50ccm>
mam Hondu CBF 250 a H 6 (v autoskole kdysi davno Jawa 250 a 350), takze nemam zkusenosti s jinejma strojema, ale cbfko toci v klidu pres 8 tis. otacek, u 10 uz nemam to srdce ho trapit, mozna by to slo... motor je do 120 docela sviznej a z jizdy mam dobrej pocit - nemusim cekat, az se motorka pohne (do 80 km/h je reakce na plyn hned znat)

tvar riditek mi padl hned do ruky a ta spotreba... super

dokud sem nejel na H6, tak mi prislo cbfko dost velky :cool: , ve dvou se na nem da taky pohodlne popojizdet (na dlouhy cesty to neni, ale o vikendu do prirody to staci - tak 80 km na jeden zatah ve dvou byl v pohode, vic sem na tom ve dvou nejel)

podvozek a obuti nedokazu ohodnotit, ale nemel sem pocit, ze by se cbfko nejak vlnilo nebo kroutilo v zatackach

xmickey> YBR 250 točí taky skoro 10 tisíc - a taky jsem neměl to srdce ji trápit (motor měl jen 800 km - nerad ku.vím takový stroječek). Jen jsem nevěřícně kouknul na otáčkoměr, protože maximální výkon uvádějí při 7500 ot/min, a ono to zatahovalo jak zblázněný a měl jsem tam 9500 ot/min. Tak jsem ubral a omezovač ještě nezasáhl.

To CBF 250 vůbec neznám, tak nemohu posoudit. Ale rozměry se mi zdají úplně stejné. Bylo by dobré, kdyby se ozval někdo, kdo má zkušenosti s obouma.

CBF ma karburator.. zatimco YBR je strikacka.. za skoro stejne love timhle lepsi :)

naty.kuchtova> Ta stříkačka - to je věc. Žádnej sytič, žádný škubání - jede to jak elektromotor.
Ještě lepší to má gumy. Syn to dostal na hlásič v těch zatáčkách Čakovice - Týnec už po 30 km oťukávání *yes* Náklon jak .... a drželo to jak přibitý!!!!

50ccm>jojo to drží :) jezdim s tim ještěd snad každý týden a ani jednou mi to neustřelilo..
jednou na bílý šipce.. ale to by letěla každá..

O vikendu jsem se kousek (30km) svezl na CBF250. Motorka je zajeta - 4tisice km. Co me prekvapilo, ze uz na trojku se neda jet na min nez 4 tisice otacek, je nutny ji tocit a pri 5ti tisicich uz podrazovat. Maximalne jsem z ni dostal asi 120 - z kopce, ale je treba vzit v potaz, ze mam pres metrak zivy vahy. Do 80ti jela pekne, pak uz to bylo horsi. Brzdy naprosto dostacovaly, podvozek je v pohode i na velkejch nerovnostech, ikdyz trochu poskakuje. Predni vidlice by mohla byt o fous tvrdsi, ale vzhledem k my vaze....

naty.kuchtova> Tak že Ty jezdíš YBR250? Konečně někdo s osobní zkušeností. Hele - drží se Ti dobře říditka? Já měl ruce vykloubené jak na SM (supermotardu, ne při sado-maso :lol: ) a to se mi na náhačovi moc nezdá. Tam nemám rád lokty nahoru. Na něm bych snesl řídítka i dělená a směřující trochu dolů.

Slávek-TDM> Já mám 85 kg a přední vidle na YBR stíhala naprosto suprově. Zadek byl dost dobrý, i když možná až zbytečně tvrdý. Ale já nic nešteloval - jak mi ji dali, tak jsem jel.
Mně se nezavlnila, synátorovi se prý trošku hnula v nájezdu, kdy byly vlny - ale nic dramatického.
Dík za info.

50ccm> No jezdim :) a řidítka se mi drží úplně normálně :) žádný vykloubení sem zatim nespozorovala :D a dávat na to dělená řidítka? neblbni. neni to supersport ale malej naháč ;)
ne fakt. s řidítkama nemám problém.. ;)

naty.kuchtova> Asi mám křivý ruce :(
Dělený řídítka se asi nedělaj. Moc by se tam nehodily.

YBR 250 max co vím tak jelo 130 zkušenost ze soboty když jsem jel za naty, jinak cestovní tempo bez problémů 90-120, pohodová motorka, stříkačka, osobně se mě líbí i budíky :)

Nedavno jsem tu zakladal stejnou diskusi :) Takze sem se taky přídám, přítelkyně teď dodělává autoškolu AB a taky s největší pravděpodobností půjde do YBR250, už jsme jí konečně viděli na živo tady v Brně, vypadá moc dobře, jedniný co se mi nezdá je ten výfuk... nevím jestli na tuhle kuvaturu nezvolili soudruzi moc velký lauf :) Alespoň ta co sem viděl měla výfuk jak rouru od komína :shy: Ale jinak vypadá supr a je to stříkačka..

abcman>Ten výfuk tam pověsili ekoteroristi a nic s tím nenaděláš. Leda vyhodit i s katalyzátorem a totální zásah do řídící jednotky ... A to bych na nový motorce nedělal. Zvuk to má dobrý, jede to a nic to nežere. Tak bych to nerozhrabával.

kamikadze-ace> Souhlas - jede 130 a dál to nejde kvůli zpřevodování. Ale to je mimo dálnici naprosto v pohodě. Ono je dobrý, když je podvozek rychlejší než motor.

naty.kuchtova>kolik ti to tak seřeze Natuško?

