ano rozdielne moto mas sam pravdu nesiaha africe ani po clenky a ani v stromu alebo tdm atd,ja to neporovnavam len som pisal ze ak budes mat tolko km potom napis citujem ta vyborna motorka,ty si este podla toho na vybornej motorke nesedel clovece ked napises taky blud,vyborna motorka je uplne daco ine,este tak dobra motorka ZA TIE PENIAZE mozno,ale vyborna motorka je troska daco ine.skus sa previest aj na dacom inom a sam uvidis .ja mam doma fabiu a urcite nenapisem vyborne auto preboha,za tie prachy je dobre a mne staci,ale je plno lepsich.

Naposledy editováno 28.07.2014 20:23:11

vidim na foto ze mas aj bawora to je potom aka motorka ked to SPT je vyborna,skor ten bawor je vyborny a to SPT je proti tomu podpriemer alebo chces povedat opak. ,ak si chodil do skoly tak vies ze vyborna znamena 1 a to je strop potom je uz len horsie tak mi nepovedz ze to je vrchol motocyklovej techniky lebo uz potom fakt neviem co si mam o tebe myslet.

Naposledy editováno 28.07.2014 21:04:32

rogyze píše: ano rozdielne moto mas sam pravdu nesiaha africe ani po clenky a ani v stromu alebo tdm atd,ja to neporovnavam len som pisal ze ak budes mat tolko km potom napis citujem ta vyborna motorka,ty si este podla toho na vybornej motorke nesedel clovece ked napises taky blud,vyborna motorka je uplne daco ine,este tak dobra motorka ZA TIE PENIAZE mozno,ale vyborna motorka je troska daco ine.skus sa previest aj na dacom inom a sam uvidis .ja mam doma fabiu a urcite nenapisem vyborne auto preboha,za tie prachy je dobre a mne staci,ale je plno lepsich.

SPT je vyborna motorka, tak ako pisem. Spolahliva, pohodlna, nenarocna na prevadzku. Zatial, nie je to este starec. Premiestnovat sa na tom da a zarabat tiez. Co sa tyka moto, mam toho viac doma a nemusim sa tu vychvalovat ako kazdy, ze co vsetko mam. Asi by som mal, nech nezaostavam :) jawa, CZ, Cagica, Yuki, Linhai, bmw daco v com je sa vrtat cez zimu

Bawor je asi sracka oproti Afrike, ked teraz sa mi podrbalo jedno gufero na koncovom prevode pri 100 000km. Loziska v prednom kolese. Asi by som to mal uz dat prec, ked sa zacina kazit a zere moc rychlo zadne gumy. Uz tretia pneu v tejto sezone v zadu. Na benzine ma stal ten bawor uz 1300eur, na brzdach 400eur na tlmicoch 9OOeur, kolesa to uz ani ratat nebudem. Dnes dalsich 300eur islo na bawora na cestnu sadu kolies na kotuce, jazdene rafky 400eur.
Bawor je dobra motorka, SPT vyborna mam ju radsej ako bramboru







nahodou SPT je este aj vcelku pekna motorka a velka, na ceste vzbudzuje celkom svojou velkostou aj dojem vyssej kubatury







no a riesim jednu dilemu, ze co teraz dat do druhej garaze, je tam este miesto na dve moto. Ze akeho veterana. No asi afriku, ked je to taky super stroj. Je tiez vo vybere. Jednoznacne bude jedno moto GS R80 a druhe z fotiek jedno













a zaujal ma aj bol d'or CB 750 ten uz pribudol v rodine a hadam aj u mna pribudne na stalo. Je to fajny prepracovany veteran. Postupne si plnim decke sny, o cine som nesnival ale mam ju a spokojny som, nelutujem ze som za nu dal viac ako za jazdeneho japonca











Naposledy editováno 28.07.2014 22:37:29

copo> ked je vyborna nech je. pre koho ako ,100ludi sto chuti,nevies preco uz 3pneu na bawora?ma to nejaky vykon oproti tomu kacurovy a ta guma to prenasa na cestu tak asi preto ,a to stou spotrebou je tiez spojene s vykonom,,ak chces malu spotrebu a nemenit gumy jazdi na babete ta je tiez bezudrzbova.inak prajem stastnu ruku pri kupe!

rogyze píše: copo> ked je vyborna nech je. pre koho ako ,100ludi sto chuti,nevies preco uz 3pneu na bawora?ma to nejaky vykon oproti tomu kacurovy a ta guma to prenasa na cestu tak asi preto ,a to stou spotrebou je tiez spojene s vykonom,,ak chces malu spotrebu a nemenit gumy jazdi na babete ta je tiez bezudrzbova.inak prajem stastnu ruku pri kupe!

mne je jedno spotreba a pneu, ked treba menit menim. Nekupujem jednu pneu, hned rovno viac sad, nech mam pokoj.
Ked mam chut ist rychlejsie tak si sadnem na moto ktore ma vykon, ked nemam chut tak si sadnem na moto co nema vykon. Ked sa potrebujem len premiestnit niekde, tak mi staci na to SPT, ked treba ist po uradoch vybavovat, je tu SPT. Ked potrebujem urobit 500km predpisovo, tak tu mam SPT, ked chcem ist 500km ako prasak, tak sadnem na ine moto.

