zcela jistě nééé :)ale pokud to chceš roztočit tak pro začátek bude až z podivem fungovat samospádová infuze :) sám sem to několikrát použil..nad motorem zavěsíš ufiklou petflašku od kofoly, hadicí na přírubu čerpadla a vývod čerpadla dolů do kýblu..pro prvotní otestování to stačí

btw pokudto turbo má regulaci plnícího tlaku turba tak začínej s nejmenším nastavením - skoro plný obtok pryč, dopředu nikdo neví jaký efekt to bude mět, a ty čínské motory opravdu nemajů nějakých velkých rezerv..neni drahé kupovat jednu dvě věci, pokud se ti ale rozskočí klika i s hlavou nebo převodovka tak už to za pět korun nedáš dokopy

taktéž karburátor by to chtělo mírně větší..takovou třicítku bych to viděl nejmíň..sháněj :) ale mechaniku, ne podtlakáč s membránama ten by to asi dlouho nepřežil

Naposledy editováno 21.04.2014 14:51:51

regulaci plnícího tlaku to má

tak pro začátek odpoj ventil a nějak to ručně zapertluj na minimum..ale napřed začni řešit jakto tam vůbec nacpat..

kolik toho máš v sobě, počkej do rána, až vystřízlivíš

aspon to natoč ked sa ti to podari naštartovat !!!

Musíš snížit kompresní poměr, protože tam toho to turbo bude cpát víc. U karbecu musíš i přivést tlak na karburátor konkrtétně na plovákovou komoru, řeší se to většinou uzavřeným boxem, který natlakuješ, u stříkačky je to jednodužší. V neposlední řadě to chce vyřešit mazání turba, regulaci tlaku turba atd,atd. Podle mě je to v domácích podmínkách neuskutečnitelné :/. Vím jak u nás na škole naturbyli GSXro, vrčelo to zhruba 30s (než se podařila změřit lambda) a propálili se písty, není to nic jednoduchého, ale v domácích podmínkách podle mě nemožné

appa23 píše: https://www.youtube.com/watch?v=hYbiTKtlFd4 250 a roztočí to jako prd

Ty si ale hlupáček, viď? Podívej se jaké turbo je v tom videu a jaké v tom tvym Fordu. Ale co od tebe čekat, normálně přichází moudrost s věkem, ale jak tak koukám jsi možná ještě větší debil než minulý rok

bóóže,to je zase hovadina.

pokud by jsi nebyl líný a blbý si dohledat a nastudovat co montáž a zprovoznění turba obnáší,tak by jsi sám zjistil,jakou hovadinu si právě vymyslel.

nechci tě nějak urážet,ale děláš ze sebe fakt vola

Aspoň mam snahu něco dělat a né psát debilní komentáře jakej sem vůl.
Každý se nějak učí,já se to chci taky naučit,proto sem si na to vybral činskou srágoru,tam se nebojim něco domrdat.

Jako konzultanta dopuručuju místního Hippíka, jistě znáš :)

appa23 píše: Aspoň mam snahu něco dělat a né psát debilní komentáře jakej sem vůl.
Každý se nějak učí,já se to chci taky naučit,proto sem si na to vybral činskou srágoru,tam se nebojim něco domrdat.

tak začni sbíráním informací,na netu jsou toho tuny.

chápu,že se člověk může dostat do bodu,kde si není jistý a potřebuje se poradit,ale ty o tom nevíš absolutně nic,tak co chceš řešit?

Dolph-cz píše: tak začni sbíráním informací,na netu jsou toho tuny.

chápu,že se člověk může dostat do bodu,kde si není jistý a potřebuje se poradit,ale ty o tom nevíš absolutně nic,tak co chceš řešit?

