petrumr píše: před 30 roky motorky neměly takovéj výkon a 6 kvaltů si taky nepamatuji. Nevím na čem jezdíš, ale 60% nehod je, že motorkář si spletl kvalt.

A neni ti ble plest hlavu tem co o tom nic nevi, takovym blabolem?

Ono se to vážně hodí.. na okruhu zvlášť, dost často pořádně neslyším motor, na budíky se čas dívat nemám a jak jsem jednou myslela, že tam mám trojku a podřadila dolů a ono to bylo už z dvojky na jedničku.. no, pěkně jsem tu motorku lovila zleva doprava! :D

Limiter píše: Ono se to vážně hodí.. na okruhu zvlášť, dost často pořádně neslyším motor, na budíky se čas dívat nemám a jak jsem jednou myslela, že tam mám trojku a podřadila dolů a ono to bylo už z dvojky na jedničku.. no, pěkně jsem tu motorku lovila zleva doprava! :D

hotovej Garry McCoye

Limiter>

hele, já musel

petrumr píše: Ivan-k- jak může přecenit motorkář něco, co nepředvídá? je rozdíl tam nakoupnout dvojku nebo jedničku a ucítit v zatáčce brzdnou sílu motoru. Ne každý je dálniční jezdec co je mu jedno co tam má.

Ja teda neviem ako jazdíte, ale príde mi to ako štýl "hotentot"
To akože ideš do zátačky spomaluješ, držíš vymačknutú spojku a postupne kvaltuješ nadol a ked vojdeš do zátačky tak pustíš spojku a čakáš čo to urobí , či ako to mám chápať ???

Do zátačky sa vchádza tak že už podradené mám a podradujem postupne a s medziplynom...
Ak toto nevieš tak sa najskôr nauč jazdiť a nie tu riešiš ukazovatel zaradeného stupna. Či máš akože natrénovanú trasu z domu do práce a pamätáš si aký kvalt máš mať zaradený podla toho do ktorej zátačky ideš ?

Cert-1> ty ses vazne pi... Jak lampa

Ivane fakt by mě zajímalo na čem jezdíš.
My šestkaři rádi projíždíme zatáčky na dvojku. Když blbě počítáme a omylem to zkopem až na jedničku a k tomu si nešikovně nadávkujem meziplyn, je postaráno o černou čáru na silnici a hnědou čáru v trenkách. Neříkám, že se mi to stávalo 6x do měsíce, ale i tak to pro mě byla jedna z nej investic do motorky. A pokud Čína za 3 stovky funguje stejně dobře, pak je to hodnotná informace.

Momentálne stále jazdím na Subaru Legacy, motorku priamo žiadnu momentálne nevlastním, ale v garáži mi parkujú dve SV650S a u brata je k dispozícii Mutistrada 1000, BMW F650 už išlo preč

Ja neviem ale vždy ked idem na motorke, tak podradujem priebežne po jednom stupni, medziplyn - podradím , čiastočne zbrzdím motorom a podradím o další, nejak nepotrebujem podradovať o dva na šupu (alebo omylom 3), preto nejak nechápem ako by sa mi stalo že trebárs z 3 preskočím rovno na 1, ale bude to možno tým že nejazdím ako splašený kôň stále v obmedzovači. A to na V-Twinoch je tá sila brzdenia motorom vyššia ako u R4 , ale tiež netreba tolko podradovať

Ivan-K
Nic ve zlým, ale vývoj jde dopředu a pokud je možnost pořídit si na motku "pomůcku", která ti pomůže omezit to, co ti vadí, tak proč ne. Taky se mi někdy stane, že tam rvu 7
Ty sám určitě v autě používáš palivoměr (nechodíš s tyčkou do hrdla nádrže), stahuješ si okýnka elektrikou a ne kličkou, máš tam abs atd.

Nebude si to tu jěště někdo objednávat? Přidal bych se a podělil o poštovné. Nechce se mi registrovat na Ebay...

