Téma: Čerpadlo nevypne, benzín stříká z přepadu na karbu
Drahous
offline
1/2
Turnov
1/2
Turnov
5.6.2014 v 09:00
Ahoj,
když pustím klíček pustí se čerpadlo, které jak jsem se někde dočetl, by mělo po asi 5s vypnout, pokud nedostane impulz z motoru. Mám neutrál, motor nenastartován, tudíž žádný impulz není, čerpadlo by mělo vypnout. Ale čerpá pořád až teče benzín z přepadu v levý ledvině(přepady z karburátorů).
Když nastartuju(studenou) - takže se sytičem, tak sytič se nechová jako běžně, v podstatě nemá moc vliv a spíš motorku dusí. Zdá se mi, jako by už i bez něho byla směs plná benzínu a tudíž bohatá. Každopádně čerpadlo pořád čerpá a přepady uchcávaj.
Tušíte co mohlo odejít? Patrně se to stalo, když jsem kus před dojetím do práce, předjížděl dva stojící kamiony na dlouhý rovince, kdy jsem za to zatáhnul z nuly. Když jsem posléze přijel na volnoběh na neutrál k parkovacímu místu ještě za jízdy to na volnoběh chcíplo a chcalo z těch přepadů. Tak jsem si říkal, že asi čerpadlo natlakovalo hodně benzínu při předjetí kamionů a v zápěti na volnoběh nebylo zpotřebovaný. Ale asi odešlo něco co čerpadlu říká "už nečerpej".
Tušíte?
Naposledy editováno 05.06.2014 09:03:57
když pustím klíček pustí se čerpadlo, které jak jsem se někde dočetl, by mělo po asi 5s vypnout, pokud nedostane impulz z motoru. Mám neutrál, motor nenastartován, tudíž žádný impulz není, čerpadlo by mělo vypnout. Ale čerpá pořád až teče benzín z přepadu v levý ledvině(přepady z karburátorů).
Když nastartuju(studenou) - takže se sytičem, tak sytič se nechová jako běžně, v podstatě nemá moc vliv a spíš motorku dusí. Zdá se mi, jako by už i bez něho byla směs plná benzínu a tudíž bohatá. Každopádně čerpadlo pořád čerpá a přepady uchcávaj.
Tušíte co mohlo odejít? Patrně se to stalo, když jsem kus před dojetím do práce, předjížděl dva stojící kamiony na dlouhý rovince, kdy jsem za to zatáhnul z nuly. Když jsem posléze přijel na volnoběh na neutrál k parkovacímu místu ještě za jízdy to na volnoběh chcíplo a chcalo z těch přepadů. Tak jsem si říkal, že asi čerpadlo natlakovalo hodně benzínu při předjetí kamionů a v zápěti na volnoběh nebylo zpotřebovaný. Ale asi odešlo něco co čerpadlu říká "už nečerpej".
Tušíte?
Naposledy editováno 05.06.2014 09:03:57
Drahous
offline
1/2
Turnov
1/2
Turnov
2 reakcí na tento příspěvek Čerpadlo nevypne, benzín stříká z přepadu na karbu
Hele chlapi díky moc. Bylo to tím. Stačilo pobouchat. V zápětí se to zopakovalo. Pobouchání znovu a už to zatím drží. Mám motorku v práci, nekuchal jsem to. Uvidím dneska jak dlouho to vydrží. Kdyžtak to doma kuchnu. Předpokládám, že se to často nestává. Takže buď nějaký svinstvo v palivu a nebo je třeba zarezlá jehla? Je to reálný?
Zajímavej je aspekt 5 sekund. Nevyplo to. Mám úplně první verzi z 87 - je možný, že ještě tohle 5s vypínaní nemá? Pakliže má, tak asi nefunguje. Když byl plovák kouslej, čerpalo dýl než pět sekund dokud jsem nevypnul klíček. Nadruhou stranu, nestopoval jsem to, a 5s je děsně dlouhá doba když vám teče beňon přepadama....je i možný, že jsem to třeba těsně před 5 sekudnama vypnul sám. Proč tam vlastně tahle funkce je, když čerpadlo vypíná na základě hladiny v karburátotu... vždyť to musí bejt zbytečná elektro/relátko komplikace kvůli čemu? Kde je ta přidaná hodnota?
