Konstrukčně je to 70 let starej pomaluběžnej motor, takže mu bude bohatě stačit i M2T, splňuje normu API TC, JASO FC (zjednodušeně pro stroje začátku 90. let). Jak už tu někdo psal, doporučuje se viskozita SAE 30, SAE 40 v létě neuškodí. Dá se sehnat i M2T se starší normou API TB, i ten by stačil a bude ještě levnější. S HTHS viskozitou si hlavu nelam, a krom toho si nejsem zcela jist, že se uvádí i pro oleje pro dvoutakty.

Nekupuj oleje s normou JASO FD nebo vyšší (za F další písmeno abecedy po D), to jsou oleje pro moderní stroje z tohohle století. Byly by to jen vyhozený peníze.

Pro záběh je lepší používat méně výkonnej olej ve větším dávkování, motor se zajede rychleji, všechno na sebe pěkně sedne.

Drž se norem, pokud je stejná norma, rozdíl mezi jednotlivými výrobci je jen tvar flašky, barva etikety a cena (reklama holt něco stojí).

EDIT: Zeptal jsem se googla, a dnešní M2T jsou většinou s normou API TB. Dokonce jsem našel Madit M2T s normou API TA, to už je opravdu relikt dob minulých, ale cokoliv s API TB bude stačit. Jestli nechceš, aby ti to tolik hulilo, pak API TC.

Naposledy editováno 09.04.2014 22:17:12

Dráťa> HTHS se většinou na flašce nenajde, ale udávat se musí v technickém listu. M2T se vyrábí ve specifikaci API TA, API TB, API TC. API TA se vyrábí z recyklovaných olejů pochybného původu. Jawy by ho schroupala taky, ale bude hodně čoudit a karbonovat. Naopak API TC je vyráběný z nového oleje a kvalitou si nezadá s jakýmkoliv jiným olejem pro 2T motory.

Na benzínce se běžně sežene M2T Trysk od Parama a Cintol M2T (klasické průhledné láhve) ve specifikaci API TB. Cintol má teké původ v recyklovaných olejích, proto je to tak tmavá břečka. Občas se sežene Mogul Trysk M2T Super ve specifikaci API TC, což je velice dobrý olej. A je krásně čistý a světlý.

Takže rozhodně neplatí, že M2T je břečka, jak se často tvrdí. Existuje spousta výrobců a kvalita je hodně rozdílná.