Jak ty mužeš vědět že o tom nic nevim ?
V životě si mě neviděl,nic o mě nevíš.
Já jsem rád za ty co dělají podobné věci a hrnou se vpřed svým nápadům a realizují je.
Chybami se člověk učí,a já se chci učit z vlastní zkušenosti,samosdřejmě je dobré mít nějaké teoretické znalosti,ale je to jen teorie a praxe dá mnohem víc...
V 16. letech jsem si sestrojil babettu, která jela okolo 100km/h a taky jsem o 2t motorech moc nevěděl,ale tou babettou sem se hodně věci o 2t naučil.
Fakt sorry ale lidi co sedí doma na prdeli a píšou jakej sem debil,vůl,blb... tak ti akorát chodí do práce aby uživili rodinu a jezdí na seriových strojích co má každej druhej,ale já mám rád motorky co mají originalitu a vychytávky co druhá motorka ani neviděla.

Normálka v hlavním menu Need For Speed vybereš Pitbike, Performance, Turbo, Turbo stage 1, Buy & Install. A je to

Naposledy editováno 21.04.2014 18:35:23

appa23 píše: Jak ty mužeš vědět že o tom nic nevim ?
V životě si mě neviděl,nic o mě nevíš.

protože jsi zatím krom myšlenky oturbovat motor nepředvedl absolutně nic. Pozastavuješ se i nad naprostými základy.
Pak se holt nediv

appa23> Stačí si tady přečíst jen co píšeš. Z toho je zcela jasné, že o turbu víš jen to, že tlačí vzduch do motoru.

appa23 píše: Jak ty mužeš vědět že o tom nic nevim ?
V životě si mě neviděl,nic o mě nevíš.
Já jsem rád za ty co dělají podobné věci a hrnou se vpřed svým nápadům a realizují je.
Chybami se člověk učí,a já se chci učit z vlastní zkušenosti,samosdřejmě je dobré mít nějaké teoretické znalosti,ale je to jen teorie a praxe dá mnohem víc...
V 16. letech jsem si sestrojil babettu, která jela okolo 100km/h a taky jsem o 2t motorech moc nevěděl,ale tou babettou sem se hodně věci o 2t naučil.
Fakt sorry ale lidi co sedí doma na prdeli a píšou jakej sem debil,vůl,blb... tak ti akorát chodí do práce aby uživili rodinu a jezdí na seriových strojích co má každej druhej,ale já mám rád motorky co mají originalitu a vychytávky co druhá motorka ani neviděla.

kdyby jsi o tom něco věděl,tak by jsi věděl,že to turbo z dízlové 1,8 nenakrmíš,ani kdyby jsi se posral.máš představu,jak vysoký tlak před turbem potřebuješ,aby to nafoukalo alespoň půl baru?

viděl jsi někdy turbo z nějakého "malobsahového" dízlu? je minimálně o třetinu menší...,na toho pitbajka by jsi potřeboval úplně malého špuntíka....aby to něco dělalo.

mazání už se tady řešilo...potřebuješ alespoň cca 3 bary tlak oleje.
o regulaci se nemá vůbec smysl bavit...

a karburátor potřebuješ taky jiný,jestli trošku tušíš,jak tvůj karburátor funguje-potřebuje podtlak,aby fungoval s přetlakem to nedá benzín...

a to nemluvím o úpravě kompresního poměru atd....

....a co jsi ty sestrojil na té babetě?koupil hotový kit válec+píst+výfuk+karbec,nebo celý motor?

nevěřím,že jsi vylisovával vložku,piloval kanály atd...

Na té babettě sem dělal všechno sám,jediná koupená věc byl karburátor.
Piloval sem kanály,leštil prostor kliky,dělal celej vejfuk,celej motor...

Tak vlastně abych se vám omluvil co ? že si vůbec dovoluji sem dát fóru.
Jestli vám vadí že se ptám jak na to tak to smažu a postavim si to podle sebe a rad lidí co o tom něco ví a aby sem tomu porozuměl.
Všem píčusům: dokážu to i bez kreténů...

Turbo z motoru 1.8 a ještě k tomu diesel,kde je objem výfukových plynů daleko vyšší než u benzínového motoru dávat na motor benzínový 0,25 je holý nesmysl. To turbo se ti na tom malém motoru neroztočí na potřebné otáčky=žádný plnící tlak.
Spíš tím ten 250ccm motor udusíš, o mazání,regulaci a nějaké reakci turba ani nemluvím.

