Musejí být zapojené paralelně s blinkry, tedy jednoduše řečeno na každý z vývodů blinkrů napojíš jeden vývod odporu. A samozřejmě nemusejí být připojené přímo u blinkrů, mohou být napojené kdekoli na přívodu k blinkrům. Dokonce můžeš i spojit dva odpory paralelně dohromady a připojit je ještě před rozvětvení přední/zadní blinkr.
Kdybys potřeboval schémátko, klidně jej udělám.

Hele nějaké shématka jsou tady
http://yamaha535.wbs...vetla-a-blinkry.html

J.M.K.> mohl bys mi prosim tě nakreslit nějake to schéma. Díky

wrick> Stačí takto, vyznáš se v tom?







E: Místo paralelních dvojic odporů (pravá část schématu) bys pochopitelně mohl použít po jednom odporu o poloviční ohmmické hodnotě a dvojnásobném výkonu, tedy místo dvou odporů 6R8/25W jeden odpor 3R4/50W. V běžně používané řadě by to byla hodnota 3R9. Ale odpor schopný vyzářit 50W už je pěkné topné tělísko a hůř se shání. I když vzhledem k tomu, že blinkry obvykle běží jen několik vteřin, by stačil "slabší" (ohledně výkonu) odpor. Ale pro Tebe bude praktičtější prostě spojit dva odpory paralelně.

Naposledy editováno 22.04.2014 11:57:25

Použiju to pravé schéma. Děkuji

Boze Baaaarto, neni lepsi, kdzy uz musis mit LEDky v blinkrech koupit bud ledkovou jarovku nebo si koupiot i ten prerusovac k LEDkam. NEz si prasit na motorku topeni ?

gugo> Kdyby dal LED "žárovku", tak si nepomůže, odpory by musel použít tak, jako tak. Jinak je ale pravda, že je lepší použít rovnou adekvátní přerušovač - při použití odporů ztrácí smysl využití nízkého příkonu LED.

J.M.K.> ak kdyz pouzije neco co ma na sobe hafo ledek a ma to prislusnou patiti tak snad odpor pouzivat nemusi ne ?
Kdyz se delaji LED zarovky na 240V tak predpokladam ze se delaji i na 12.

gugo> To si asi nerozumíme... tady jde o to, že když nechá původní přerušovač, určený pro žárovky, tak musí paralelně s LED udělat "náhradní zátěž", aby blinkr jako celek měl stejný příkon, jako původní žárovka - jinak nebude přerušovač adekvátně zatížen a nebude správně fungovat. A oranžovou LED "žárovku" s paticí BA15s, která by měla v patici odpor 6R8/21W, jsem zatím neviděl. Všechny takovéto "žárovky" jsou dělané právě proto, že LED mají oproti žárovkám mnohem nižší příkon a "vo to tu jde". Když to nastřelím nahrubo z hlavy (nechce se mi teď hledat papíry s výpočty, co jsem nedávno stavěl pár přerušovačů pro babettu), tak dva blinkry, každý se šesti LED, budou "žrát" cca 200mA, kdežto dvě žárovky 21W si vezmou skoro 4A a to je sakra rozdíl.
Viděl jsem už i pár bastlířů, kteří místo použití těchto odporů prostě místo odporů nabastlili původní žárovky a schovali je třeba pod kapoty - prasečina, nicméně účinek stejný, jako při použití odporů.

E: Už před lety jsem si do zadních světel F128 udělal tišťáky s LED místo "dvouvláknovky" a má to při obrysovkách 20x a při brzdovkách dokonce 80x menší příkon (přitom svítivost stejná, ba i trochu lepší) a takový rozdíl v příkonu už je hodně znát. Kor, když brzdová světla jsou na stejném okruhu, jako blinkry a když už jsou horší kontakty ve spínačce, dokázalo sešlápnutí brzdy blinkry znatelně zpomalit.

Naposledy editováno 22.04.2014 12:59:36

J.M.K.> JO to je fakt to me nejak nedoslo

Nazdárek.
Jestli to chápu správně: původní žárovky byly R10W a teď jsou tam ledkový. Stačí, když na každou větev dám tohle: http://www.hzmoto.c...nkrum-inst-10w.html, nebo bych to tam měl dát 2x? Respektive 1x http://www.hzmoto.c...inkrum-inst-21w.html ???

DyDy84> U toho odporu se čtyřmi vývody jsou zřejmě dráty stejné barvy průběžné a mezi "barvami" je vřazen odpor. Rozpojí se tedy přívody k blinkru a tento element se tam "vřadí" - odpor tak bude řazen paralelně s blinkrem a bude tak "simulovat" příkon žárovky". Odpor z prvního odkazu je dle označení počítám pro 10W žárovku, takže v tomto případě budou potřeba odpory čtyři a vřadit je ke každému blinkru. Odpor z druhého odkazu má "dvojnásobný příkon", takže by stačily dva - na každou stranu jeden, stačí připojit na dráty, vedoucí z přepínače na každou stranu blinkrů, druhý vývod odporu na kostru. Ale osobně bych se na tyhle předražené bebechy vysral zvysoka a bočníky si zbouchal sám - je tam pěkná sprosťárna už ta dvojnásobná cena mezi oběma "odpory" - odpor 22R/10W (odpovídá 10W bočníku při 14V) - 9Kč a odpor 6R8/20W (odpovídá 20W bočníku) - 16Kč!!! A to jsou maloobchodní ceny za kusový prodej, výrobce těchto "redukcí" bude odpory brát po pytlech, takže za úplně jinou cenu. K tomu dráty a fastony jsou korunové položky, takže i s náklady na práci je toto slušně předražené. Odpor stojí 16Kč místo 9Kč, tak i finální cenu, která je o řád vyšší, též napálím dvojnásobnou? Pěkná vychcanost. Navíc pochybuju, že odpory zde budou adekvátně dimenzované - počítá s sice s tím, že blinkry běží jen občas a na chvíli, ale i tak při delším blikání (na křižovatce, nebo zapnuté varovky) už se dovede odpor slušně zahřát a kor, když je ve šmršťovačce. Dle vzhledu na fotce tam nebude ani 5W odpor, vypadá to na 2 - 3W a to je hodně málo, ten se upeče během chvilky. Takže předražený poddimenzovaný klumpr.

