Jééé, to je zase sranda
Těsně po novým roce jsem koupil minimálně 25 let starou GPZ 500S, ke všemu jezdila 22 let v Itálii. Otloukánek, ale technicky OK. Na tachometru 40 000 km, byla za pár drobnejch. Měl jsem z toho docela prdel a řikal jsem si, že má tak min. 140 000 km. Motorka šlapala 1000 km very well, pak jsem něco sám "trošku" pokáknul a motorka kvůli mě musela do servisu. Tam mi po sundání hlavy (což byl ten důvod opravy v servisu) sdělili, že 140 000 km něvěří ani za mák, že je motor v dost slušným stavu, vše na vrchu hlavy originální a neopotřebovaný.

Proč to píšu? 40k km to rozhodně nemá, ani náhodou. A je to úplně jedno. Přitom to je malá vyhoněná 60-ti koňová pětistovka, která se kolem 9 - 10 tis. ot. chová dodneška jako ryba ve vodě. Stáří na ní je znát vzhledově a samozřejmě i v ovladatelnosti, resp. v její konstrukci, ale technicky na ní není nic špatně, vše funguje na 98% ...

Mám ještě v-stroma s doloženými 39k km. Ten je, až na doplňky, který jsem si dával všechny sám, jako kdyby vyjel z fabriky, absolutně bez šrámu, bez znatelných známek užívání ....

Důležitej je stav, nikoliv počet najetých km. A pokud někdo věří tomu, že má 23 let stará XTZ750 (kterou jsem mimochodem taky měl), najeto 55k km, budiž. Není to ale směrodatný. Někdo dokáže motorku odrovnat za 20k km, po někom je v pohodě při 150k km ...

Piwell> Absolutní souhlas. Já koupil svoje GS 500 (r.v.95) v roce 2011. Na tachometru něco pod 25k...Je sice pravda, že na motorce bylo vidět, že spíš stojí než jezdí, ale těm kilometrům se taky nedalo moc věřit. Motorově ale úplně bez problémů.. Druhá věc je, že sám na ní nemám moc čas a 5000km za tři sezóny je ubohý, takže až ji budu prodávat, tak taky čekám, že všichni budou hlásit jak sem ji přetočil ...