J.M.K.> Chlapy moc vám děkuju za rady už to jede :)) nalil jsem naftu s olejem do te diry kde je svicka a jelo to ! ale ted mám jiny problém

mám v nadrži rez i po rozebraní a čištení není naka jina vec která by za chytavala kousky rezi ?? dik moc

FuggyCz> Naftu s olejem do do válce dírou po svíčce? Jestli pak motor běžel, tak benzin do něj jít musí. Buď se předtím svinstvem z nádrže, ucpal karbec, nebo, jak už bylo řečeno, jsi motor prostě přidřel, ale naštěstí ne úplně, takže po vychladnutí a namazání naftou se píst "utrhl", oběhal a nějakou dobu ještě pojede. Ale stejně bys pro sichr měl sundat válec a mrknout na povrch válce a pístu. Někdy stačí sundat jen výfuk a pohledem do výfukového kanálu a mohou být vidět případná "zrcátka" na pístu.
A co se týče nádrže, tak klasikou bylo nalít do ní něco oleje, nasypat hrst matek a pořádně proštěrchat, protřepat, dobrým fíglem bylo nádrž omotat hadrem (aby se nepodřela a nepotloukla) a nějak uchytit do bubnu míchačky a nechat pár desítek minut točit. Pak vysypat a pořádně vypláchnout benzinem. Hlavně pak nádrž udržovat co nejvíce plnou - pak nemá jak reznout. Pro úplně odrezení se osvědčilo nalít do nádrže silný roztok kyseliny citronové (stačí potravinářská, jde použít i na odstranění vodního kamene) a nádrž dát třeba do trouby - je nutné udržet teplotu kolem 70°C 24hodin. Lepší je ale použít kys. fosforečnou, která udělá na povrchu vrstvu fosfátu a tak povrch chrání. Citronová sice odrezí, ale žádné pasivační účinky nemá, takže nádrž by po vypláchnutí rezla znovu (pokud by nebyla naplněna benzinem). Přesnější informace ohledně tohoto odrezování a pasivace by věděl bromep - je to muzejní restaurátor.

Jinak bys každopádně musel namontovat před karbec filtr, ale má to svá úskalí - filtr klade určitý odpor průtoku, takže u motorek se samospádem (bez čerpadla) pak někdy nestíhá karbec natékat a navíc některé filtry s "zalepují" mastnou směsí pro dvoutakt.