Pokud ti to normalne dobiji, tak to nema prece smysl. Tech 50W co spali predni zarovka musi pak premenit zkratovy regulator na teplo, protoze altik apd. je nejspis pripraveny na to, ze se furt sviti.

Ahoj všem ,

všem moc děkuji za pomoc a za rady, jelikož jsme se s kamarády domluvili, že tento víkend zkusíme Krkonoše (jsem ze Zlínského kraje) a motorka jezdí, tak už na ni raději nebudu ani šahat, ale hned potom se do toho pustím a všechno výše popsané vyzkouším a budu informovat .

Alespoň pár reakcí:

1. LEDka mě napadla samozřejmě z důvodu šetření energie, nemusela by se tak moc dobíjet baterie, jelikož si myslím, že to není designované na celodenní svícení (rok výroby 1997), z důvodu šetření žárovek atd. Taky jsem tam chtěl přidělat další světla a zase jsem někde četl, že to nebude stíhat alternátor vůbec, když to přeženu.

2. Ukazatel kvaltu, já vím, že motorkáři to asi moc nenosí, ale lovit to pak před křižovatkou na poslední chvíli, když se člověk zapomene, říkal jsem si, že mi to usnadní život . Je pravda, že jsem našel jen takové, co jdou připojit na komunikační zásuvku (asi něco jako v autě), což samozřejmě moje motorka nemá.

3. Řídítka se mi začaly třepat, když jsem s tím začal jezdit rychleji, a tak jsem zjistil, že mám bouchlý ráfek kola, nechal jsem to opravit a znovu vyvážit (pán říkal, že to nevyplétal znovu, jen nějak poutahoval, vůbec nemám páru, jak se tohle spravuje , ale dělá to pořád, jen v nižších rychlostech, asi za ním zajdu znovu, až se vrátíme, nebo musím najít někoho jiného. Guma tam zůstala stejná, už jsem se díval i po novém kole. Clostridia mi radila, jestli mám na řídítkách závaží, ale já jsem tam nic takového nenašel, kde to mám, prosím, hledat ???

4. Že je motorka nabouraná a spravovaná jsem zjistil asi po ujetí 1000 km, když začaly téct přední tlumiče a při opravě jsem zjistil, že je urvaný přední doraz, nicméně kluk, co mi to prodával, je někde v Africe a motorka jezdí, motorově vypadá OK .
A to jsem při prodeji měl sebou kamaráda motorkáře, který se na ni před prodejem projel a říkal, že je v pořádku, a teď raďte .

5. Těm blbcům nahoře bych chtěl vzkázat, že žádný učený z oblohy nespadl a každý byl jednou začátečník a ne každý má ve svém okolí bandu motorkářů, kteří vždycky vědí všechno a vždycky mají čas vám se vším poradit nebo jsou vystudovaní auto/moto mechanici, od toho přeci fórum je, a není pravda, že bych nehledal, ale co člověk, to názor, a taky nemám rád, když přijedu do servisu a tam ze mě dělají blbce. Je to jako s autem, musím vědět, co tomu je, abych si to mohl nechat opravit a nenechal tam výplatu
A trvalo mi hodně dlouho, než jsem se to s autem naučil, teď je na řadě motorka

Mimochodem, kdybyste se chtěli někdo připojit, není problém, vyjíždíme tento pátek kolem poledne z Valašského Meziříčí, návrat v neděli, ubytování za 250 Kč na noc, jen nejezdíme 140 km/h, prostě začátečníci, chceme to vzít přes Jeseníky, Polsko a Náchod.

Vlastik

Ještě PS: hledal jsem i elektrický tachometr, že bych to vyměnil celé, ale na tento typ motorky zase nic . Kdyby někdo o něčem věděl, určitě dejte, prosím, vědět .

Zavazi je na konci riditek...vedle heftu a zpravidla je uprostred utazeno inbusem...