Jak píše Dolph-cz , nechci rejpat takový nápady co máš ty sem míval taky ale k věci turbo z takového obsahu se ti určitě neroztočí aby ti udělalo požadovanej plnící tlak a hlavně by jsi ho musel mít mezi válcem a karburátorem a né před karbecem protože karburátor funguje na principu podtlaku a ty tam napereš tlak takže se ti nebude tvořit směs benzínu a vzduchu tečka.

kdyby si to tady četl pořádně tak zjistíš že už sem to psal,že turbo bude mezi válce a karburátorem.

Dolph-cz píše:
....a co jsi ty sestrojil na té babetě?koupil hotový kit válec+píst+výfuk+karbec,nebo celý motor?

nevěřím,že jsi vylisovával vložku,piloval kanály atd...

to se ani nemusí. Rozjed 210 z kopce na rychlost 100km/h je hračka. Stačí dát do zadu rozetu 35zubu, 19mm karbec, výfuk hikone a bez rozlisování vložky napilovat o pár mm výfuk a sání. Nemusí se kvůli tomu ani vyndávat motor z rámu.

Energie výfukových plynů 250 motoru nemůže roztočit lopatky turbíny tak velkého turbodmychadla. Roztočí to ale přeplňovat to nebude. Navíc potřebuješ turbo z lehčího materiálu. Myslím že nemá smysl tě nějak schazovat ale pokud máš nějaký nápad tak si jdi za tím a zkus to . Já osobně bych zkusil sehnat menší turbo, třeba ze Smarta, nebo ještě líp kompresor, oproti turbu má nějaké výhody ale samozřejmě i nevýhody. Zase myslím že spíš seženeš ten kompresor než tak malé turbo.

appa23 píše:




kdyby si to tady četl pořádně tak zjistíš že už sem to psal,že turbo bude mezi válce a karburátorem.

jak mezi válec a karburátor???
můžeš mi vysvětlit,jak to pak bude fungovat???jakým způsobem dostaneš benzín do motoru?

jo už to chápu,turbo bude nasávat směs benzínu a vzduchu...

Naposledy editováno 21.04.2014 19:43:55

Dolph-cz píše: jak mezi válec a karburátor???
můžeš mi vysvětlit,jak to pak bude fungovat???jakým způsobem dostaneš benzín do motoru?

jo už to chápu,turbo bude nasávat směs benzínu a vzduchu...

a jak myslíš že funguje motor minarelli am6 kterej dal cca 230km/h ?
Je to sice jen 50ccm ve 2t ale asi s největší pravděpodobností to funguje...

mysliš si važne že turbo z 1.8 Diesel-u ktore pohana cca 100konovy motor by roztočil tvoj 17konovy motor? to asi ťažko že on ho roztoči ale učinok nebude žiadny skor ako tu pisali motor udusiš
a ešte akoo by si rieišil to mazanie? zas dalšie veci na vyše čerpadlo+hadičky,nejaka nadoba na olej a tlakomer...

a kebyže sa ti to nahodou podarí všetko spojazdnit je to činsky motor to ti nevydrži škoda sa do toho puštat

appa23 píše:




a jak myslíš že funguje motor minarelli am6 kterej dal cca 230km/h ?
Je to sice jen 50ccm ve 2t ale asi s největší pravděpodobností to funguje...

no,vidím,že to máš zmáknuté......,když to udělali borci na závodním prototypu se špičkovým zázemím,tak ty to dáš taky....

Jak mi naspal do zpráv jeden týpek:kdo nic nedělá nic nezkazí.
Takže se tu mějte,a já se do toho pustim, neni to na závody ani na žádný využití,je to prostě věc která mě zají a kterou zkusim.

Naposledy editováno 21.04.2014 20:15:12

není lepší dělat něco co má alespoň trošku smysl??

Z jakyho roku výroby mas to turbo ? Nejlepší bys mel tak rok 99 tam se dávaly tak malý turba ze by to i šlo ale spíš myslím ze se ti zádře na ložiskách protože naftaky nemaj tak teplý splodinyjak benzin.