Joo, mám kamarádku, ta koupila Duka LC4, asi za 40. A během tří let do něj nalila dalších 100 na opravách. Pořád něco v prdeli. Obligátně- Každý Týden Motor

Zaměř se na toto vlákno tam díky bohu chytrolíni jako je saikos nepíšou. Ptej se tam a určitě se ti odpovědi dostane.

při 20 tisících dělat go motoru je nesmysl ;)

seikos píše: Joo, mám kamarádku, ta koupila Duka LC4, asi za 40. A během tří let do něj nalila dalších 100 na opravách. Pořád něco v prdeli. Obligátně- Každý Týden Motor

jakej rok?

selkie píše: jakej rok?

Napiš Téhle holce Měla rok 2003. Zeptej se konkrétního člověka a vyser se na nějaké chytrolíny jako je třeba Štemby, kterej ti nic neřekne, jen tě odkáže na nekonečný vlákno, které budeš týden studovat

seikos píše: Napiš Téhle holce Měla rok 2003. Zeptej se konkrétního člověka a vyser se na nějaké chytrolíny jako je třeba Štemby, kterej ti nic neřekne, jen tě odkáže na nekonečný vlákno, které budeš týden studovat

psal jsem, že chci rok 06 vejš, takže Štembyho odpověď je pořád hodnotnější, než Tvoje, protože mi odpovídáš na něco, na co jsem se neptal

seikos kdyby jsi si pořádně přečetl její deník tak to byla motorka po nějakém "profíkovi" co zmrdal na co sáhnul, takže to že do toho nasypala tolik lowe neznamená že motor je špatnej..

selkie píše: psal jsem, že chci rok 06 vejš, takže Štembyho odpověď je pořád hodnotnější, než Tvoje, protože mi odpovídáš na něco, na co jsem se neptal

jo, 2006, no tak to jo Allah akbar

seikos píše: Napiš Téhle holce Měla rok 2003. Zeptej se konkrétního člověka a vyser se na nějaké chytrolíny jako je třeba Štemby, kterej ti nic neřekne, jen tě odkáže na nekonečný vlákno, které budeš týden studovat

hele ja bych tuhle holku zrovna nezminoval. koupila rozmrdanou sragoru se kterou se jezdil stunt , delala co mohla ale... Mimochodem ten jeji stroj jsem videl, jel jsem na nem a potom co mel novy motor jel vcelku v pohode.

stran lc4 640: pocitej ze tomu odchazej rolny na vahadlech, tak udajne po 20 tkm, na to mym uz vodesly jsou meneny, kdyz to podcenis vypochoduje to hlavou ven.

ostatni zavady, spojka nahovno, blbe konstruovanej spojkovej valec, vydira se ...da se resit bud oberon nebo repase -umim .

zvlastnim zpusobem se me potkal zub od starteru s prevodovym koleckem,, nechapu proc, mozna tam chybel zoubek, nasledky novej setrvak, novej starter, novy kolecko, nova volnobezka. Volnobezka samotna odchazi a 30 tkm.

odesly me civky altiku, slus na kostru .

To vse tak behem 10 tkm, kupovano s najetyma 34 tkm.Ted uz 5 tkm OK (tuk tuk)

Zase ty dily jsou vcelku levny volnobezka nova 1500, starter, lozisko, kolecko, lehce jete 2000 kc, civky jety 1500 kc. Spojku jem repasoval, je to tak na hodku prace, ale vim kde ji sehnat za litr.Komplet motor se da sehnat za 20k.

Resume vibrace delaj sve, na porekadlu kokot tlaci motorku neco je, kdyby natom nebylo takovy svezeni uz je to pryc. Koupil bych si to znovu ? ANO.
A pokud duke, bacha na podsedlak, uz jsem ho celej prevaril z boku 2mm oceli

staci takhle ?

To jsou docela zasadni zavady...motka s 34 tisicema a takovydle trable... To bych si koupil neco uplne jinyho...

Muj nazor,tak se hned káťaři nevztekejte pri sobotě vecir..

Myslim, ze mas docela nerealny pozadavky. 640 lc4 se delala jen do roku 2007, myslim. A do kila 06 - 07 myslim, ze jen tak nesezenes. Ted jsem tady na bazaru videl vonavku, krasnou s najeto nulanula nic za 170 koliku. Ale to uz je zase nesmysl, kazdopadne do kila to bude trochu problem. A co myslis tim "seda" ? Ten motor s high flow hlavou, nebo jako sedou motorku? Ty novejsi kateemky uz se sedy nedelaly.
Jinak zhruba v 15-17 tisicich se menej rolny vahadel, vymenis a jezdis dal. Ja uz lc4 shanim dost dlouho, nejlip 660smc, asi tri uz mi utekly, tak snad co nejdriv. Uz mam abstak

Naposledy editováno 30.08.2014 21:37:22

ty me bavis...nejdriv chces k defce geeso ze budes cestovat..misto toho si koupis sikmookou hajtru...a nakonec z toho vyleze tohle

KTM 690 SM

selkie>Bude dost záležet od koho to koupíš, jak s tím prasil a staral se o údržbu. S GO motoru na Lc4 počítej po najetí 40-60tis.km, může to být i více. Na 50tis.km by bylo lépe motor komplet rozhodit. Jinak Go motoru cca 50tis.Kč.

