Cagiva Mito .. kolik najedeš za sezonu km? 5000 km?

4,5 l * 50 = 225 l * 36,- = 8100,-
6l * 50 = 300 l * 36 = 10 800,-

.. to je rozdíl 2 700,- za sezonu, která může mít okolo 200 dní. To je o 14 korun denně víc, než kdybys jezdil na mopedu CBR. Olej neber zas tak moc v úvahu, protože u 4T zase musíš měnit olej motorový.

Jízdní zážitek nesrovnatelný

VRS píše: Cagiva Mito .. kolik najedeš za sezonu km? 5000 km?

4,5 l * 50 = 225 l * 36,- = 8100,-
6l * 50 = 300 l * 36 = 10 800,-

.. to je rozdíl 2 700,- za sezonu, která může mít okolo 200 dní. To je o 14 korun denně víc, než kdybys jezdil na mopedu CBR. Olej neber zas tak moc v úvahu, protože u 4T zase musíš měnit olej motorový.

Jízdní zážitek nesrovnatelný

4,5l? Za tolik se dá jezdit s šestkou a abys měl 6l na mitu, to by tě ta CBR hravě předjela. Ano, u 4T se jednou za dva roky mění olej, stojí to 150Kč, opravdu srovnatelné s neustálým doplňováním oleje do 2T. A tady je kritizovaná i poruchovost YZF, která je oproti čemukoli dvoutaktnímu stále o několik tříd vepředu.
2T už prostě na silnici nemá moc šanci držet krok, ono se to dá vzhledem k té nízké účinnosti čekat...

VRS> O 4T jsem už pevně přesvědčen .. nevím jakou opravdu velkou výhodu má 2T .. nevím kde jste vzal číslo 4.5l/100km .. výrobce uvádí 3l/100km - lidé kolem 3-3.5l/100km
Číslo 6l je naopak zase trochu optimistické kamoš co jezdí na 2T (Též Cagiva) se ještě se spotřebou nedostal pod 7.5 l .. na 4T měním olej jednou za sezonu (pochopil jsem že se dá tedy i jednou za dvě) i tak to nestojí víc jak 200 Kč za sezonu na 2T měním při každém tankování ... Co jsem slyšel od okolí tak poruchovost je vysoká. Krom toho Konkrétně Mito se mi nelíbí. Nepřemlouvejte na 2T - já jsem rozhodnutý pro 4T ..
Krom toho mě překvapilo že máš v profilu dvě starší Aprilie RS125 ale místo těch jsi doporučil Mito .. ta Aprilia je lepší

Naposledy editováno 23.02.2014 21:12:49