Ahojte,
kamarad mi poslal odkaz na toto vlakno.
Jedna se o meho Bandita.
Je chvilemi usmevne cist spekulace mistnich odborniku :)
Motorka je volna k prodeji. Pokud budete mit jakekoli dotazy, tak nevahejte psat nebo volat.
Jinak ke generalce: ztracel se tlak ve 3. valci a motor bral olej. Cca 2-3 dcl na 1000 km. Rozhodl jsem se generalku udelat. Mam rad veci v poradku. Vymenili se salky kliky a ojnic. Gufera ventilu a samozrejme pistni krouzky, protoze sly pisty z bloku motoru. Puvodni krouzky uz pak neda zpatky nikdo. Pisty jsou puvodni a nedelal se vybrus. Dalsich 30 000,- Kc uz jsem davat nechtel.
Motorku mam od 9/2010, kdy mela najeto 63 000km. Kupoval jsem ji jako svou prvni motorku. Uvaha byla, ze jako 8 leta mohla mit skutecne kilometr, tzn. 8 000km rocne. Najel jsem na ni 40 000 km.
Pridal jsem pouze veci na cestovani. Rocne jsem jezdil 2x Alpy nebo trasy kolem 3 000 km.
Pricilo se mi kilometry stacet, i kdyz jsem ted v predpokladane situaci, kdy kazdy spekuluje co to musi byt za vranu :)
S motorkou jsem moc spokojeny, ale potrebuju moto na jeste delsi cesty ve dvou. Doma tak pribude Triumph Tiger Explorer 1200.
Myslim, ze je dulezite si uvedomit, ze muj Bandit ma 12 let, najeto 103 000 km a stoji 45 000 Kc. Ten kdo ceka nablyskanou masinu s moderni technologii pod kapotami, necht se prosim zdrzi komentaru a nevola.
V blizke dobe je treba vymenit napinak rozvodaku a rozvodovy retez.
Jinak o nicem nevim.
Hezke podzimni dny na moto preje
fill

Gappa>

Gappa> 2-3dcl jsou u becka naprosto normalni. Ale maj muj respekt ze nestacej km jak jini barbari...kamose b12 ma 180tis