Prostě šlápnu a jedu. Horší je se udržet v rovnováze

dáš převod 1 : 1 stojíš, mírný záklon vzad a při prudším šlápnutí vpřed, mírně zatáhni za řidítka vzad... než si stihneš rozbít hubu a vzadu hlavu zmačkni pravou brzdu na řidítku ( obvykle se na kole jedná o zadní brzdu)

a taky nesmíš jezdit na tomto
tady

Naposledy editováno 31.07.2014 14:36:23

Jezdím převod 1 : 5 a nebo 2 : 5 záleží na rychlosti , naučil jsem se to za jedno odpoledne

tyve to jsou starosti

záleží jaké máš řazení já jezdím 36z rozetu k tomu 34z pastorek a na 29er kolech se při poklidné rychlosti kolem 15 km/h dá jet dááááááááleko jo a za řidítka netrhám, ani se za ně nevěším ani se nezakláním, prostě razantně šlápnu tak kolem 5km/h a zadní brzdou přidržuju v rovnováze

Z kopce klidně na nejtěžší převod a můj rekord je asi 5 kiláků v kuse, pak mě to přestalo bavit, jinak nevim jak dlouho to trvá, ale jizdu už piluju asi deset let a stále to není někdy ono.

Převod 1:1 a drobek dej vejš sedlo, stoupni na pedáli šlápni a drobek s tím škubni vzad a sedni na sedlo pomůže ti to krásně najít těžiště jo a hlavně rovinku.

1:1 myslíš přední nejmenší a zadní největší? Problém mám právě s tím rovnovážným bodem. Buď to přetáhnu a nebo zase málo.

jestli nedas po zadnim ani na kole,tak na motorku radsi ani nesedej

Zrovna dnes jsem nad tím přemýšlel. Rád bych se někdy naučil po zadním na mašině, ale netroufnu si to hned zkoušet na ostro, byla by ji škoda. A tak jsem si řekl, že se naučím pořádně po zadním na kole, pak na fichtlu, a až pak si možná troufnu zkusit něco na mašině.
V dětství mi jízda po zadním na kole nedělala problém, ale na kole sem neseděl tak dobrých pět let, tak uvidím jaký teď budu střelec

Kaštanisko píše: Zrovna dnes jsem nad tím přemýšlel. Rád bych se někdy naučil po zadním na mašině, ale netroufnu si to hned zkoušet na ostro, byla by ji škoda. A tak jsem si řekl, že se naučím pořádně po zadním na kole, pak na fichtlu, a až pak si možná troufnu zkusit něco na mašině.
V dětství mi jízda po zadním na kole nedělala problém, ale na kole sem neseděl tak dobrých pět let, tak uvidím jaký teď budu střelec

Hele fichtl není moc dobrá hračka po zadním, karburátor to nestíhá, když se podaří tak těch 150 metrů zvládne, ale víc od něj asi nečekej

Naposledy editováno 31.07.2014 17:08:23

ZombiRider píše: Hele fichtl není moc dobrá hračka po zadním, karburátor to nestíhá, když se podaří tak těch 150 metrů zvládne, ale víc od něj asi nečekej

Tak to asi zvládne víc, než budu schopný zvládnout já

Já se to učil na starým BMX a byl jsem v tom fakt dobrej To mě bylo tak 10 let Šlo mě i krásně zatáčet po silnici a cestách.Nebyl problém objet 5krát fotbalové hřiště Minulý rok jsem si nato vzpoměl a zkoušel to na horákovi.Během jednoho odpoledne mě to docela šlo tak cca 30m jsem ujel a převod spíš nějakej těžší,pomalejší.Když vychytáš ten bod tak už se šlape lehce.Ale jako tenkrát už mě to fakt nejde

A že jsem tak zvědavej,to budeš využívat kde??To chceš jako natrénovat na horákovi a pak na mašinu Nato je nejlepší ostrej kros,tak 250 2t.Na prdel to jde samo.Když se lekneš a zavřeš plyn tak padáš jak do peřinky a když s tím flákneš tak max ohneš řidítka Půjč si od někoho kros a jdi trénovat

rybíz5 píše: A že jsem tak zvědavej,to budeš využívat kde??To chceš jako natrénovat na horákovi a pak na mašinu Nato je nejlepší ostrej kros,tak 250 2t.Na prdel to jde samo.Když se lekneš a zavřeš plyn tak padáš jak do peřinky a když s tím flákneš tak max ohneš řidítka Půjč si od někoho kros a jdi trénovat

A kdo ti půjčí kros na rozbití?

Kaštanisko píše: A kdo ti půjčí kros na rozbití?

Hm,to je fakt

a že většina má zlámaný zadní blatníky než ohnutý řidítka a 2T není zrovna přeborník na brždění motorem

Robinsson píše: a že většina má zlámaný zadní blatníky než ohnutý řidítka a 2T není zrovna přeborník na brždění motorem

Tak ono taky asi jen tak do svíčky jezdit nebude a měl jsem na mysl 250 2t protože třeba starší 125 se zvedá hůř a 250 jde v poho 2-3 Ono zrovna třeba 450 4t by taky asi nebyl ideál na učení

od 5:19



Naposledy editováno 31.07.2014 19:47:26

Zrovna 250 2T bych neřek že je vhodná na doporučení. 300ccm, to je jiná. Díky průběhu není tak záludná. u 250 člověk blbě (víc) veme za plyn a už to honí za mrtvym bodem. Osobně dojedu dvakrát dál na fichtlu než na velký.

