Zdá se mi to pro většinu jezdců drahé i když já bych s tím osobně neměl problém!

AKRO píše: Zdá se mi to pro většinu jezdců drahé i když já bych s tím osobně neměl problém!

A nechceš mi ho teda zaplatit?

matrixbiker> co to píšeš za bludy? přečti si řádně propozice, klasici jedou méně času v trénincích i méně kol v závodě, tak proč mají dotovat ten zbytek.

pepone píše: matrixbiker> co to píšeš za bludy? přečti si řádně propozice, klasici jedou méně času v trénincích i méně kol v závodě, tak proč mají dotovat ten zbytek.

....si myslím,že mimo Hořic,a to je taky do diskuse, když by nebylo IRRC, se žádný jiný podnik bez klasiků neobejde ,aby byl zaplněný program a taky přísun financí za startovné.

2LEKO píše: ....si myslím,že mimo Hořic,a to je taky do diskuse, když by nebylo IRRC, se žádný jiný podnik bez klasiků neobejde ,aby byl zaplněný program a taky přísun financí za startovné.

kdyby bylo dostatek jiných tříd a závodníků,tak asi ty klasiky by žádný pořadatel nepotřeboval..takže je štěstí,že to tak zůstane!

že nikdo neřeší pastu na zuby za 150 Kč
litr benzinu za 37 Kč
pivo za 35 Kč
chleba za 28 Kč
závodnickou kolobásu za 50 Kč
parkovné u zámku za 120 Kč
hajzl za 20 Kč
kino za 180 Kč
svačinu v potravinách za 100 Kč
denní rodinný nákup za 300 Kč
týdenní rodinný nákup za 1.200 Kč

atd atd atd


Naposledy editováno 01.09.2014 12:15:00

pepone píše: matrixbiker> co to píšeš za bludy? přečti si řádně propozice, klasici jedou méně času v trénincích i méně kol v závodě, tak proč mají dotovat ten zbytek.

Omlouvám se, moje chyba. Nevšiml jsem si těch 5 minut navíc.

pořadatel musí za všechno zaplatit
a víme všichni co kolik dneska stojí

jenom co stojí kompletní lékařská služba, nebo hasiči
ozvučení......všechny možné tiskoviny
ostraha...propagace...časomíra
to jsou ty největší položky

bohužel se stává, že ty ceny jsou rok od roku vyšší a jsou to opravdu rakety

čili když si každý pořadatel připravuje rozpočet,vychází z reálných čísel

Larry> K těm třem milionům,nebylo definováno,že jsou to náklady na dva závody.Tak jak jsi to napsal je to plně srozumitelné a takhle to mělo být řečeno.Musím si rýpnout do ostrahy v Hořicích,když už tam je tak má plnit svou funkci,proč bylo hlídáno jen oplocené depo a louka pod a za depem není hlídána vůbec,když jsou tam jezdci také,proč v nočních hodinách nebyla na bráně ani noha a proč nedohlížela třeba na dodržování nočního klidu?Jinak se Hořičákům hluboce klaním.

když bychom je v potřebným počtu chtěli využít i na to co popisuješ
tak by 50.000 Kč nestačilo, musíš hledat kompromis

další otázkou je, proč vůbec v naší demokracii potřebujeme ostrahu

Naposledy editováno 01.09.2014 18:05:01

Larry> To je ta naše demokracie,každý si myslí ,že si může dělat co chce.

Dymokury 2013

předběžná startovka
dokonce i Průšák si najde čas

Jezdců dost. Jenom ty šestky a litry by chtěli ještě doplnit.

Nečesánek těžko Anežko

za Průšáka palec hore

jenda77> uvidíme podle financí.....

...k těm financím ..pro mne, jako jezdce klasik..když mám moto nachystané a vše je v pořádku..tak mě to vycházi přímé, nutné a skromné náklady cca = 6000.-Kč...u SP o cca 1.000.-Kč více!

Naposledy editováno 02.09.2014 11:25:23

2LEKO píše: ...k těm financím ..pro mne, jako jezdce klasik..když mám moto nachystané a vše je v pořádku..tak mě to vycházi přímé, nutné a skromné náklady cca = 6000.-Kč...u SP o cca 1.000.-Kč více!

a když se to vymkne z ruky tak 10.000 Kč nestačí i kdyby si jel na kole .......

Larry píše: a když se to vymkne z ruky tak 10.000 Kč nestačí i kdyby si jel na kole .......

jako u stánku jo?

Larry píše: a když se to vymkne z ruky tak 10.000 Kč nestačí i kdyby si jel na kole .......

