Závody historických motocyklů jsou u nás naprosto špatně pochopeny. Je to dáno tím, že svého času byly jednou z mála možnosti svezení na přírodních tratích pro ty jezdce, kteří chtěli jezdit rychle, nikoli pravidelně. Ale jak přibývaly další třídy, řada z nich odcházela k moderním motorkám, např. Vysloužil, Dufek, Pavlata, Valda, Lefan, Veselý, Holanec a další a další. Závody historických motorek jsou většinou určeny bývalým jezdcům nebo sběratelům, kteří chtějí předvést sebe, nebo motocykly. Proto se jezdí na pravidelnost a mnohde dokonce jen jako ukázková jízda. O rychlost opravdu nejde, nakonec, kdyby Valentino Rossi přijel s ČZ Walter za milion korun. snadno prohraje s mladým jezdcem na Yamaze RD, který nikdy nejel ani mistrovství republiky. Toto význam nemá žádný. Zeptejte se na názor Bohumila Staši, proč nejezdí závody klasiků. U nás se nějakým záhadným způsobem určil jako limitující rok výroby 72, což do smrti nepochopím. CAMS chtěl dát možnost jet i těm jezdcům, kteří mají motorku otestovanou pro pravidelnost. To znamená do roku 79. U nás se sice píše 78, ale to proto, že někdo asi bez brýlí zaměnil 9 za 8. A čas ukázal, že tito jezdci o závod na rychlost zájem nemají a chtějí radší jezdit pravidelnost. Závody v Dymokurech jsou určeny pro novodobé motocykly a kategorie historických motocyklů je doplnková, což je podobný případ jako na Těrlicku. Tak podle počtu přihlášek byla vypsána jako jeden závod a taky třeba nemusí být v budoucnu vypsána vůbec. Třeba bude vypsán závod na kolech nebo v chůzi. To je naprosté právo pořadatele. A naopak, třeba bude dle počtu přihlášek jiná jízda rozdělena, ale to je možné až po přejímce.

lehovec píše: Závody historických motocyklů jsou u nás naprosto špatně pochopeny. Je to dáno tím, že svého času byly jednou z mála možnosti svezení na přírodních tratích pro ty jezdce, kteří chtěli jezdit rychle, nikoli pravidelně. Ale jak přibývaly další třídy, řada z nich odcházela k moderním motorkám, např. Vysloužil, Dufek, Pavlata, Valda, Lefan, Veselý, Holanec a další a další. Závody historických motorek jsou většinou určeny bývalým jezdcům nebo sběratelům, kteří chtějí předvést sebe, nebo motocykly. Proto se jezdí na pravidelnost a mnohde dokonce jen jako ukázková jízda. O rychlost opravdu nejde, nakonec, kdyby Valentino Rossi přijel s ČZ Walter za milion korun. snadno prohraje s mladým jezdcem na Yamaze RD, který nikdy nejel ani mistrovství republiky. Toto význam nemá žádný. Zeptejte se na názor Bohumila Staši, proč nejezdí závody klasiků. U nás se nějakým záhadným způsobem určil jako limitující rok výroby 72, což do smrti nepochopím. CAMS chtěl dát možnost jet i těm jezdcům, kteří mají motorku otestovanou pro pravidelnost. To znamená do roku 79. U nás se sice píše 78, ale to proto, že někdo asi bez brýlí zaměnil 9 za 8. A čas ukázal, že tito jezdci o závod na rychlost zájem nemají a chtějí radší jezdit pravidelnost. Závody v Dymokurech jsou určeny pro novodobé motocykly a kategorie historických motocyklů je doplnková, což je podobný případ jako na Těrlicku. Tak podle počtu přihlášek byla vypsána jako jeden závod a taky třeba nemusí být v budoucnu vypsána vůbec. Třeba bude vypsán závod na kolech nebo v chůzi. To je naprosté právo pořadatele. A naopak, třeba bude dle počtu přihlášek jiná jízda rozdělena, ale to je možné až po přejímce.

Například ve Starém Městě nebo v Hořících se letos klasici na rychlost jely a účast byla velice dobra.