Olaf: hele trosku nechapu co by na tom melo byt tak drahe, rusicku mel v aute kdekdo a ono ikdyz ji schovas sikovne tak kdyz fizl auto zabavi a rozebere na atomy tak ji najde...

A auta co jezdi jinou ligu nez m3.... No nejak nechapu ktery auta a kde to dokazi jet, sportovni auto na slusny silnici dokaze jet treba o 20 procent rychlejsi nez neco sportovnejsicho kolem 200ps... Nesmysly 500+ ps uz nic navic nedokazou, leda na dalnici... Neco malo sem najezdil v 911 - ikdyz to asi je spis ta trida aut typu m3 a limit je dal, ale dostat se na nej je tezky - z ridickskeho hlediska....

assassin> Stejná stáj, 2 dveře navíc, Turbo S PDK, děláno v origo servisu. Nevím přesně, z čeho konkrétně to sestávalo, ale bylo tam dost patlání se s napojením na řj, blatníky vepředu a vzadu dolů, instalace, zpět. Blbla pak občas např. couvací kamera. K tomu zabudování ovladače do loketky vč. panic buttonu, tam se daly přepínat frekvence a když jsi to podržel déle, celý systém se prý smazal a musel v servisu nahrát znova. Plus to mělo svou krabičku na klíčích, bez které to nenastartovalo. Ty náklady jsou vč. práce, která je tady celkem mastná. Na to, že šlo v uvozovkách o blbej antiradar - haluz, nic podobnýho jsem neviděl.

Jasný, je jedno, jestli jedeš na 50 km/h kilo v 150 nebo 500 ps autě, myslel jsem to spíš tak, že dávat něco takhle drahýho do běžnýho / nadprůměrně rychlýho auta typu WRX STi, M3, apod., nemá podle mě úplně (ekonomicky) smysl, a volil bych něco levnějšího, pokud něco takovýho existuje. V podobnym autě je, opět v uzovkách, snadný jet strašnej nesmysl kdekoliv. V každym případě nevěřim zázraku za litr z číny.