...tak určitě! ..ale jsou to pořád peníze a ty musí člověk někde "splašit"...a třeba mě letos jen "údržba" motorek tuto sezonou stála cca 50.T.Kč!..a borci u SSP a SBK to mají "x" krát dražší!

Naposledy editováno 02.09.2014 12:21:16

Ermolenko píše: jako u stánku jo?

no u strejdy i mimo stánek
pak brká ve stanu mezi motorkama o kanystry plný vína atd

2LEKO> no ještě že seš tak mladej a erotickej
tak na tebe holky letěj a aspoň ty si nemusíš platit
takže ušetříš

Do Dymokur se letos chystám poprvé kde je podle Vás nejlepší místo na čumendu?

Zřejmě budou jako loni dostupná jen místa na vnějšku tratě, protože na vnitřek majitelé pozemků, stejně jako loni nikoho nepustí...

Doporučuji pravou zatáčku po startu, je vidět start, souboje v první zatáčce a velká akcelerace na rovince. Kousek do parkoviště záv strojů.
Dále v horní části tratě u silnice Dymokury - Činěves esíčko a rychlou pravou proti travnatému valu - samozřejmě zabezpečenému
Pak zbývají dvě zatáčky, pravá na konci silnice na Poděbrady což je odbočka z hlavní a další pravá dole v Dymokurech a pak rovinka ke startu.

V letošním roce bude možné sledovat závody z vnější i vnitřní části trati !!!!!

lehovec píše: V letošním roce bude možné sledovat závody z vnější i vnitřní části trati !!!!!

A proč je na webu Road Racing Club toto:

UPOZORNĚNÍ!
Prosíme všechny diváky, aby nevstupovali do vnitřního okruhu , nepřecházeli na příč přes pole, jedná se o soukromý pozemek, kde má majitel vysázenou řepku. Veškeré škody, způsobené nevhodným chováním diváků, budou následně požadovány na pořadatelích. Diváci se mohou pohybovat pouze v místech označených páskou!

Tak toto už neplatí a mohu se letos postavit např. na vnitřek zatáčky proti odbočce na Činěves, odkud mě vloni v sobotu vyháněl mladý pán von Czernin. A v neděli jsem již raději šel na vnějšek, abych nebyl zase někým vyhazován.

EVU> No ještě, že tě mladý pán Czernin nepřetáhl bičíkem, aby jsi nezapomněl na feudální útlak!

EVU> Nevím kdo spravuje VEB, ale souhlasím že na VEBU jsou informace buď z loňského roku a nebo 14 dnů před závody jsou velmi slabé. Myslím si že tento podnik by si zasloužil více péče a informací jak pro jezdce, tak pro diváky. Kdyby ty informace nebyly .........

Takto se začínalo na Dymokurech.
V roce1982 dochází k přestěhování veškeré motoristické činnosti v silničních závodech motocyklů na novou vyhlédnutou trať k Dymokurům, kde se s 15 letou přestávkou jezdí dodnes.Tento okruh měří 3210 m, výškový rozdíl 15 m. Na okruhu je 6 zatáček vpravo a 2 vlevo.Okruh je pro diváka přehledný a patří mezi nejbezpečnější klasický okruh v České republice.
Od této doby se pravidelně zúčastňují jezdci ze zahraničí ( Maďarska, Německa, Polska, Holandska, Rakouska, Slovenska, atd. )
Postupem doby se nám podařilo u koupaliště vybudovat nové parkoviště ( PZS ), které bylo oploceno. Dominantou u okruhu byla dřevěná startovní věž, která časem vzala za své, v níž měli prostor pro svoji činnost časoměřiči a první patro bylo vyčleněno pro hosty.
Pro svoji překrásnou polohu se Dymokurský okruh stává jedním z nejvyhledávanějších mezi jezdci. I když zde není takový komfort jako na autodromech a motodromech. Jsme tu v polích a vše co je třeba k zabezpečení a chod motocyklových závodů musíme dovézt a připravit, aby se tato náročná a významná akce mohla uskutečnit.
Zde patří dík spoustě nejmenovaných dobrovolných členů, přátel a milovníků tohoto sportu za to, že svým nasazením ve svém volném čase dokáží připravit tento sportovní podnik.
Po revoluci v roce 1989, kdy řada pořadatelů silničních motocyklových závodů, hlavně z finančních důvodů, nedokázala pořádat závody, nadšenci v AMK Městec Králové a po 15 leté odmlce, členové Roadracingclubu ze Dvora Králové našli dost odvahy a závody pořádají dál.