Na 300 je více jak 36 jezdců v kval. Asi je všem jasné ......že více do závodu nejde!
A řeší to někdo?

Hyene> Tak nastup! Jestli ti jde práce jako žvanění a závidění, tak to zvládneš!

Yamaha 250 porazí lehce čtyřtakt 350 a zpravidla i 500 ccm

No podle mě by se klasici neměli kvalifikovat ti nejpomalejší z každé třídy zvlášť, když jsou na konci hodnoceni zvlášť. U SP125 je to spravedlivé, tam bych problém neviděl.

AKRO píše: Hyene> Tak nastup! Jestli ti jde práce jako žvanění a závidění, tak to zvládneš!

Pokud ctu tady na foru, ta za nejvetsiho zvanila a chytrolina, jsi tady ty. Dam prednost starsimu a samozrejme nejchytresimu rediteli zemekoule.

Pastell píše: No podle mě by se klasici neměli kvalifikovat ti nejpomalejší z každé třídy zvlášť, když jsou na konci hodnoceni zvlášť. U SP125 je to spravedlivé, tam bych problém neviděl.

Přesně takhle by to bylo spravedlivé.

lehovec>Sloučený závod klasiků je blbost,už jen z důvodu bezpečnosti a totéž vypsání kvalifikace sloučených tříd.Pořadatel prostě potřeboval uspořit čas pro jiné třídy.To srovnání Yamaha 250 ... ta snad možná,ale určitě ne RD a co ostatní ...

Ano, závod klasik byl sloučen vzhledem k tomu, že dvě jízdy už by se do časového harmonogramu nevešly a ve třídě 175 a 250 by bylo málo jezdců, ale závodníci třídy 25o byli upozorněni na situaci a bylo jim řeženo, aby zvážili svoje možnosti, to znamená, aby dojeli jen ti s rychlými stroji. bylo by snažší řešení třídu do 250 vůbec nevypsat, ale takto se alespon mohou svézt někteří, jak už jsem psal, závod v Dymokurech je zaměřen na novodobé motocykly a historické jsou brány jen jako doplněk.

lehovec>Soudit počet jezdců zhruba týden před uzávěrkou a na základě toho třídu zrušit a druhou přidat k ostatním,no nevím,něco tu smrdí.Já klasiky na rychlost nejezdím,ale vzhledem k tomu,že to mám téměř doma a pořadatel třídu klasik rozdělil jsem přihlášku odeslal.Do dnešního dne mě pořadatel na žádné sloučení neupozornil,jak se zde píše,pokud bych nesledoval net tak vím kulový a nezrušit 250 úplně to už je jen takový alibizmus.Moderní motorky a přírodní tratě,byla tu zmíňka na Pana Bohumila Stašu,zastávám jeho názor,že moderní motorky a přírodní tratě je krokem zpět,na příroní trati se dá jezdit,ale ne závodit,nevyroste tu žádný jezdec světového formátu ...

Původně se měla jet společně třída 400, mono, twin. Ale protože přišel velký počet přihlášek, tak bylo třídu potřeba rozdělit. A tím pádem něco obětovat. A tak se sáhlo na třídu klasik, protože jak stále píšu, jedná se jen o doplnkové svezení. Například v Hořicích při TT se zase nejela třída Twin, 400. mono, 250 atd, ale jela se kategorie klasik ve všech třídách. Prostě každý závod se zaměřuje na něco jiného a nikdy nebudou moct jen všichni, protože nejsme na Islandu, kde je vidět i v noci. Jinak si myslím, že závod v Dymokurech není o tom, aby zde vyrostl jezdec světového formátu, ale aby se jezdci i diváci dva dny příjemně pobavili a pokud možno se nikomu nic nestalo.

klasikracer> Pokud se ti přihlásí méně jezdců než máš prstů na jedné ruce, tak se asi nic za týden nezmění.... Navíc je to jenom a pouze na pořadatelích, jak si to rozdělí. Kdyby nejezdili moderní motorky, tak už se prakticky nic kromě pravidelnosti nejezdí. Troufám si tvrdit, že na spoustě okruhů mají klasiky možnost se svést jenom díky moderním motorkám. Například v Hořicích by měli "po prdeli". RR je specifická záležitost a není stavěná na tvorbu mistrů světa, ale na druhou stranu třeba Indi, Kamil a Mára mají v zahraničních závodech solidní úspěchy a jméno.