SPT je vyborne moto, do mesta i mimo mesta

Někteří rádoby fajnšmekři co říkají že se rozpadne není pravda moto krásné a spolehlivě jezdí když mu člověk dá častější údržbu Já mám yuki 125 Twinsport sport a s údržbou bez problémů všichni mi taky říkali že to za chvilku nepojede a nakonec Suzuki Dr, yamaha Yzf, co mají už toho měly Ať žije yuki

copo> Mám sice teda čínského velase, to je jedno.
SPT mě vždy zajímala, protože má dvouválec chlazený vodou s čínským vstřikováním, prý je neuvěřitelně pružný a jde krásně odspoda. Je to pravda? Kdyby ji nepřestali vozit do ČR, koupil bych si ji letos místo velase.
Ještě jsem se chtel zeptat, jak je udělaný ten emisní systém? Je tam vstřik, ale vícebodý, nebo jednobodý, nějaké čidla a snímače, řídící jednotka, dvě lambdasondy vím. Spíše mě jde o to, jak to dohromady funguje. Nedaří se mi najít ten popis motorky. Jak funguje diagnostika motoru a jestli nato jsou pořád náhradní díly?
Jinak já si myslím, že taková SPT je ideální stroj pro dlouhé cesty pohodovým způsobem, protože má vodou chlazený motor a navíc prý málo žere. Akorát se divím, že jsi tam nenechal dodělat otáčkoměr?

Jsou tam 2 vstřikovače Delphi (na každý válec jeden), ŘJ je také Delphi, ve 2 krabičkách, stiskneš aretaci a se zasyčením odpojíš ŘJ od zbytku motorky.... přesně tak, jako to má být. K tomu 2 lambdy, 2 katalyzátory.. všechny konektory jsou automotive, vodotěsné, k tomu odpovídající kabely také automotive, jako se používají u čidel ABS a dalších exponovaných dílech, v plném profilu zalité měkkou pryží.
Diagnostika je malá krabička, konektor z motorky je pod sedlem, pokud vím se dají nastavit jen volnoběžné otáčky a nadmořská výška. Vstupem do ŘJ je i snímač teploty motoru, je to PTC našroubovaný na motor zepředu pod válci.
Funguje to výborně, chytá to na drc v zimě v létě, jen na E85 (na který jsem ujel posledních 35 tisíc km) to za studena netáhne, než se chytí lambdy - to se ale není čemu divit.

Properitus>

rrss uz vsetko podstatne napisal.

Co sa tyka vykonu Spt oproti Velasu je Velas vykonnejsi. Mam ho vyskusany. SPT ide krasne odspodu, vykon v pohode na kludne cestovanie. Obiehat sa na tom v pohode da pri 80-90km/h. Paliva zozral okolo 3l, uz neviem, tolko nejazdim na nom. Tuto sezonu len dve nadrze 1500km.
Oproti Velasu je pohodlnejsi. Zatial mi funguje, z domu nejde. Iba ak do dobrych ruk, ale to skor nie.
Akurat pneu su uz dake napixu Michelin Pilot Activ, cez 15tis je na nich, su take polovicne, ale uz akosi vozia vzadu. Budem menit do novej sezony. Asi starnutie materialu, su dake tvrde.

Co mi je divne, bawor tiez celkom dobre funguje, behom 40 000km zatial bez poruchy :)

Pripajam aktualne foto, asi mesiac stare. Som masiny doma zosteloval, vycistil. Bola aj svokra na navsteve, tak som aj jej masinu premazal







a bmbolak na zimu dostal cross pneu











Naposledy editováno 20.11.2014 20:07:28

Tak videa pěkné! Škoda, že z toho tachometru není vidět přesnou rychlost a otáčkoměr mi taky zoufale chybí, protože jsem na něj už za ta léta zvyklý z předešlých aut i motorek, ale prý šel dokoupit v ND a doplnit z předchozího modelového roku, ale to je jedno...

Spíše koukám, jaké tam u vás máte pěkné okresky, obrovské vzdálenosti mezi obcemi, nikde žádné kolony, otravné kruháče, malý provoz, prostě ideální podmínky pro superplynulou jízdu! To u nás je to tedy proti tomu hrozné! Tak dlouhý úsek pěkné silnice bez obcí a křižovatek v ČR bys pohledal, zvláště u nás na Moravě. Na vašich silnicích bych se mohl dostat s Velasem i pod 3/100, což by bylo super!

Na Velasovi jsem protahoval převody menší rozetou místo 42z 38z a i tak má motor dost síly i v kopcích na 6, ale důvod, proč zálibně koukám po SPT je, že Pokud mě někdo na velasu trochu vybrzdí, musím zpravidla podřazovat a občas i o dva kvalty, pokud to neudělám a nemám aspoň přes 3000ot a přidám plyn, tak motor se zaklepe a stejne musím podřadit a to mě štve! Na SPT bych nemusel.
Jak jsem se ptal na fungování SPT, myslel jsem, jak reaguje potenciometr na plynové rukojeti, jestli nemá prodlevu? Nebo to má ještě lanko a potenciometr je na škrtící klapce, jako u prvních aut se vstřikováním? Co se týče diagnostiky, tak mě spíše šlo, jak se vyčte paměť závad na řídící jednotce? Jestli k tomu něco dodávají, nebo se to dá vyblikat, jako na prvních vstřikovacích autech v 90. letech? Jestli se to dá poznat i doma a jak je to s dostupností dílů?

SPT je prý pohodlnější, ale nespecifikuješ, jestli posaz, čalouněním sadadla, nebo měkčím odpružením?
Také bych si ušetřil potíže s úpravami světla Velase, protože SPT asi svítí dobře i s žárovkami, což je optimální situace.

No mrzí mě, že ji přestali vozit do ČR, chtěl jsem ji, a koupil bych si ji, ale novou!

Naposledy editováno 01.12.2014 14:54:05