Kdybych neznal tvoje předchozí zásahy do slavné motorky značky VDO a výše popsané kousky s ní vyvedené, hodnotil bych podle fotek tvoje Virago jako celkem zajímavou úpravu, která není ojedinělá (na FB stránce příznivců Virago je 125 a 250 podobně přestavěných cisterna). Ovšem pochybuji, že disponuješ svářečským průkazem a dostatečným vybavením k provádění spolehlivých materiálových styků, zvláště v tak namáhaných místech. Pokud dělám podobnou úpravu a myslím to vážně (to znamená, že nemám rezervní origo rám (není to nic nesehnatelného) pro podobné případy a nejsem teda nijak pojištěn pro případ, že se přestavba nepovede), tak si především zjistím, co je potřeba k tomu, aby tvůj výtvor prošel STK běžnou cestou. Není to nic nemožné, jde to, ale není to zdarma.
Osobně bych si z toho vzal ponaučení do budoucna - já když cokoli ve svém autě upravuji, mám v zásobě upravovaný díl v původním stavu pro případ, že úprava se nepovede (plast praskne, vrták ujede,..) nebo je možné, že časem budu chtít věc vrátit do původního stavu.

Edit: TeĎ koukám, že už jsi ji tak koupil, sorry, to je dvounásobná chyba (stejná jako u minulého tématu s nebrzdící 105-kou).

Jo, a asi některý z těch zásahů neblaze ovlivnil vlastnosti toho Viraga, mám též dvácu Virgla, a nevim nevim, pomalejší než čína to asi nebude. Asi něco nemáš v motoru v nejlepší kondici

Naposledy editováno 03.04.2014 23:42:07

skodovak píše: Kdybych neznal tvoje předchozí zásahy do slavné motorky značky VDO a výše popsané kousky s ní vyvedené, hodnotil bych podle fotek tvoje Virago jako celkem zajímavou úpravu, která není ojedinělá (na FB stránce příznivců Virago je 125 a 250 podobně přestavěných cisterna). Ovšem pochybuji, že disponuješ svářečským průkazem a dostatečným vybavením k provádění spolehlivých materiálových styků, zvláště v tak namáhaných místech. Pokud dělám podobnou úpravu a myslím to vážně (to znamená, že nemám rezervní origo rám (není to nic nesehnatelného) pro podobné případy a nejsem teda nijak pojištěn pro případ, že se přestavba nepovede), tak si především zjistím, co je potřeba k tomu, aby tvůj výtvor prošel STK běžnou cestou. Není to nic nemožné, jde to, ale není to zdarma.
Osobně bych si z toho vzal ponaučení do budoucna - já když cokoli ve svém autě upravuji, mám v zásobě upravovaný díl v původním stavu pro případ, že úprava se nepovede (plast praskne, vrták ujede,..) nebo je možné, že časem budu chtít věc vrátit do původního stavu.

Edit: TeĎ koukám, že už jsi ji tak koupil, sorry, to je dvounásobná chyba (stejná jako u minulého tématu s nebrzdící 105-kou).

Jo, a asi některý z těch zásahů neblaze ovlivnil vlastnosti toho Viraga, mám též dvácu Virgla, a nevim nevim, pomalejší než čína to asi nebude. Asi něco nemáš v motoru v nejlepší kondici

Je vidět,že nečteš a pouze reaguješ. On to nestavěl
Já koukám taky ne

Naposledy editováno 03.04.2014 23:45:42