Pokud se nepojedou jen klasici tak na závody nikdo nepřijde, lidi nechodí na starý motorky ale právě na ty moderní. Přesně tohle jsem psal teď na Hořice, že lidi ikdyž se jelo IRRC tak mají TT zafixovanou jako závody veteránů a přišlo žalostně málo lidí.

A že nevyroste žádný mistr světa ? Porovnávat to s okruhem je jako porovnávat silnici s motocrosem, naprosto jiný sport a společnýho to má jen to že se jezdí na motorkách.

Matrixbiker,jen jednu větu napíšu,protože jinak víc vět tady nemá vůbec cenu psát.Píšeš, že v Hořicích by měli po prdeli,kdyby nebylo moderních motorek.Nemáš pravdu,právě Hořice zachránila parta vetošků.Omlouvám se, vět je víc.Ale než někdo něco napíšete,zjistěte si pravdu

Veteráni zachránily po roce 1990 Hořice, tím, že se díky TT parta pořadatelů nerozpadla, zachránily okolo roku 2000 i road racing, to je vše pravda, ale dnes je rok 2014 a situace je dramaticky jiná, obrovský rozmach road racingu je takový, že prostě historické motorky už nemají tolik prostoru a z některých závodů pomalu zmizí. Alespon v té formě, jak se dnes jezdí, to znamená z 90 procent novodobé stavby.

Naposledy editováno 16.09.2014 18:27:59

lulu.lu> To je těžké,když on v té době panáček ještě tahal kačera,možná ani to ne.

lehovec> Spíš si myslím,že je to důsledek nefungujícího systému v našem motosportu.Mistrák se v podstatě nejede,volná neexistuje,jsou tu jen agenturní závody.Jediná možnost jsou přírodní okruhy,relativně levnější než drom,ale ...

Naposledy editováno 16.09.2014 18:36:06

To je pravda, mistrák se jede mimo republiku až na jeden Most, agentury jsou drahé, na dromech nejsou diváci, atmosféra . Prostě road racing dnes nahrazuje vše ostatní. Stačí se podívat, kolik lidí jede na dromech 125 SP a kolik v Dymokurech. Je to velká ostuda vedení české silnice.

a proto je potřeba se srát do pořadatelů a do jezdců a do všech lidí okolo pořádání závodů
proto je asi nutný nedržet pospolu, dělat si naschvály, pomlouvat se atd
to je smutnější než nanicovatá práce "vedení" české silnice

musim se zastat poradatelu nebot nekterym klukum z SP bylo telefonovano ze je pretlak a ze budou jezdci rozdeleni na kvalifikaci asi s jinou tridou a ze se nekteri v nedeli nesvezou

Jsou to závody takže kdo se nekvalifikuje tak nejede, to je normální nebo ne?

lulu.lu píše: Matrixbiker,jen jednu větu napíšu,protože jinak víc vět tady nemá vůbec cenu psát.Píšeš, že v Hořicích by měli po prdeli,kdyby nebylo moderních motorek.Nemáš pravdu,právě Hořice zachránila parta vetošků. Omlouvám se, vět je víc.Ale než někdo něco napíšete,zjistěte si pravdu

Ano to je pravda o tom samozřejmě vím, ale (jak psal lehovec) doba pokročila a neodporuje to tomu co jsem napsal. Dneska je situace taková, že se bez moderních motorek závody neuživí a ČTT by se pravděpodobně nejela nebýt přidání moderních motorek. Kdyby v Hořicích nestáli na straně klasiků, tak se na TT jedou jenom moderní třídy a AMK na tom ještě vydělá větší návštěvností.

Podstatná věc je, že si pořadatelé nezaslouží kritiku, když dávají jezdcům šanci se svézt.

