Motorka z roku 2012 za 15t musí ti být jasný že to nebude asi nic moc tak co chces slyset?

z těch fotek se toho moc nevykouká. pravá páčka se zdá mít ulomenou koncovku.
jinak motor je "hondí" OHVčko, který má radši nízký a střední otáčky, nešetří mechanickýma zvukama, ale zase se moc nekazí.
s cestovkou bych počítal spíš kolem sedmdesátky (reálný - tachometry dost lžou), aby to bylo příjemný i co se týče vibrací. Reálná maximálka se pohybuje někde lehce nad devadesát.

čína z druhý ruky by měla mít dětský nemoci vychytaný, ale stejně - pokud nejsi manuálně zručnej, asi to nebude to pravý. Fatální závady se bát nemusíš, ale občas něco dotáhnout atd je potřeba.

ND se dají sehnat skoro všude. z e-shopů je dobrý www.multimoto.cz, nebo www.sohoo.cz, kde seženeš všechno, protože věci jsou vesměs zaměnitelný i s jinýma čínama. Ceny jsou srandovní (ale bacha! můžou se prodejce od prodejce lišit docela podstatně...).

můj Kentus je podobná motorka a problémy měl ze začátku s karburátorem. po vyndání těch zkurvenejch eko-recyklací spalin je to oukej. Trvalá blbá vlastnost je podtlumenej zadní tlumič, kterej na hrbolech houpe.
jinak se mi to nesere.

nejdál jsem na tom byl ve Švýcarsku (dohromady cesta asi 1100km), sem tam jsme jeli ve dvou na Moravu, kdy to hodilo třeba 800 za víkend. V jednom to ještě jde, ale ve dvou už to moc pohodlný není - chce to často stavět a rozhýbávat se . Motorka jako taková s tím problémy nemá - ten motor je traktor, co tahá tak nějak furt stejně.

vzhledem k tomu, že posledních pár let už tahám Kentuse víc do bahna, než na silnice, není můj nájezd cca 16 000km číselně nic wow. I tak všechno funguje, nebere to olej...

takže obecně - proč ne. Je jasný, že tu konkrétní motorku je nutný omrknout naživo, protože zničit se dá všechno...

díky za info "Callowsick"!