Já osobně bych šel do trochu vyšší kubatury, i když to máš hlavně na cestu do práce. Už proto, že jedeš převážně po silnici 1. třídy. Je lepší mít v motoru rezervu, než to drhnout na doraz a při předjíždění se klepat.

Koukám, další kolega skoro za rohem... Na XV125 zapomeň, sice nejede nejhůř, ale když potřebuješ jet stovkou, je to už dost na hraně a bez rezervy. Kup XV535, není to žádné "třista z místa", ale přitom motor je pružný, má mohutný záběr už z nízkých otáček, takže zrychlení je výborné, což se hodí právě při předjíždění. Navíc i přesto je to motorka lehká, snadno se s ní manipuluje na místě a za jízdy řídíš prakticky silou vůle, naklápění do zatáček je téměř samočinné. Jen v pomalých zatáčkách s náklonem (třeba otáčení na silnici, nebo pomalé projíždění malého rondelu) má tendenci "zavírat rejd".
Pro Tvou potřebu bude XV535 nejlepší už proto, že oproti třeba naháčům je i dost pohodlná, dá se s ní v klidu cestovat, ale jak už jsem zmínil, dobře se s ní předjíždí, jelikož když jedeš na pětku 90km/h a potřebuješ předjet, stačí jen otočit plynem a jedeš 120 prakticky hned. Zatímco třeba u GS500 musíš podřadit z šestky na čtyřku, aby vůbec mohl zrychlovat. Takže s Virglem se nemáš čeho bát a na Tvou cestu do práce to bude celkem ideální mašina. Navíc nemá nectnosti "čistokrevného chopperu", takže díky snadné ovladatelnosti je to ideální motorka pro začátky. Krom toho máš věk na neomezené papíry, tak udělej rovnou neomezenou "A" skupinu a potom už je tuplem nesmyl kupovat "dvácu".
Zajeď do JHmoto, jsou ochotní a motorku klidně předvedou a nechají Tě na ní projet. Sice podle webu momentálně Virgla na krámě nemají, ale na poptávku jej klidně dotáhnou (většinou vozí motorky z Němec).

E: Navíc XV535 už má kardan, takže odpadají starosti s řetězem. Jen v předepsaných intervalech (a celkem řídkých) vyměníš asi decku oleje (množství si nepamatuju přesně, musí to být každopádně olej pro hypoid!!!) a pak kardan prakticky vždy přežije zbytek motorky.

Naposledy editováno 30.07.2014 23:10:28

Pokud to chces mit pouze jako priblizovadlo, tak bych se spis kouknul po skutru
Pokud chces zacit s motorkami, tak kup lepsi kubaturu. Na tech 100km/h budes tu motku 125 ccm trapit a nebude te to po kratke dobe bavit

J.M.K.>
Děkuju za radu. Tak nějak jsem o tom taky uvažoval, tak trochu přišetřím, a uvidí se. Papíry na mašinu mám bez omezení ož dlouho, svýho času jsem si své odjezdil, ale musel jsem s tím přestat kvůli rodině a přestavbě baráku. Ale furt mě svrbí ruce, tak jsem si chtěl pořídit něco pro radost.. Ještě jednou díky moc.

ZDENDA_SVEC> Když už neomezené papíry máš, tak není nad čím přemýšlet a kup XV535, "dváca" by byl nesmysl. Už jen proto, že sice větší, ale jen sotva z třetiny zatěžovaný motor bude mít větší životnost a spotřebu (to se spotřebou bohužel mezi XV125 a 535 neplatí, ale není to nic markantního), než menší motor, hnaný pořád na plný kotel. A nedivím se Ti - já zase musel dát motorku pryč v důsledku těžké nemoci, ale jak se dám do kupy, vyhlédnutá XVS1100 přijde, i když rodina na to nebude koukat zrovna dobře.

E: Napsal jsem blbost - větší a méně zatěžovaný motor má vyšší životnost, ale častokrát paradoxně menší, ne větší spotřebu, než malý motor, hnaný furt na plný plyn. I když u XV535 to bohužel tolik neplatí - klidně provozovaná XV125 dokáže dostat spotřebu i pod 2.5l/100km, kdežto u XV535 málokdy dostaneš spotřebu pod 5l/100km (zatímco dobře seřízená GS500 při klidné jízdě žere 3.5l/100km), to je holt daň za naladění motorku do velkého krouťáku.

Naposledy editováno 02.08.2014 22:40:09

Ahojky
Mám virago 125 cca od února a zatím si jenom chrochtám,je r.v.99 ale jede max 110 a km mě vyjde asi na 1 Kč,stejně na choperru se nelítá,jasan výkon chybí v kopci a při předjíždění ale tváří se jako velká motorka a každý si myslí že je to nejmíň 5kilo ,takže zatím jen doporučuji,jo a řetězovku jsem měnil teprve ted až když měla 20000 km,já mám na ni letos asi 5000 km