ahoj, být tebou, tak vybírám mezi 250 a 500cm, NAHÁČ, 4t. Proč, to zjistíš velmi záhy: 2t - jako nezkušený jezdec máš podstatně vyšší pravděpodobnost, že koupíš vrak, nebo že z toho nevhodnou jízdou vrak uděláš (nemusíš se nutně vybourat), + častější opravy (neřkuli GO). Naháč - na to, aby ses opravdu naučil stroj opravdu dobře ovládat, s ním potřebuješ dělat různé "hovadinky" (nemyslím tím hned jízdu po zadním, ale třeba rychlý slalom na parkovišti, nebo začáčení "na hraně" apod.). Věř, že naháč se při lehkém sklouznutí daleko lépe dává dohromady než kapota, protože se s ním obyčejně nic nestane - kapotu máš na trsátka a oprava není úplně levná věc (o nové se ani nebavím, to jsou desetitisíce). A hlavně - nebudeš se bát s tím dělat "vylomeniny", což je snad vůbec nejdůležitější.
Já bych volil z nekapotovaných pětistovek Kawasaki ER-5, protože je to v dané kategorii co do poměru cena-výkon asi nejlepší stroj a ještě ti zbyde dost peněz na vybavení (na helmu, oblečení, základní vybavení počítej 20-30tis.)
Z 250-400 bych bral malého Duka od KTM, ale ten bude asi stát ranec, protože to je relativně nový stroj.
Každopádně přeju hodně zdaru

edit: fakt doporučuju zapřemýšlet o výhodách naháče, věř mi, že vím, o čem mluvím. Ducati jsou krásný stroje, ale možná bych začal něčím méně komplikovaným. Váha stoje a průběh výkonu motoru jsou faktory, které neradno podceňovat. Navíc pokud seškrtíš větší stroj, který na to není stavěný, na 25kW, tak si moc legrace taky neužiješ

Naposledy editováno 25.08.2014 11:47:59

stassek> Ahoj, nevím jestli jsi četl vlákno, každopádně není problém vybrat motorku, ale spíš to ukecat tam nahoře :) Jinak Er5 byla jedna z motorek co bych "zkousl", ač je neskutečně nepěkná. Jinak ta ducna má 180kg, Er5 má 179kg. Jinak Er5 i SS bych musel škrtit, akorát ta Er5 budu trochu živější po seškrcení na 35kw. Ale každopádně díky, popřemýšlím o tom. Jinak ty 250 jsou cenově trochu jinde, protože jsou nový, škoda. Díky jěště jednou