že už ho není kam napínat a jsou vytahaný zuby na rozetě a předním kolečku

použij na to měrku, které ma dané rozteče a pak taky jak píše Harry

A když ho budu napínat jak hodně má být napnutý

RTFM

Aby mel pruves cca 3cm.

Harry007 píše: RTFM

Harry007 píše: RTFM

RTFM Powa

Koupil jsem si za cca 100Kč měrku abych se s tím nemusel měřit a počítat

E: Tak už podražili ... tady

Naposledy editováno 03.09.2014 12:44:48

Milosh-GSX1400 píše: A když ho budu napínat jak hodně má být napnutý

Máš to v manuálu tuším i s obrázkem

Ty vole, majitel takoveho autobusu a ptá se na základy

DRN. píše: Ty vole, majitel takoveho autobusu a ptá se na základy

Jsem zvědavý jaké bude další téma

Jinak spousty toho dohledá tady GSX fórum

V_i_c_i píše: Jsem zvědavý jaké bude další téma

Jinak spousty toho dohledá tady GSX fórum

Jak poznám, že mám prázdný kola a na kolik foukat.

DRN. píše: Jak poznám, že mám prázdný kola a na kolik foukat.

spíš to vidím, že se bude ptát, čím to mažeme, protože na fóru zjistí, že řetěz se i maže, poté zjistí, že se i čistí a bude se ptát, čím se to čistí

edit: písmenka

Naposledy editováno 03.09.2014 13:56:52

Trošku mi to přijde jako koupil jsem si motorku, sice o ní nic nevím, ale je to čtrnáctka

V_i_c_i píše: Trošku mi to přijde jako koupil jsem si motorku, sice o ní nic nevím, ale je to čtrnáctka

asi chtěl dodržet rčení objem ničím nenahradíš

A jde se družit, motorodina vole

JardelT píše: asi chtěl dodržet rčení objem ničím nenahradíš

A proto ji mám taky, že

no, že je vytahaný poznáš podle měrky nebo v manuálu bude x článků = x cm (mm). ale spíš než vytahaný bude blbě mazaný a jak budeš točit kolem, tak chvilku bude napnutý a chvilku ne... jak ho natáhnout je na kyvce. ale jestli je blbě mazaný, tak to nebude ono.

Mozno som uplne blby, ale to ako spravne zistit ci treba retaz napnut by zaujimalo aj mna. V manuali sa akosi neobtazovali napisat nic ine, len udat povoleny previs. V prastarom manuali ku skodovke 120 dokazali ti inzinieri "zaostali 100 rokov za zapadom" napisat akou silou zatazit napnut remen alternatoru aby bolo mozne merat velkost previsu, ale v manuali (vratane servisneho) z roku 2012 toho japoncici schopni nie su. Bud to pisali po velmi slusnom ryzovom vine, alebo je to dnes standard zatajovat informacie aby zakaznika poskodili alebo je to len klasika, ked namiesto inziniera pise manual marketingac, ktory sa do toho rozumie ako hus do omietky.
Takze to comu ja hovorim spravne napnuta retaz, servisak u autorizovaneho dealera hovori volna retaz. Ale pravdu budem mat asi ja, lebo ked napnem retaz ja tak nekvici, ked servisak tak kvici (retaz, nie servisak :) ). Vlastne som musel po prvej servisnej prehliadke povolit retaz o cely zavit.

K tomu napnutí... je to úplně jednoduchý... zpravidla, když na motorce nesedíš, tak je volnější, jak když na ní sedíš. Tzn. že při zatížené motorce nesmí být řetěz úplně našponovanej. V manuálu se tomu vždycky nějaká kapitola věnuje, nějčastěji je to tam uvedeno tak, že je uvedeno místo, kde se dá při stlačení řetězu prstama dotknout kyvky. Když to tam není, tak si prostě najdi optimum. Volnej řetěz = hlučnej, plandavej, může přeskočit. Přešponovanej = kurví všechno čeho se dotýká včetně hnacího hřídele. Byl tady myslím i článek věnovaný pouze řetězu, tak si ho zkuste dohledat. Píše se v něm i veledůležitá věta "řetěz je nejnamáhanejší součást motocyklu"
Snad jsem to napsal dost polopaticky, aby to každej pochopil... pro vyhledání článku stačí použít "hledat" nahoře na stránce

Servisní limit (vytažení řetězu) je 0,5%.

Řetěz může být vytahaný, i když ho jde ještě dále napínat, potom to chrastí, když je vytahaný. Nemusí mít vůli při napnutí. Jde napnout i řetěz K.O, ale potom ty zvuky při jízdě...

Harry007 - teraz vidim ze som to napisal dost blbo, zvysok predoslej formulacie znicil celu vetu. V manuali ani v tom clanku co spominas ani nikde inde nie je napisane zatazenie retaze pri kontrole velkosti previsu. V manuali ku skodovke 120 velkost zatazenia remena pri kontrole previsu ci je dobre napnuty bola. Keby ludstvo nebolo blbe od prvotnopospolnej spolocnosti doteraz konstantne, povedal by som ze len ludstvo za tie roku ohluplo. Ale toto mi skor pripada ako snaha marketingacov a roznych inych zbytocnych vysokoskolskych "profesii" strkat sa tam kam nemaju. Napriklad do pisania technickych manualov.
Takze to riesim pokus omyl. Pred servisom retaz nekvicala. Po servise kvicala, test zlahka prstami vravel 2cm namiesto 2.5 az 3.5cm, tak som ju povolil na 3cm mojim zatazenim a uz nekvicala. Dalsi test o 6tkm ukazal 4cm a to uz zase kvicala. Po opatovnom stiahnuti na 3cm zase nekvicala. Takze ostavam pri svojom teste a servisakovi hovorim aby sa retaze nechytal.
Ono to kvicanie mi pripada najpravdepodobnejsie ako narazanie retaze do voditka, pretoze neviem ako inak moze vydavat taky zvuk.

Já mám právě ten problém že řetěz mám vytahaný ale už není kam napínat tak že mě čeká výměna. A chrastí to jak kdyby byly vykřapané ložiska.

Milosh-GSX1400 píše: Já mám právě ten problém že řetěz mám vytahaný ale už není kam napínat tak že mě čeká výměna. A chrastí to jak kdyby byly vykřapané ložiska.

Tak az ho budes menit prekontroluj rovnou i lozisko v zadni rozete. Pokud ho jeste nikdo nemenil tak v techto km uz bude na vymenu.

Akorát nevím jestli to vyměním sám nebo to nechat odborníkům

máš nýtovačku?

Mám ale nemám odvahu to nytovat sám

Milosh-GSX1400 píše: Mám ale nemám odvahu to nytovat sám

no tak co řešíš? se na to vykašli a dej to někomu kdo ví, co dělá.

PetrL3 píše: no tak co řešíš? se na to vykašli a dej to někomu kdo ví, co dělá.

Bereš mi to z pusy. Už jsem neměl na tohle sílu odepsat.
Buď se na to cejtíš a jdeš do toho i s tím, že to třeba zkurvíš a stejně to bude někdo muset předělat nebo ne a pak není co řešit a někam to dej.
Je to práce tak na hodinu, tak to nebude taková rána.
A prosím nezakládej téma jaký řetěz si mám koupit a hledej tady nebo na tom fóru co jsem ti dával odkaz.