Téma: H-D SuperLow vs Honda Shadow 750
blacksool
offline
10/19
Červená Voda
10/19
Červená Voda
Ahoj,
chystáme se pro našeho strýce a bratrance koupit motorku, už je jasné, že to bude chopper ale nemůžeme se rozhodnout který, nejvíc nás zaujali H-D SuperLow a Honda Shadow 750. Oba jsou to začátečníci a bude to jejich první motorka, proto bych chtěl aby motorka měla abs. Stejdovy je 45 a bratranci 22 tak se také poohlížím po něčem co má trochu ¨mladistvý¨ image, aby se to líbilo i mladýmu. Oba dva jsou spíše menší postavy asi 175 cm a motorka je určená pro vyjížďky do okolí a jednou za rok výlet třeba do alp.
Díky za názory
chystáme se pro našeho strýce a bratrance koupit motorku, už je jasné, že to bude chopper ale nemůžeme se rozhodnout který, nejvíc nás zaujali H-D SuperLow a Honda Shadow 750. Oba jsou to začátečníci a bude to jejich první motorka, proto bych chtěl aby motorka měla abs. Stejdovy je 45 a bratranci 22 tak se také poohlížím po něčem co má trochu ¨mladistvý¨ image, aby se to líbilo i mladýmu. Oba dva jsou spíše menší postavy asi 175 cm a motorka je určená pro vyjížďky do okolí a jednou za rok výlet třeba do alp.
Díky za názory
JohnnyS08
offline
13/742
Borek
13/742
Borek
1 reakcí na tento příspěvek H-D SuperLow vs Honda Shadow 750
Se Sportstery i Shadow 750 mám nějaký zkušenosti a rozhodně se liší víc než jen typem chlazení!
Shadow 750 je charakterizuje hlavně snadná ovladatelnost a těžko popsatelný přítulný charakter. Mašina jako celek je dobře vyvážená, motor, pružení, brzdy, všechno je v souladu a funguje naprosto intuitivně. Vypadá jako cruiser, ale jezdí se na ní skoro bez omezení tomuto typu motorek vlastních.
Její největší slabinou je, že je to naprosto nudný stroj. Snadno ujede stovky km, ale neposkytne u toho žádné emoce. Pro někoho je ovšem takový charakter výhoda.
H-D je o poznání charakernější, ale také prakticky ve všech objektivně měřitelných vlastnostech horší motorka. Ale na druhou stranu, Sportster není žádný neovladatelný ingot, jak někdy tvrdí odpůrci H-D. Motor jede (po nějakém tunění i celkem svižně), brzdy brzdí, rám se moc nevlní. Problémem je odpružení, které hlavně u SuperLow a Irona opravdu není na naše okresky. Na velké cestování Sportster opravdu moc není, ale pokud to má být jednou za rok a jezdec není z cukru, tak se to myslím dá přežít a i užít.
U SuperLow se mi vůbec nezdála ergonomie jezdce, přijde mi fakt pro hodně malé postavy (já mám 185 a byl jsem na něm strašně skrčený). Na Ironu i 883R jsem se cítil výrazně líp. U mě nakonec vyhrál 883R, mj. i proto, že má pohodlnější pérování a dvojkotouč vpředu hezky brzdí.
Těžko ti doporučit, co koupit příbuzným, protože tohle rozhodnutí je hlavně o osobnosti jezdce. Jestli chce jezdit proto, aby někam dojel a něco viděl a motorka pro něj má být hlavně prostředek, jak se tam v poklidu dostat, volil bych Hondu. Pokud chce jezdit spíš jen pro pocit z jízdy samotné a nevadí mu, že se u toho bude s motorkou muset občas trošku poprat, tak potom H-D.
Shadow 750 je charakterizuje hlavně snadná ovladatelnost a těžko popsatelný přítulný charakter. Mašina jako celek je dobře vyvážená, motor, pružení, brzdy, všechno je v souladu a funguje naprosto intuitivně. Vypadá jako cruiser, ale jezdí se na ní skoro bez omezení tomuto typu motorek vlastních.
Její největší slabinou je, že je to naprosto nudný stroj. Snadno ujede stovky km, ale neposkytne u toho žádné emoce. Pro někoho je ovšem takový charakter výhoda.
H-D je o poznání charakernější, ale také prakticky ve všech objektivně měřitelných vlastnostech horší motorka. Ale na druhou stranu, Sportster není žádný neovladatelný ingot, jak někdy tvrdí odpůrci H-D. Motor jede (po nějakém tunění i celkem svižně), brzdy brzdí, rám se moc nevlní. Problémem je odpružení, které hlavně u SuperLow a Irona opravdu není na naše okresky. Na velké cestování Sportster opravdu moc není, ale pokud to má být jednou za rok a jezdec není z cukru, tak se to myslím dá přežít a i užít.
U SuperLow se mi vůbec nezdála ergonomie jezdce, přijde mi fakt pro hodně malé postavy (já mám 185 a byl jsem na něm strašně skrčený). Na Ironu i 883R jsem se cítil výrazně líp. U mě nakonec vyhrál 883R, mj. i proto, že má pohodlnější pérování a dvojkotouč vpředu hezky brzdí.
Těžko ti doporučit, co koupit příbuzným, protože tohle rozhodnutí je hlavně o osobnosti jezdce. Jestli chce jezdit proto, aby někam dojel a něco viděl a motorka pro něj má být hlavně prostředek, jak se tam v poklidu dostat, volil bych Hondu. Pokud chce jezdit spíš jen pro pocit z jízdy samotné a nevadí mu, že se u toho bude s motorkou muset občas trošku poprat, tak potom H-D.
Dovi
offline
22/2094
Brno-Brno Město
22/2094
Brno-Brno Město
JohnnyS08 píše: Shadow 750 charakterizuje hlavně snadná ovladatelnost a těžko popsatelný přítulný charakter. Mašina jako celek je dobře vyvážená, motor, pružení, brzdy, všechno je v souladu a funguje naprosto intuitivně. Vypadá jako cruiser, ale jezdí se na ní skoro bez omezení tomuto typu motorek vlastních. Její největší slabinou je, že je to naprosto nudný stroj. Snadno ujede stovky km, ale neposkytne u toho žádné emoce. Pro někoho je ovšem takový charakter výhoda.
Mohu z vlastních dlouhodobějších zkušeností potvrdit skoro vše výše řečené - až na to, že u mne ale byly jízdy na Hondě VT 750 Shadow vždy doprovázeny mnoha pozitivními emocemi plynoucími z jakéhosi celkového a trvale přítomného pocitu "pohody, bezpečí, spolehlivosti a spokojenosti" nebo jak to říct - prostě z velmi dobrého celkového pocitu z tohoto motocyklu.
Konkrétně pak z neutuchající radosti z jízdy na pohodlné a nezáludné Shadowce, z její na čoprkrujzra výborné ovladatelnosti, z nenáročnosti jejího provozování (spotřeba plus běžný servis atd.) a z velké spolehlivosti až "evoluční dokonalosti" tohoto stroje.
Naposledy editováno 14.05.2014 06:29:46
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