Wewerka> jak bylo vyse zmineno tak to moc nesetrim, spise vubec, takze se se spotrebou dostanu ke 4 l na 100 km

Tady je dost videí ybr 250 - tedy fazeru 250 - vono to jede 150 km/h:

A komu se nelíbí ten výfuk, at si tam dá tohle:


nebo tohle:

naty.kuchtova> 4l /100km to se dá... no jako vypada to jako pohodova masina... hele a nejaky prislusenstvi na to je? Zajimal by me zejmena kufrik....
bledemon> Sákra to byla dobrá koncovka, ale jezdit po meste bych s tim nechtel..brzo by po mě nekdo neco hazel rekl bych :lol: Ale tak nějakej laďáček by se hodil protože ten výfuk co tam je mi přijde fakt velikááánskej na to že to je 250ccm...

abcman> V Marimoto mi k tomu nabízeli origoš nosič. A na to si přiděláš topcase dle svého gusta.
Ale protože jsem tu motku zatím nekoupil (vybírám nějakou cca 250 pro manželku a tahle by kromě ceny byla zatím jednoznačně nejlepší)), tak jsem nekoupil ani ten nosič :lol: :lol: :lol:

abcman> tak jak pise 50ccm se k tomu v origo dela zatim jen nosic, cena je do 3000

Naty: A kdepa jí montujou ? (Čína nebo brazílie..). Jinak jak je vidět na obrázku níže na brazilský trh jí dodávají mín ekologickou s jinym svodem (asi pouze neřízený katalyzátor). Výkonové parametry sice udávají stejné, ale líp by se ladil motor, když to nemá lambdu ne?
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Media.aspx?1315" alt="" title="">

bledemon> na tej moji je vyrazeno Made in Brazil :) a s tim ladenim motoru... se te zeptam ja: a na to se ptas zensky ?? :D

S tim laděnim to jsem jenom tak nahodil obecně pro všechny do placu (v zájmu družstva), protože se v tom taky nevyznam :) Zkrátka jsem to napsal blbě :puke:
Mě je totiž divný, že s tim ti Brazilci lítaj 150-160 km/h - to maj určitě jiný svody,výfuk atd..

Ahoj přátelé
jsem krátce majitelem YBR 250 a můžu pouze potvrdit spokojenost. Mám ji již zajetou a pro běžné ježdění se domnívám je velce vhodná. Spotřeba je 2,9 a jezdím do 110. Nemám zájem zkoušet kolik jede. Jednou na dálnici jsem jel 130, ale mám o sebe strach a motorku nechci trápit.

Farmar> čau chci se zeptat na to vstřikování. Jestli neni cukavé a trhavé a reaguje neopožděne na plyn (většina lidí totiž tvrdí, že vstřik je výhoda a pak se dočtu v testech třeba fz1 nebo gsr 600, že to má prodlevu). Kolikrát je lepší starej karburátor. A co vibrace (nevim jestli má ybr vyvažovák). Snad už jí nějaká redakce otestuje (nejlépe ve srovnáváku s cbf 250)

YBR je charizma samo o sobě... Vůbec bych s koupí Yamahy neváhal

P.S.: YBR 125 prozatím přežívá 45 tisíc km :)

bledemon> Ten motor jde jak elektromotor - hladce táhne. A vibrace jsem nezaregistroval.

Mám ji teprve několik týdnů a potíže se vstřikováním jsem nezaznamenal. Hneh po nastartování jede velice dobře a po zahžátí nemá žádné propady ve výkonu. Pokud jde o vibrace, samozřejmě je tam něco cítit, ale endura jsou na tom podstatně hůř. Vyvyžovací dřídel asi má. YBR 125 má vibrace větší. Mám obě, 125 z roku 2005 s karburátorem.
Vstřikování u 250 je nesrovnatelně lepší.

Tak YBR 250 uz ma pritelkyne doma, prvni jizdu jsem ale ze salonu jel ja, musim rict ze me nadchla! Jednak je lehounká a i ve dvou si zachovává nádhernou ovladatelnost - pro holku ideál. Jde hezky za plynem a ta strikacka tomu jen prospěla, starty za studena jsou otazkou zmacknuti starteru a schluss (co si vzpominam jak jsem se natrapil se zahrivanim u XR125 co sem měl, imrvere chcipala,dusila se) tady clovek fakt jen zavadi o startér a motor brumlá. Pod 4 tisice jsou citit docela slusne vibrace, i s blinkrama to třese ale nad 4tis. jde motor hezky za plynem a ten výkon je cítit. Zatím ji teda zajíždíme takže podle pokynů výrobce točit do 5 tis což znamená max 80 km/h ale je na ní znát že nad 5 tis. to zacina byt ono.. Jediný na co bych si u ní musel zvykat je, že má trošku delší krok řadící páky, zejména pak z jedničky na dvojku.
Ale jinak fakt supr mašina, líbí se mi na ní spousta drobností, např. jak při sepnutí klíčku vyletí ručičky do plných a zase zpatky, nebo třeba to že pri zapnutým zapalování svítí jen parkovací světlo a až při nastartování se rozsvítí potkávačka... :thmubup: :thmubup:
Edit: A ohledně zpožďování či propadů kvůli stříkačce, nic takovýho jsme zatím nezaznamenali. Ta stříkačka je holt best! Mám CBF 500 a starty za studena jsou už někdy trošku problém, i s plným sytičem musím občas parkrát protočit než chytne, tady člověk fakt brnkne do startéru a víc neřeší.