A jak bylo psáno, pokud člověk neumí ani na kole, tak na motorce se to asi blbě naučí. Nadruhou stranu pokaždé se též píše že kolo člověku nepomůže k umu na motorce že
(co se zvedání týče.. já na kole dojedu téměř libovolně, i bez šlapání dost, a s motorkou se pořádně sžívám až letos. A to to zkoušim už pěknejch pár let.)

Jinak ideál na kole převod 2:2, nebo těžší. (za mě)

a ještě předtím než to zvedneš tak se trošku opři do předních tlumičů a zhoupni se pak nemusíš tolik cukat za řidítka. A ten převod zační na nejlehčím a až zjistíš jak moc to zvednout abys našel dobře nulový bod tak postupně zvyšuj. Já teď kolo zvednu klidně i na 3-7 ale na to taky časem přijdeš

takže to znamená, že kdo umí jezdit po zadním na kole umí i na motorce a naopak? A kdo neumí na kole, tak nebude umět ani na moto?

Frantas> Tak třeba já se to učil na kole tak v 10 letech a zrovna na 250 KX Asi o 20 let později a v poho Trvalo mě to tak tři týdny a už jsem i řadil 2-3-4..Každýmu to trvá jinak no..Mě spíš vyhovovalo že ta 250 když jsem se to učil a lekl se a ubral víc tak při přidání se to silou motoru ještě vytáhlo..A že by to někdo při učení honil hned za mrtvím bodem Myslím že lepší postupně zvyšovat náklon než to hodit do svíce a pak děj se vůle boží

Carom> Tak to přesně říct nedokážu ale i z toho blbýho kola asi nějakej hrubej odhad dostaneš Teda podle mě

Podle mě dá kolo jen představu o tom, co a jak. Ale na motorce je to uplně jiný, řekl bych nejspíš kvůli brzdě. Dlouho dlouho mi trvalo než jsem se na motorce naučil jí používat.

Jak psal Rybíz, určitě lepší postupně úhel zvyšovat. Nadruhou stranu ten blbej fichtl kvůli obtížnosti jen ho zvednout, a pak i udržet je na to docela dobrej. Člověk rychle pochytí kde je mrtvej bod, jen o dost dýl trvá pochycení zadní brzdy
Mě osobně se to opakovalo asi tak 3-4x. Naučil jsem se vždy jezdit docela slušně daleko někde u mrtvýho bodu, a pak z ničeho nic jsem ležel na zemi a dobu (měsíce, roky) na to kašlal.
Až letos při dalšim pokusu o lepšení jsem se naučil používat zadní brzdu bez nadsázky jak na kole. A najednou je to uplně jinde.

jízda po zadním na kole a na motu je úplně o něčem jiném.. věřím tomu, že jsou na motorkách kluci, kteří jezdí na moto svíci a na kole to neumí.. nedá se to srovnávat, váha, těžiště, rychlosti, ovládání, všecko úplně jinak.. jediné co to má společné jsou řídítka a dvě kola, pokud to chceš umět na kole, cvič to na kole, pokud na motu, kup si třeba nějakou levnou 125 2t krosku a zkoušej, to už má přecijen blíže k normální motorce než kolo..

Naposledy editováno 31.07.2014 21:37:07

Frantas> Abych se přiznal tak třeba na krosu jsem to měl docela vychytaný a jel jsem s minimálním zrychlováním i řadit jsem se ve stojce naučil ale na zmrlině to tak hodně až k mrtvému bodu nezvedám.Spíš to tahám plynem..Přeci jenom s tím švihnout bude o něco dražší než zlomenej zadní blatník a ohnutý řidítko u krosu Né že bych to po zadku honil pořád ale sem tam když je nálada tak mě to sem tam fakt baví,je to super pocit

rybíz5> Nevím, ostrej cross 2T250 má celkem kopanec ve výkonu. Endura mají o hodně lineárnější průběh kor 4T. Nejsem nějakej odborník přes wheelie, trenoval jsem to asi 20minut a už se mi dařilo i přeřazovat. Silnici se mi kloudně na prdel nedaří dostat. Ted zkusím nasadit o zub menší pastorek jestli to pomůže.

Na kole začni tak na 2:2, né z místa ale trochu to rozjeď, nejlépe do kopce. Párkrát to normálně převrať ať víš kde je hranice, ovšem snaž se zamezit to převrácení zadní brzdou. Dva prsty maximálně na páčce. Jezdím po zadním na kole dlouho, nikdy mě to nepřestane bavit. Zkoušej to pořád dokola. Důležité je naučit se tu zadní brzdu, reguluješ tím případné převrácení. časem se naučíš i řadit po zadním nebo jízdu po zadním z kopce bez šlapání. Je to o té brzdě. Na motorce jsem se brzdit po zadním nenaučil, protože brzdný reflex mám v pravé ruce a dostat ho do pravé nohy je celkem složité - alepsoň pro mne. Na supermotu když už bylo ouvej jsem instinktivně mačkal přední brzdu protože na kole je na tomto místě zadní Přeju hodně zdaru

Na motardu bez použití zadní brzdy . . .www.facebook.com/photo.php