Dík. :)
Zajímavej je aspekt 5 sekund. Nevyplo to. Mám úplně první verzi z 87 - je možný, že ještě tohle 5s vypínaní nemá? Pakliže má, tak asi nefunguje. Když byl plovák kouslej, čerpalo dýl než pět sekund dokud jsem nevypnul klíček. Nadruhou stranu, nestopoval jsem to, a 5s je děsně dlouhá doba když vám teče beňon přepadama....je i možný, že jsem to třeba těsně před 5 sekudnama vypnul sám. Proč tam vlastně tahle funkce je, když čerpadlo vypíná na základě hladiny v karburátotu... vždyť to musí bejt zbytečná elektro/relátko komplikace kvůli čemu? Kde je ta přidaná hodnota?
Dík. :)
1100Virago
offline
16/23480
Ostrava-Jih
16/23480
Ostrava-Jih
Drahous: První 535 s nádrží jen pod sedlem časový obvod neměly, tam běží čerpadlo furt. Takže to máš v pořádku.
Zarezlá jehla ventilu moc reálná není, ale nějaký binec na kuželu který brání dovření ano. Přinejhorším to rozebereš a vyčistíš, u 535 to žádná velká věda není.
Časový obvod je ochrana při havárii. Když motorka leží, plovák nemusí plovákovat jak má, nedojde k uzavření ventilu a trvale běžící čerpadlo pak přes přepady rozlije benzín ven. Což může být celkem průser, když to od běžícího motoru chytne
Zarezlá jehla ventilu moc reálná není, ale nějaký binec na kuželu který brání dovření ano. Přinejhorším to rozebereš a vyčistíš, u 535 to žádná velká věda není.
Časový obvod je ochrana při havárii. Když motorka leží, plovák nemusí plovákovat jak má, nedojde k uzavření ventilu a trvale běžící čerpadlo pak přes přepady rozlije benzín ven. Což může být celkem průser, když to od běžícího motoru chytne
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Drahous> Třeba to vydrží, mohla se třeba náhodou nějak šprajcnout osička plováku a srovnala se. Mně se prakticky totéž stalo kdysi na autě - při řazení zhasnul motor a už nenaskočil, karbec přetékal. Stačilo sundat víko karbce (Weber 32 ICEV) s plovákem, ten chodil volně a už to pak bylo v pohodě, od té doby se závada nevrátila. Nicméně vyčistěním karbců nic nezkazíš.
K tomu vypínání - jestli je to ta první verze s jednou nádrží, tak je to možné, že by tam vypínání nebylo, to by nejlépe věděl 1100Virago. A úplně zbytečná ta funkce není - když třeba motorka padne na bok, kor levý, tak vlivem přelití hladin v karbcích se rozhodí směs a motor se zastaví, ale plováky v takové pozici nezavřou a zůstane-li zapnuté zapalování, čerpadlo bude hnát benzin jako divé a ten bude vytékat přepady rovnou pod rozpálený motor. Takže automatické vypnutí napájení čerpadla po zastavení motoru může v této situaci hodně zachránit.
E: Během psaní příspěvku na chvíli odběhnu od PC a kolega mě mezitím předběhne.
Naposledy editováno 06.06.2014 09:29:45
K tomu vypínání - jestli je to ta první verze s jednou nádrží, tak je to možné, že by tam vypínání nebylo, to by nejlépe věděl 1100Virago. A úplně zbytečná ta funkce není - když třeba motorka padne na bok, kor levý, tak vlivem přelití hladin v karbcích se rozhodí směs a motor se zastaví, ale plováky v takové pozici nezavřou a zůstane-li zapnuté zapalování, čerpadlo bude hnát benzin jako divé a ten bude vytékat přepady rovnou pod rozpálený motor. Takže automatické vypnutí napájení čerpadla po zastavení motoru může v této situaci hodně zachránit.
E: Během psaní příspěvku na chvíli odběhnu od PC a kolega mě mezitím předběhne.
Naposledy editováno 06.06.2014 09:29:45
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| XV Velká Virago Vyjížďka 2025 se p... [1 ... 347, 348] Yamaha XV 1100 Virago, Yamaha XV 535 Virago, Yamaha ... | rancher | 10416 | 24.5.2024 v 16:52 rancher |
| Virago výkon a trysky Yamaha XV 535 Virago | CubaLibre | 5 | 17.4.2024 v 12:28 zetka125 |
| Nehádže iskru Virago 536 Yamaha XV 535 Virago | Denyd | 1 | 14.4.2024 v 19:30 Kolja73 |
| hladina karburátorů Yamaha XV 535 Virago | Sieg | 4 | 30.3.2024 v 21:00 Sieg |
| schopný opravář na Chomutovsku Yamaha XV 535 Virago | Pavel3319 | 5 | 8.2.2024 v 09:21 TaťusPájus |