Limiter píše: Ono se to vážně hodí.. na okruhu zvlášť, dost často pořádně neslyším motor, na budíky se čas dívat nemám a jak jsem jednou myslela, že tam mám trojku a podřadila dolů a ono to bylo už z dvojky na jedničku.. no, pěkně jsem tu motorku lovila zleva doprava! :D

To trošku postrádá logiku... Na budíky se nemáš čas dívat a na ukazatel ano?
Každopádně když se to někomu líbí... Podle mě to moc smysl nemá, je to další volovina, která odvádí pozornost od sledování provozu...

Dobře umístěný ukazatel je pěkně vidět téměř periferním viděním, takže ten okamžik pro zaregistrování svítícího čísla kvaltu je opravdu zanedbatelný.

cbr6set> Poštovné je zdarma. Raději to objednej sám (registrace na eBayi je zdarma a PayPal taky, ovšem nevím jestli je povinný)
Jinak je větší šance, že to bude pošta automaticky proclívat, tzn. +21% DPH a ještě 150 Kč za jejich služby. Navíc zdržování x týdnů na celnici mezitím co si s tebou budou dopisovat o tom, abys doložil za kolik jsi to koupil. Malé zásilky neřeší.

jednaminus> S tyčkou do nádrže chodím já ZX-6R 01 nemá ukazatel paliva. Jinak k Ivanovi Ivane jsi fakt borec Mě se taky stalo, že jsem u vytočenýho motoru myslel, že tam mám za tři a podřadil jsem. No před tím tam bylo už za dva Za mě ukazatel dobrý a pokaď bude fungovat jak má, tak za 300,- si ho objednám taky.

Dík za info, to se určitě hodí, taky si občas nejsem jistej co tam vlastně je...

rulzmaker píše: cbr6set> Poštovné je zdarma. Raději to objednej sám (registrace na eBayi je zdarma a PayPal taky, ovšem nevím jestli je povinný)
Jinak je větší šance, že to bude pošta automaticky proclívat, tzn. +21% DPH a ještě 150 Kč za jejich služby. Navíc zdržování x týdnů na celnici mezitím co si s tebou budou dopisovat o tom, abys doložil za kolik jsi to koupil. Malé zásilky neřeší.

nebude - posta riesi veci az od 23 Euro (cca 500kc).. z vlastnej skusenosti do tisicky to aj z USA aj z vychodu pustaju v poho. Aziati maju tendenciu napisat nizsiu sumu na colnu deklaraciu, takze je to cajk ajkeby si objednaval dva. Suhlasim s tebou, ze je ale vhodnejsie ak si to objedna kazdy sam. Ved vlastne o nic hrozneho nejde a clovek sa nakupom na ebay dlhodobo vyhybat nemoze

Naposledy editováno 09.06.2014 16:49:21

Když jsi půjdete koupit novou motku,která to už má v budíkách,tak budete chtít po prodejci aby to odstranil?Nebo si to přelepíte černou izolepou,protože je to další"volovina,kravina" co tam nepotřebuju.

Kdo chce,tak si to koupí a kdo nechce,tak mu to může být u pr...e co si tam jinej dá na své moto.

Komorerth> Tak samozřejmě já měl na balíku hodnotu $5, takže by se to neclilo ani u dvou kusů, ale zbytečně si dělat problémy, když je poštovné zdarma

Hlavně kdyby toho bylo víc, tak se pošta může začít dotazovat... zda to je pro soukromé účely, kolik to stálo apod. Což je v první řadě zdržení.

Jinak u cyklo sedla z číny (900 Kč) mě borec napsal reálnou hodnotu a došlo mi to rovnou na adresu s tím, že mám doplatit 500 Kč za proclení! Takže ne vždycky napíšou hodnotu nižší nebo označí za dárek.

