Franta.> Já měl vepředu o jeden míň a vzadu o jeden víc. V podvozku jsem výraznej problém neviděl. Sice se to víc potápělo, takže to při přehazování ze strany na stranu trošku rozhazovalo stopu, ale s tím se dalo v pohodě pracovat. Největší problém byl prostě v brzdách. Měkly a měkly a měkly... Gumičky ve třmenech jsem vyměnil, byly tam pancíře a nakonec jsem zkoušel i pumpu z GSXR, ale nepodařilo se mi ji asi správně odvzdušnit a ve výsledku to se sérií fungovalo líp. Kde kdo tvrdí, že to nebrzdí, ale já jsem dobržďoval do zatáček a zadní kolo mi jen driblovalo o asfalt, akorát to šlo jen tak dvě tři kola a pak jsem to uvařil a bylo po srandě. Nakonec jsem s tím jel ještě do Mostu se podívat a když jsem tam po pár kolech uvařil brzdy a zpátky po dálnici jsem se bál držet nad 180 abych to za těch 100 km neupekl, tak mi konečně došlo, že je čas na změnu. Koupil jsem RSV a začal jsem se učit jezdit v podstatě od začátku. To RSV co jsem koupil bylo míň agilní jak SV, brzdí naprosto skvěle, ale já s tím neuměl pracovat (a pořád ještě neumím) a taky už nemám tolik času na ježdění... Čiliže já jako motorkář teď dost stagnuju....

Nicméně SV bylo skvělý.

pylot> To je divny, tenhle problem jsem nikdy nepozoroval. Musim za to brat poradne celou rukou, ale ucinek nijak neklesa. Jednou jsem zkousel co to umi a pri brzdeni ze 140 se mi rozvlnilo predni kolo jak had, driv ztratila guma grip nez ze by nestacily brzdy.

Nemels tam jen blbou kapalinu? To se stalo kamaradovi na litrovym GSXR, z niceho nic to prestalo brzdit. Treba zkusit neco s vyssim bodem varu (http://www.amazon.com/Motul-8068HL-Factory-Percent-Synthetic/dp/B004LEYJO4)?