šaratica

Baterka k.o regulátor dobíjení...prdlá pojistka...aspoň mě teď za jízdy spadly otáčky vše svítilo ale nenahodil jsem ji...pojistka.

Gahan37> pojistka je ok

Baterka nabitá? Kontakty na baterce čisté? Pojistka u startovacího relé OK? Po spojení kontaktu startovacího relé točí?

Gahan37> pojistka je ok netoci starter ani cerpadlo nedava ale je ok měl jsem ho venku a na primo dava

šel bych cestou baterka- relé- pojistky - kontakty - kabeláž

první určitě začít baterkou

buchtos píše: .. pojistka je ok

Hlavní pojistka ve startovacím relé? Tuším 30A ?

baterka ok pojistka ok pri spojeni kontaktu str rele starter toci

co přísun benzínu ? co svíčky při startu mokré? Dává ti to jiskru ?

buchtos> chlapi prosim poradte neco blisiho elektrika je promne kamen urazu

buchtos píše: baterka ok pojistka ok pri spojeni kontaktu str rele starter toci

Zkontroluj kabely k vypinaci (chcipak). Rozpoj konektor a propoj.

Kamikadze-Ace> pri zapnutí klíčku všechny sítí jinak je to mrtvý

fafo> du nato

buchtos píše: fafo> du nato

Rok v. ?

fafo> nic jeto stejný

buchtos píše: fafo> nic jeto stejný

Tak jeste jednou rok vyroby ? Nedela nic, jako ze nesviti neblika nehouka ? nebo jenom netoci starter ?

fafo> rok v 96

fafo> netočí jinae všecho síti blika

buchtos píše: fafo> netočí jinae všecho síti blika

Zacni u startovaciho rele. Pokud mas merak, zmer zda je napeti pri sepnuti startovaciho tlacitka napeti na rele. Pokud elektrika neni Tvoje tema, dej nekomu at se na to koukne. Rozhodne, stojan, chcipak, tlacitko startovani. Ale pokud Ti ta masina chcipla pri jizde a uz pak nejela, tak rozhodne chcipak.

buchtos> netočí starter jinak vše svítí bliká houká

fafo> tak zatím dekuju

buchtos píše: fafo> tak zatím dekuju

To das, pohoda

Co čidlo spojkové páčky? Dalo se ti před tím nastartovat pouze se zmáčknutou páčkou, nebo i bez vymáčklé?

cidlo spojky nebo cidlo stojanku? doporucuju proklemovat

¨Taky to vidím na čidlo spojky nebo stojanu...Pokud ti čerpadlo nenatlačí benzín, startér se neotočí..Ještě koukni na kontakty od chcípáku...Případně relátko stojanu nebo čerpadla...Je to karbec...Tady není co jinýho by to mohlo být....Ta elektrika je tady jednoduchá...Natahoval jsem celou novou, vím o čem mluvím :)

Taaaak a je to, můj SmRAD taky chytl nějaký moribundus.. Je to rok 98 - stříkačka. Netuším jak u toho funguje přesně elektrika a které čidlo má na co vliv, je tu někdo kdo by mohl poradit? Motorka fungovala celou sezónu perfektně, bez zaváhání. Teď jsem na ní jezdil cca 2 týdny každý den do práce. A dneska ráno jela normálně, večer chytla normálně, po 10ti km jsem na minutu zastavil a vypl motor - chcípákem. Píšu schválně že jsem ho vypl chcípákem na řídítku, protože jinak ho vždy vypínám klíčkem. No a po minutě otočím klíčkem, chcípak už byl v poloze ON a hned jsem věděl že je zle, protože jsem neslyšel bzučení čerpadla. Elektrika jede, kontrolky svítí, ale čerpadlo nezabzučí a ani startér nespíná, startér nereaguje. Baterka nabitá a bezproblémová. Kontakty na baterce OK, pojistky OK, světla svítí na 100%, nabito, reglérem to není Zkoušel jsem odpojit baterku, vytahoval jsem pojistky, poklepával náklonové čidlo, hýbal kabely a nic. Zkoušel hýbat klíčkem ve spínačce, procvakávat chcípák na řídítku... a najednou čerpadlo najelo, startér reagoval a motorka jede.. Sváděl jsem to právě na chcípak, že asi zaoxidoval nebo jeho kontakt. Teď jsem to rozebral, chcípák je uvnitř čisťounký, žádná oxidace, proměřen měřákem a spíná. Sundal jsem boční kapoty, rozpojil konektory, ale ty jsou taky čisté, nezoxidované. Takže nemám ani tucha čím to bylo. Zkoušel jsem hýbat dráty, konektory, vším a už jsme to nevyvolal.. Má někdo tušení co by to mohlo způsobovat?

Normálně tuším čerpadlo najede vždy po zapnutí klíčku - pokud je zařezený neutrál (nebo zmáčklá spojka). Startér točí vždy až po vymáčknutí spojky. Když mi to dnes stávkovalo, tak kontrolka neutrálu svítila, zkoušel jsem řadit rychlost a zpět neutrál, ale nic, kontrolka neutrálu svítila, ale čerpadlo nenaběhlo a zároveň ani po vymáčknutí spojky nereagoval startér. Jak na sobě závisí startér a čerpadlo? Dneska to vypadalo prostě tak, že když nejede čerpadlo, tak nejede ani startér. Co to "hlídá"?

Mě napadá jedině ten chcípák nebo jak by se to chovalo kdyby nebylo funkční relé palivového čerpadla? Taky by nešel ani startér?

A v nejhoršímu, kdyby bylo vadné čerpadlo, šel by startér? Dle mě jo, kdyby byla celá elektrika OK, do čerpadla by šel proud, ale to by nejelo, což by ale nevadilo startéru a ten by dle mě točil.

Takže když jsem nikde nenašel zoxidovaný konektor, tak tipuju to relé čerpadla. Co tipujete vy? ..blbé je, že motorka teď jede a když nejela, tak jsem neměl jak proměřit kam jde a kam nejde proud..

Naposledy editováno 09.10.2014 22:53:19

Je to v obvodu pumpy - sice obrazek tykajici se tl ale srad to ma stejne - kdyz to nezavrci - sviti ti na displeji "chec" ?


Naposledy editováno 09.10.2014 23:05:03

Check na displeji svítí stále až do doby, než nastaruju motor. Pak zhasne..

Mel by zhasnout po tom co je vse ok pro start - tzn motorka bez kvaltu, bez stojanku a zaplej chcipak - pokud i pak sviti chec a nenavrci pumpa je to neco z toho co sem psal - ma relatku pumpy snadno zmeris jestli je plus na kontaktu civky - na obraku bilocefvenej vodic.

Takhle, nápis Check se rozsvítí, zhasne až čerpadlo natlakuje, ale pokud do cca pěti sekund nenastartuju tak se rozsvítí znova, ale motorka startuje. Ale po popravdě, nejsem, si jistý, jestli dneska zhasl, když to nestartovalo.. Ale asi logicky spíše ne, vždy to zhaslo až po natlakování čerpadla.

SRAD má taky nějakou self diagnostiku? Bych to příště zkusil..