Řekli páni technici,jsem technik, 20 let na motorkách, zřejmě znáte princip - brzdové kotouče musí házet, jinak by jste jednou zabrzdili a brzdili by jste furt!
(jak by se vám asi vrátily brzdové desky do výchozí pozice...podtlakem? )
Jde o velikost házivosti - tu změříte jen úchylkoměrem...a porovnáním velikosti házivosti s hodnotou v servisním manualu...
Kdyby dostaly ránu,jednalo by se o nějaký pád apd., což by majitel musel vědět a zřejmě by ho měl zmínit......
Jestli jsou pod minimem je tulpas majitel, že je nemění a pak se diví.....
Znáte osobně-ze své zkušenosti- že někdo přehřál kotouče..to znamená jako co..???
vyměn přední gumu ,stejně bude probržděná, stejně je to nejlevnějsí...a vsadím se že to bude min. o 80% lepší

mara-zx7r píše: Řekli páni technici,jsem technik, 20 let na motorkách, zřejmě znáte princip - brzdové kotouče musí házet, jinak by jste jednou zabrzdili a brzdili by jste furt!
(jak by se vám asi vrátily brzdové desky do výchozí pozice...podtlakem? )
Jde o velikost házivosti - tu změříte jen úchylkoměrem...a porovnáním velikosti házivosti s hodnotou v servisním manualu...
Kdyby dostaly ránu,jednalo by se o nějaký pád apd., což by majitel musel vědět a zřejmě by ho měl zmínit......
Jestli jsou pod minimem je tulpas majitel, že je nemění a pak se diví.....
Znáte osobně-ze své zkušenosti- že někdo přehřál kotouče..to znamená jako co..???
vyměn přední gumu ,stejně bude probržděná, stejně je to nejlevnějsí...a vsadím se že to bude min. o 80% lepší

jsem laik tak se nechám poučit: proč ta guma háže jen při brzdění?

Edit: kotouč může mít třeba nějaké trhlinky nebo vydřenou axiální drážku, nebo se mu tam mohli nalepit kousky ze spečených brzdových destiček. Asi to nebudou vykristalizovaný martenzitní skvrny, ty vznikají po fakt extrémním namáhání

Naposledy editováno 17.05.2014 10:56:49

mara-zx7r píše: Řekli páni technici,jsem technik, 20 let na motorkách, zřejmě znáte princip - brzdové kotouče musí házet, jinak by jste jednou zabrzdili a brzdili by jste furt!
(jak by se vám asi vrátily brzdové desky do výchozí pozice...podtlakem? )
Jde o velikost házivosti - tu změříte jen úchylkoměrem...a porovnáním velikosti házivosti s hodnotou v servisním manualu...
Kdyby dostaly ránu,jednalo by se o nějaký pád apd., což by majitel musel vědět a zřejmě by ho měl zmínit......
Jestli jsou pod minimem je tulpas majitel, že je nemění a pak se diví.....
Znáte osobně-ze své zkušenosti- že někdo přehřál kotouče..to znamená jako co..???
vyměn přední gumu ,stejně bude probržděná, stejně je to nejlevnějsí...a vsadím se že to bude min. o 80% lepší

Nejsem technik 20 let, ale vím, že kotouče vůbec házet nemusí. Odbrzdění zajišťuje tvar gufer v pístcích, který je kónický a pružností gumy vrátí destičky o pár desetin zpět po uvolnění tlaku v pístku. Tak prosím nešířit bludy.