Hustý..
A takhle se podniká, no...
A tak jak tedy? Na minulým Monsterovi jsem měl pod sedlem na kabeláži na zadní blinkry udělaný přemostění s nějakým odporem.. na předek nic. A blikalo to normálně. Akorát teda kontrolka nefungovala, těžko říct, jestli to s tím mělo spojitost.
Teď tam jsou blinkry ledkový napojený na úplně jiným (externím) přerušovači.. takže asi ten origo v budících je zničenej, ale budíky budu měnit a rád bych použil origo přerušovač. Jaký odpory teda mám kam zapojit? Nejhezčí by mi to přišlo jen pod tou podsedlovkou (tam to mám kám schovat)

Na tom Monsteru musely být vzadu dva odpory, každý pro jednu stranu a dimenzované tak, aby každý "pokryl" spotřebu dvou žárovek. Přerušovač v přístrojovce nemusí být nutně zničený, jen nemusel fungovat (což je celkem logické) s LED blinkry bez odporů, tak to někdo před Tebou vyřešil montáží externího přerušovače, uzpůsobeného pro LED. Proto kontrolka nefunguje. Pokud mají být origo 10W žárovky v blinkrech ,tak bude třeba dát pod sedlo ,nebo pod masku (pokud na motorce je) dvě paralelní dvojice odporů 22R/10W - viz příspěvek č. 4, pravé schémátko, akorát, že dvojice odporů se napojí k zadním blinkrům.

Ano, tak jsem to myslel, že tam byl odpor pro pravou a druhý pro levou stranu.
Takže nevadí, když to napojím k zadním blinkrům? Neodejdou mi třeba, že ne? (ježiš já jsem teda ale elektrikář)

Super, moc děkuju za radu

Hele a nešlo by, třeba místo dvou paralelních 22R/10W dát jeden 22R/20W ??

DyDy84> Ne, každý blinkr musí mít svůj odpor...

DyDy84> Já to teď kuchám obráceně, vyndavám odpory a budu přidávat zadní blinkry...

No, ale já budu přidávat větev, podle toho schéma nahoře. Tak mě zajímalo, jestli je třeba tam dát tyhle dva odpory (10W), nebo by místo těch dvou stačil jeden 20W??
Ale nejsem v tom kován a nevím, jestli se tam nezmění něco jiného, co nechci..

DyDy84> Nevím jak to máš ty, mě vede ke každýmu blinkru kostra a plus, blinkr byl sundanej a mezi kostrou a plus na každé straně vraženej odpor, tak teď ty odpory vyndám a vrazím zpátky blinkry, pokud to bude blikat rychleji nebo pomaleji dořeším WATáží žárovek...

Přesně tak jsem to měl na předešlém stroji zapojené, ale pouze na zadních blinkrech.. a fungovalo to.. Jen netuším, co tam tenkrát bylo za odpory..

DyDy84> RB25, 6R8

Tohle 6R8 ??

DyDy84> Vypadají takhle

Ale 25W už je o 5W víc, než jaká byla původně zátěž.
Asi je mi jedno, jak to bude vypadat, já je schovám :)

Prý mám dát 8R2/20W

DyDy84> No jistě, já vzadu blinkry nemám vůbec a ty jo, s malým odběrem...

gugo píše: Boze Baaaarto, neni lepsi, kdzy uz musis mit LEDky v blinkrech koupit bud ledkovou jarovku nebo si koupiot i ten prerusovac k LEDkam. NEz si prasit na motorku topeni ?

SOUHLAS

Zdar borci,
Rozhodl jsem se pro výměnu žárovkových blinkrů za LED. Myslel jsem si, že vše zvládnu, ale omyl. Tak jsem přišel pro radu ohledně zapojení rezistorů...

Moto: Honda CB 600 S Hornet, r.v. 2004

Zakoupené LED blinkry: https://jrmoto.cz/l...ne-sklo-par-2ks.html

Zakoupené rezistory: http://www.wemoto.c...rs/picture/ox-of373/

Chápu to správně, že když jsem měl na motorce žárovkové blinkry, kde každá žárovka měla 21W (celkem tedy 42W na každé straně) je při zapojení LED blinkrů, které mají 2W (celkem 4W) nutné doplnit odpor 38W ?

Zapojil jsem na každý blinkr odpor, což mi dává dohromady 40W na každé straně a blinkry stále blikají rychleji, kde je chyba ?

Rád bych vše vyřešit esteticky, ne žádný žárovky pod sedlem apod.

Nějak nechápu důvod toho dát úspornější blinkr a pak zbytek proudu stejně spálit na rezistoru. Kdybys tam dal 300mA led driver za cca 100Kč a odlehčil tak altíku o 3A, tomu bych rozuměl.

Jinak chápeš dobře, tak jak to popisuješ, by to mělo fungovat správně. Proč to nefunguje ti nepovím, nejsem vědma