Naposledy editováno 09.06.2014 22:14:17

sered píše:
K pomrvený kabeláži - pájení na motorku nepatří - v každým slušným elektroshopu prodávaj nacvakávací odbočení z kabelu. Vypadá a funguje to profesionálně bez nebezpečí že se ti prodře izolačka na tom pájeným místě a něco šlusne!!!

jj, ty nacvakávačky jsou profesionální jako prase

Naposledy editováno 09.06.2014 21:54:54

cbr6set píše: Nebude si to tu jěště někdo objednávat? Přidal bych se a podělil o poštovné. Nechce se mi registrovat na Ebay...

kup si Gipro = známá sentence o opici a banánech!

PetrRR píše: jj, ty nacvakávačky jsou profesionální jako prase

pořád asi o 10 000% profesionálnější než opálit kabel zapalovačem, naplocho k tomu přiletovat kablík z té PRCH speciality a celý to omotat izolačkou jak bolavou nohu!!!

sered píše: pořád asi o 10 000% profesionálnější než opálit kabel zapalovačem, naplocho k tomu přiletovat kablík z té PRCH speciality a celý to omotat izolačkou jak bolavou nohu!!!

Takže vlastně když to někdo neumí pořádně, tak je lepší nacvaknout tímhle shitem

sorry za trochu ot

petrumr> docela by mě zajímala ta statistika ze který čerpáš? To jsem ještě neslyšel...

PetrRR> viděls ty dvě videa? Nás vždycky učili, že cínová pájka neslouží jako nosnej element, kterej drží dva kabely pohromadě! Zkrroutit, proletovat ANO, Zasunoti dva kabely do konektoru, zacvaknout a proletovat ANO! Ale přloožit k sobě a proletovat NEEEEE!

sered píše: PetrRR> viděls ty dvě videa? Nás vždycky učili, že cínová pájka neslouží jako nosnej element, kterej drží dva kabely pohromadě! Zkrroutit, proletovat ANO, Zasunoti dva kabely do konektoru, zacvaknout a proletovat ANO! Ale přloožit k sobě a proletovat NEEEEE!

Já neřekl, že dát k sobě je správně, proto jsem psal, že když to někdo neumí...

Je tam někde návod, jak to můžu napojit na svém GS? Jak se to dá připojit na mechanický náhon?

Cokoliv letovat na motorce nebo v aute není rozhodně to nejlepší. V místě přechodu z letované části na kabel to má vždy tendenci se lámat. Skutečně už je lepší ta nacvákavací spojka (samozřejmostí je správná velikost). Správně by měl použít nakrimplovaný faston.

Naposledy editováno 10.06.2014 16:00:25

fedas píše: Cokoliv letovat na motorce nebo v aute není rozhodně to nejlepší. V místě přechodu z letované části na kabel to má vždy tendenci se lámat. Skutečně už je lepší ta nacvákavací spojka (samozřejmostí je správná velikost). Správně by měl použít nakrimplovaný faston.

Proč by se to mělo lámat? Pokud to umíš, tak se to napojí tak, že to ani nepoznáš kde a vše je jak originální svazek. Jestli si vážně přesvědčen, že nacvakávačky jsou lepší, tak se do toho raději nepouštěj. x-krát jsem předělával tyto "profesionální" spoje, které někteří jsou schopni dát na alarmy, tažný apod. A časem se diví, že něco nefunguje. Navíc u moto má větší vliv podnebí, vibrace atd.

Pájel jsem, krimpoval jsem atd., s ničím nemám žádný problém. Když se to umí, tak není problém, nechápu co tu někteří řešíte...

Gipro vypada profi a decentne, ikdyz je to china, tahle čína alespon podle obrazku je hnus. Kdysi jsem montoval na R6ku ukazatel Starline, taky stylem napajet dratky na kabely do konektoru a proste je to prasarna nad prasarnu to takhle rozhrabat... . Tedka uz to Starline vyrabi jako sadu s konektorama podobne jako Gipro. Napajenim cinem se to neulomi, rozhodne lepsi nez ty mega morbidni nacvakavaci spojky, ktery se tam stejne nevejdou, jednak ty dratky do origos konektoru k budikum jsou slaby a druhak tam u toho neni misto.