Naposledy editováno 16.09.2014 21:00:21

Palec11> Je to normální všude na světě,jen u těch spojených tříd by se měla brát každá třída zvlášt.Nesouhlasím s tím,že klasici nepřitáhnou lidi,tam kde se jedou samotné je diváku dost,dokonce i ze zahraničí.

imoladu> Ano klasiky samozřejmě diváky mají, ale je to specifická skupina a široká veřejnost si radši klasiky prohlédne v muzeu.

Branná - druhý závod Sidecárů. Mě bušilo srdce jak sviňa, když jsem viděl co na konci cílovky vyváděli. To rozhodně nebyl závod na pravidelnost
Ano klasiky lidi přitáhnou, ale zase je to jiná sorta diváků. Já koukám rád na všechny závody u mě rozhoduje vyrovnanost, je mi jedno jestli bojují v Branné 50sátky se starýmá anglickýma 4T, ale bojují a to dělá závody. To že člověk zadržuje dech, když se dva v úzkém vinglu předjíždí

matrixbiker> Co bych za to dal vidět 4 válec ČZ na trati,pokud možno s B.Stašou,ale toho se asi nedočkáme.

Tak už je 31 šestek ,24 litrů a 24 twinů. Pěkné, pěkné.

Naposledy editováno 16.09.2014 22:30:09

imoladu> Samozřejmě že opravdové klasiky a jejich jezdci mají svoje místo na trati i srdcích spousty fanoušků. I naše mladší generace zná tahle jména z minulosti.

Jediné co se mi nelibí je, že někteří mají trochu "nos na horu" a pořád jim něco vadí. Doba poskočila a klasici nejsou středobod roadracingu.

Palec11 píše: Pokud se nepojedou jen klasici tak na závody nikdo nepřijde, lidi nechodí na starý motorky ale právě na ty moderní. Přesně tohle jsem psal teď na Hořice, že lidi ikdyž se jelo IRRC tak mají TT zafixovanou jako závody veteránů a přišlo žalostně málo lidí.

A že nevyroste žádný mistr světa ? Porovnávat to s okruhem je jako porovnávat silnici s motocrosem, naprosto jiný sport a společnýho to má jen to že se jezdí na motorkách.

Žalostne málo diváků na TT rozhodně nebylo. Samozřejmě bylo méně než při 300zgh ale návštěva byla hodně slušná

matrixbiker píše: imoladu> Ano klasiky samozřejmě diváky mají, ale je to specifická skupina a široká veřejnost si radši klasiky prohlédne v muzeu.

"Lidi jsou různí a různý koníčky maj..." Vidět pana Stašu na ČZ, nebo jiné legendy je krásná věc, ale to na přírodních okruzích zajímá pouze malé procento diváků - bohužel. Taková legenda už závodit nepůjde a pořadatel chce peníze dostat a ne je dávat za mávací jízdy. Od toho tu vznikla GP revival v Brně, která se doufám bude dál rozvíjet.
Jednou jeden nejmenovaný pořadatel přírodního okruhu prohlásil: "Divák chce vidět krev!" Smutná leč asi pravdivá věta

Naposledy editováno 16.09.2014 22:01:42

L&B> Pořadatel potřebuje hlavně taky z něčeho žít a "nějak" vyjít. U začínajících závodů a ještě s tolika "porodními bolestmi" jako Dymokury už vůbec.

Divák nechce vidět krev, ale ten adrenalin a riziko láka. Krev chce vidět idiot, kterého nepovažuji za diváka, ale máš pravdu že i tací se najdou.

Přesto si myslím, že většina diváků tam jde za show, kterou předvedl třeba Mára s Indim na TT.

A ještě bych dodal, že zrovna v Dymokurech berou v potaz hodně připomínek, které i tady zazněli a snaží se všem vyjít vstříc. Bohužel ne vždy je to možné a nikdy nebudou všichni spokojeni. Ale pořád je to víc ochoty, než je běžné u některých jiných závodů.

Naposledy editováno 16.09.2014 22:27:08