Téma: Startér
kubrt_2
offline
1/6
Kolín V
1/6
Kolín V
7.7.2014 v 19:08
Nevíte někdo, starter točí na prázdno, dle mého názoru neotočí magnetem a proto a nedává jiskru.čím je poháněno zapalování?ozubená kola nebo řetěz?
kubrt_2
offline
1/6
Kolín V
1/6
Kolín V
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Startér
J.M.K.>
Je to tak, že to je kopie Viraga 25O.
Tak jsem se na to mrknul ještě jednou, starter točí, ale nehází jiskra ani na jednu svíčku.Baterie nabitá.Ale je divné, že po zapnutí klíčku přeskočí jiskra na obou svíčkách.Taky se mi zdá, že nefunguje správně ten červený kolíbkový vypínač.
Je to tak, že to je kopie Viraga 25O.
Tak jsem se na to mrknul ještě jednou, starter točí, ale nehází jiskra ani na jednu svíčku.Baterie nabitá.Ale je divné, že po zapnutí klíčku přeskočí jiskra na obou svíčkách.Taky se mi zdá, že nefunguje správně ten červený kolíbkový vypínač.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Startér
kubrt_2> Jak psal kodl77, buď dírami po sundání víček ventilů, nebo i při vyndaných svíčkách bude vidět, zda se motor otáčí. I když s těmi svíčkami to může být zrádné, jelikož bez komprese vadná vlnoběžka klidně může s motorem ještě otočit. Nebo je ještě další (de facto nejsnazší) možnost - sundat víčko rotoru pro kontrolu předstihu stroboskopem na horním okraji levé škeble:
(na snímku označené jako "timing mark cover"), posvítit si dovnitř a tam také bude vidět, zda se motor otáčí. Jinak to prsknutí jisker při zapnutí zapalování je normální, je to vlivem přechodových jevů při zapnutí napájení TCI jednotky.
A kdyby nefungoval nouzový vypínač na pravé rukojeti ("stopswitch", "killsvitch"), tak by neměl jít zapnout ani starter. I když čertví, jak mohla šikmoočka elektriku oproti originálu zbastlit.
Je-li motor skutečně přesně dle předlohy z XV250, tak origo volnoběžka YAMAHA by tam měla pasovat - i když ruku do ohně bych za to nedal, občas tam bývají dost velké odchylky tolerancí oproti originálu.
(na snímku označené jako "timing mark cover"), posvítit si dovnitř a tam také bude vidět, zda se motor otáčí. Jinak to prsknutí jisker při zapnutí zapalování je normální, je to vlivem přechodových jevů při zapnutí napájení TCI jednotky.
A kdyby nefungoval nouzový vypínač na pravé rukojeti ("stopswitch", "killsvitch"), tak by neměl jít zapnout ani starter. I když čertví, jak mohla šikmoočka elektriku oproti originálu zbastlit.
Je-li motor skutečně přesně dle předlohy z XV250, tak origo volnoběžka YAMAHA by tam měla pasovat - i když ruku do ohně bych za to nedal, občas tam bývají dost velké odchylky tolerancí oproti originálu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| manuál Kentoya Blow Up 250 | zručák | 0 | 16.8.2020 v 10:55 zručák |
| Lamely / spojka Kentoya Blow Up 100, Kentoya Blow Up 250, Kentoya Fi... | ŠtěpánX | 2 | 4.6.2020 v 15:37 washington |
| Kentoya Blow Up 250 | tbiker | 0 | 3.1.2019 v 17:35 VlaHa |
| Stále vlolný řetěz Kentoya Blow Up 250 | langber | 8 | 3.8.2015 v 13:40 Marcus67 |
| Kentoya Blow Up 250 dobrá volba?? Kentoya Blow Up 250 | Onder.g | 11 | 10.7.2011 v 19:24 Onder.g |
