yoshimura přímo spolupracuje se suzou takže to je jednoznačné, mě spíš zajímal rozdíl pač karbon je nejdražší a podle všeho nejvíc na hovno.

White_ píše: yoshimura přímo spolupracuje se suzou takže to je jednoznačné, mě spíš zajímal rozdíl pač karbon je nejdražší a podle všeho nejvíc na hovno.

Karbonový obal (bavíme se u karbonu, který používá Yoshimura, Akrapovic...) není na hovno, jen je potřeba u toho obalu prostě být opatrnej a měnit vatu pro klid duše už radši po 3-4t najetých km, ostatní obaly když ti výlítá vata tak max. jen zhnědnou/zmodraj a stačí je pouze přeleštit a je to v cajku. Vzhledem k tomu, že někdo pamulu ani nemění olej v motorce tak není divu, že nechce utrácet ani za údržbu koncovky (1000-1500kč když to někomu dáš) a na to, aby si to udělali sami se bojí (nemají potřebné vybvení...)To pak není divu, že má karbon takový špatný ohlasy... Takže se sám zeptej jestli jsi ochotnej mu dávat takový potřebný servis a podle toho se rozhodni. Třeba Yoshimura TRS v karbonu je pecka oproti nerezu...