ACERBIS píše: selkie>Bude dost záležet od koho to koupíš, jak s tím prasil a staral se o údržbu. S GO motoru na Lc4 počítej po najetí 40-60tis.km, může to být i více. Na 50tis.km by bylo lépe motor komplet rozhodit. Jinak Go motoru cca 50tis.Kč.

a to se co? Vyplatí

50, jo? nechtel jsi napsat 500?

V 50 tisicich motor na lopate...No to je ale sráč.....

Naposledy editováno 31.08.2014 09:45:31

Představ si, tuhle jsem řešil to samé a výsledek? Jsou jen dva typy motorek, které odpovídají této kategorii střední třídy SM za tyhle peníze: KTM LC4 (a všechny její mutace - 625, 640 a 660) a Huska 610. Nic jiného se ti asi nepodaří :)

LC4 není takový průser, měl jsem 640ku s necelýma 50t km a dělaly se rolny (2x), volnoběžka a dekompresor, preventivně dobré udělat kolečka na olej. čerpadlech (80 Kč)...

Cesta, jak rozšířit výběr:

a) slevit na požadavcích - více kil, méně koní
b) přitlačit na pilu - více peněz = modernější SMC 690
c) ostřejší stroje - výběr širší, ale nevýhody znáš

Cucka píše: ty me bavis...nejdriv chces k defce geeso ze budes cestovat..misto toho si koupis sikmookou hajtru...a nakonec z toho vyleze tohle

mladej kluk no...

hAjPR> no me zrovna 690 smc prijde projevem oproti lc4640 takova nijaka, ikdyz ma asi 5 koni navic.

Naposledy editováno 31.08.2014 11:40:01

gugo píše: hAjPR> no me zrovna 690 smc prijde projevem oproti lc4640 takova nijaka, ikdyz ma asi 5 koni navic.

Nemůžu moc sloužit, zkoušel jsem jen Duka 690. V sérii to je takovej vysavač. Jede to fest, ale surový to zrovna není. Chce to nechat ten motor trochu víc dýchat :)

Jinak abych nebyl jen velmi pozitivní, zažil jsem i LC4, co se vysypala v 17 tis km. Ojniční ložisko šlo do kytek a prošlo se motorem...a důvod? Můžeš jenom polemizovat, možná nekvalitní olej nebo přejíždění intervalu, nebo prostě jenom pech.

hAjPR> no ne fakt, ze to mam taky otevreny, takze otazka jak jezdi 640nve standardu netusim.

Ale kdyz jel jsem treba na tom dukovi co tady byl zminovanej, ten zelenej od desertfox, byl stazenej do jednoho ladaku , jestli byl otevrenej na sani nevim. Ale jezdil super.

gugo> díky

kajaspacek píše: Myslim, ze mas docela nerealny pozadavky. 640 lc4 se delala jen do roku 2007, myslim. A do kila 06 - 07 myslim, ze jen tak nesezenes. Ted jsem tady na bazaru videl vonavku, krasnou s najeto nulanula nic za 170 koliku. Ale to uz je zase nesmysl, kazdopadne do kila to bude trochu problem. A co myslis tim "seda" ? Ten motor s high flow hlavou, nebo jako sedou motorku? Ty novejsi kateemky uz se sedy nedelaly.
Jinak zhruba v 15-17 tisicich se menej rolny vahadel, vymenis a jezdis dal. Ja uz lc4 shanim dost dlouho, nejlip 660smc, asi tri uz mi utekly, tak snad co nejdriv. Uz mam abstak

Co jsem tak zjistil, tak nereálný požadavky většinou vycházej

170 je nesmysl, ale to kilo je reálný

Jj, High Flow...

Já bych nejraději chtěl nový SMCR, ale čtvrt mega, to se prostě kroutim...a blbý je, že se jich ročně prodá jenom pět, takže ani nijak moc cenu neukecáš

Cucka píše: ty me bavis...nejdriv chces k defce geeso ze budes cestovat..misto toho si koupis sikmookou hajtru...a nakonec z toho vyleze tohle

na cestování neni čas...a nebude

ale jinak, to jsem přece JÁ

ACERBIS píše: selkie>Bude dost záležet od koho to koupíš, jak s tím prasil a staral se o údržbu. S GO motoru na Lc4 počítej po najetí 40-60tis.km, může to být i více. Na 50tis.km by bylo lépe motor komplet rozhodit. Jinak Go motoru cca 50tis.Kč.

50 je celkem dost ty jo...to by se skoro vyplatilo koupit novou...

KubaLC8 píše: 50, jo? nechtel jsi napsat 500?

50 co? km nebo Kč?

selkie> a co to 690 sm? Me se to libi moc a pojede to urcite taky dobre. Kdybych mel o nejakej 30 koliku navic, sel bych do ni hned

kajaspacek> moc těžký a nelíbí se mi. Chci něco lehkýho, hravýho...

Chces ostrej jednovalec v SM a bez servisu?

No nevim, ale na to neexistuje odpoved... chtelo by to nekde slevit a bude to OK

Naposledy editováno 31.08.2014 17:03:26